空警-600为什么没有空中加油

晨枫

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4 ~8 Y0 ^+ t2 r$ N9 [  D7 ?' G9 D空警-600极大增强了中国航母战斗群的海空态势感知能力，这是“福建”号战斗力增强的关键之一。但是空警-600没有空中加油，为什么？
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- f! P' M. G+ E. I有人分析是发动机推力不够，无法承受额外的系统重量。这应该不是理由。真正的理由很简单：中国航母缺乏有意义的海上空中加油能力。

歼-15T是有空中加油能力的，但空中加油和空中加油不一样。
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海上空中加油分三种：起飞加油、战区加油、返航加油。

) \& ]5 b, o6 V* P2 R& D: M起飞加油用于战斗机减油满载起飞，把最大起飞重量尽可能多地用于武器挂载，提高弹舱深度，提高作战耐久力。毕竟燃油可以空中加，武器没法空中加。
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2 Z2 L$ Z( F+ z9 T- B9 |美国空军战斗机在战斗出击时，基本上都采用起飞加油，一升空就在空中加满燃油，然后飞赴战场。已经飞起来了，气动升力足够，增加点重量没事。在地面就不一样了，起落架有承重极限，起飞滑跑加速也有极限，速度上不去，气动升力就不足，就不能随便增加重量了。
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战区加油是在战区边缘的安全空域空中加油。巡逻或者交战中的战斗机首先脱离，然后与加油机汇合、加油，完毕后返回、再次投入战斗。前提当然是敌人战斗机或者防空导弹打不到加油机。前往战区或者返回基地的中途加油也可以笼统地归入这里。
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4 z$ R: }& c" L% T- b8 _; {返航加油是在着陆前加一点油，预备万一着陆失败，可以复飞。这是舰载机特有的，陆基飞机除非燃油泄漏、需要坚持到着陆，或者其他特殊情况，一般不需要返航加油。
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% _/ D  j3 B; b0 E2 K/ J0 A舰载加油机不仅要能从舰上起飞着舰，更要能携带足够的燃油。中国航母没有专用的舰载加油机，现在用歼-15携带额外副油箱和伙伴加油系统，兼职充当加油机。既然是伙伴加油，就主要用于返航加油。起飞加油占用出动架次过多，空中编队时间太长，编队时间的燃油消耗与起飞加油对冲，得不偿失。
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' w8 P+ V3 D" V伙伴加油也不适合用于战区加油。都是一样的战斗机，你的航程不够，我也不够。
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所以，歼-15的伙伴加油基本上就是用于返航加油。但空警-600需要的是战区加油。

/ S) v3 d: N. K* k* u) A6 c7 O2 s空警-600有电弹起飞，没有武器挂载要求，满载起飞就是满油起飞，不需要起飞加油。与歼-15相比，空警-600的低空低速升力特性更好，着舰复飞压力降低，对返航加油的要求也不迫切。但战区加油并没有合适的平台可以提供。

另一个问题是速度。歼-15作为伙伴加油平台，速度也太快，和速度较慢的空警-600较难安全对接和长时间保持近距离队形。

+ t% h1 M$ N+ U* p美国海军长期有类似问题。在KA-6退役后，就没有专用舰载加油机了，伙伴加油只够返航加油用。所以E-2C也没有空中加油能力。直到现在，MQ-25“黄貂鱼”是专用加油机，可以在800公里距离上将一架F-18E从空箱加到满油，这就是很有用的空中加油能力了，而且低速性能大大改善，给直升机加油都没有问题，所以E-2D增加了空中加油能力。
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只要预做考虑，增加空中加油能力不是多难的事。有一天中国航母也会有自己的MQ-25，不仅用于空中加油，还可用于巡逻、监视、反潜等多种任务，那时空警-600或者后继者就会增加空中加油能力了。

沉宝

还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。

; g2 x( w: h+ x愿意的话，你也可以称它为导弹加油

晨枫

沉宝 发表于 2026-1-3 13:02
/ _- L8 Y4 A! ^. y还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。

愿 ...

这个成本不可能低廉，可重复使用本身就是降本的最大利器。

蓦然回首

沉宝 发表于 2026-1-4 03:02
) J& C' F" m! ~6 u! O还有另一种方案，搞一个极其廉价的专用加油机。一次性使用，连着陆装置都省了，最大限度地提高载油率。
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愿 ...

! Y2 _! t& h" D: g- I3 t* X教主提出侵权抗议

蓦然回首

3 Y% H: [' u& Z0 {) M/ ~就知道你要说黄貂鱼，我记得国产黄貂鱼好久前就在网上看到说西飞搞出来了吧？
https://zhuanlan.zhihu.com/p/455568728

晨枫

蓦然回首 发表于 2026-1-4 01:58
  j# W3 C* l' c/ G( B5 d就知道你要说黄貂鱼，我记得国产黄貂鱼好久前就在网上看到说西飞搞出来了吧？
https://zhuanlan.zhi ...

那篇文章说了半天，一点实锤都没有，完全在拿MQ-25说事，只能是是在想象中国黄貂鱼，而不是中国真有黄貂鱼

故乡在喀什

晨枫 发表于 2026-1-3 12:48
这个成本不可能低廉，可重复使用本身就是降本的最大利器。

8 f0 \0 [# A* d. S% w把运七改出来一款加油机应该就可以了。

晨枫

故乡在喀什 发表于 2026-1-4 17:29
! |$ I* A$ g! E. Q! c0 ]" u3 h把运七改出来一款加油机应该就可以了。

不可能的。那需要完全彻底的重新设计，还不如用空警-600的机体改。

蓦然回首

晨枫 发表于 2026-1-5 03:10
那篇文章说了半天，一点实锤都没有，完全在拿MQ-25说事，只能是是在想象中国黄貂鱼，而不是中国真有黄貂 ...

8 i! e, s4 Y* @: [https://www.youtube.com/watch?v=gHUT0iYCy9w
据说南华早报有报道中国团队公开展示了“无人机自主空中加油”的关键试验？

晨枫

蓦然回首 发表于 2026-1-4 21:13
; p: I+ ^/ G, l- k, ?/ yhttps://www.youtube.com/watch?v=gHUT0iYCy9w
3 T' \8 \7 A2 U" D6 [据说南华早报有报道中国团队公开展示了“无人机自主空中加 ...

. {6 z2 n; a1 o我可能错过了。关键是不存在已知的“中国黄貂鱼”这样的东西。

故乡在喀什

晨枫 发表于 2026-1-4 15:32
不可能的。那需要完全彻底的重新设计，还不如用空警-600的机体改。

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反正现在空警600还供不应求。近岸可以让运七来客串。毕竟黄貂鱼才吨载重。而运七则有20来吨，粗了一些，但是架不住量大管饱。而且，可以给消防添一款机型。