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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 中国的载人倾转旋翼直升机已经飞起来了 ...
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[武器展望] 中国的载人倾转旋翼直升机已经飞起来了

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2025-8-19 12:11:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-8-18 22:48 编辑 , h- v6 u  O+ r, ^2 |/ C

- f8 O5 S  g: s4 o) z8 f8 J6 B( a$ B, M/ A' S1 {' _8 f) I7 y) }  W

- l1 m5 W, L' W* Q  `& j0 t不清楚型号，不清楚时间地点，但看着这是中国的，也不像伪造的。1 r0 w% w8 F- |, |
; R2 @8 i8 t8 g! n& ~- C
不算大，估计载人、载货和直-9差不多，要到直-20大小才更加有用，到直-8大小就更加有用了。
0 v: l  x0 G* s
! s8 g* y3 U9 M. \/ b/ Y; N与贝尔MV-75（过去叫贝尔-280）相比，采用T型尾而不是V形尾，结构和飞控更加简单点，也没有大迎角时深度失速的问题。2 C  H0 N$ {, ~( w; k

& Z. w( P' A7 S" k  e8 A  n5 r. \( n最要紧的是，采用倾转桨叶而不是倾转发动机，避免了V-22的很多问题，也简化了发动机的选择和维修。5 R- }* z. \  c0 z2 A

2 @$ N; f5 ]! A7 \* D' |这会是更大的倾转旋翼的先导研究机吗？希望如此。现在这大小还是太局限了。但技术上成熟后，做大就有戏了。4 r0 X1 |/ q: G8 {
' L9 d& o2 U" ^( G
此前无人的已经有很多模型，据说也首飞了，像这个镧影R6000，已经下线，按照进度，现在应该已经首飞了，但是没有进一步的报道。' S! @" ?+ I4 f7 u# P* w
# ^) \- W3 u+ `/ H$ }9 n) p

) Z( n/ L( m( ^2 L( a; {* e9 }! {% J
9 b% f" C# c3 S1 R3 S7 p: Z: v, b载人的技术要求毕竟高一些，起飞重量本身也是技术门槛。3 k7 i$ F  s: q1 v% M

6 g- M4 v; H8 s  z& O7 E" A一直在想中国是否需要从三发的直-8发展相当于CH-47F甚至CH-53K一级的重型直升机，或许还是格局小了，直奔重型倾转旋翼更有意义。大载重，远航程，高速度，这才是重型直升机应有的格局，敌前突击机降的要求没有那么高，那是中型机的任务。或许靠前部署的直-20开路，靠后部署的重型倾转旋翼跟进，这才是应有的节奏。# N  V! Z+ C7 G% ]: |" g' m7 V
* \% W, g6 L. t$ f) c) {' C# B
本主题由 赫然 于 2025-8-19 22:52 添加图章 爆料

评分

参与人数 5爱元 +50 学识 +2 收起 理由
landlord + 12 伙呆了
pcb + 4 据说在哈飞
住在乡下 + 6 伙呆了
方恨少 + 12
老票 + 2 伙呆了

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四角池
  • TA的每日心情
    开心
    2024-10-11 12:15

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]筑基
    沙发
    发表于 2025-8-19 22:38:27 | 只看该作者
    本帖最后由 四角池 于 2025-8-19 22:40 编辑 ; R& [3 u  i; w: i/ B( c

    1 f! i% v+ a; V2 K8 @) U! ?7 g
    这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?
    4 x  s3 |5 a1 f1 I- e$ c. p) m" l
    First footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor drone  ----额， 视频发不出来
    回复 支持 反对

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    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2025-8-19 23:46:48 | 只看该作者
    四角池 发表于 2025-8-19 08:385 A8 c. U* f/ h9 H
    这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?4 Q9 \- i' E+ l' d; T! O  Z
    First footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor  ...
    5 w  Z, M1 P5 v- n
    怎么发出来的，我就不知道了
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    蓦然回首
  • TA的每日心情
    开心
    前天 11:32

    • 签到天数: 1943 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2025-8-20 08:56:34 | 只看该作者
    怎么种种迹象都感觉像个民用飞机，不像军用机呢，也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口
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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2025-8-20 09:42:17 | 只看该作者
    蓦然回首 发表于 2025-8-19 18:56
    ' f4 ^! c! N0 f% a怎么种种迹象都感觉像个民用飞机，不像军用机呢，也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口 ...

    $ s5 d. U1 N1 C9 r$ d. i% l这个我估计都不是量产机，可能技术验证机多一点。
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    大黑蚊子
  • TA的每日心情
    怒
    2025-8-7 11:56

    • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘
    6#
    发表于 2025-8-20 14:35:59 | 只看该作者
    那啥，有没有一种可能性，可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机，做成增程式全电传动？
    ! v6 `1 u+ o! _. W# ?4 }! @4 e感觉设计和整体布局方面会更从容一些
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    晨枫

    该用户从未签到
    7#
     楼主| 发表于 2025-8-20 15:00:34 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2025-8-20 00:35
    1 J9 w$ F+ \8 I2 O5 F/ h那啥，有没有一种可能性，可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机，做成增程式全电传动？
    . N8 i6 y1 @: v) Z5 f. A! f" q& ^感觉设计和整 ...
    ! L1 l/ p# d: K* n6 w$ ?
    在无人机上已经做到了，载人机更大，现在这个功率级的电机和机载电力系统还没有搞定，这是量变引起质变的例子。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    8#
    发表于 2025-8-26 15:29:19 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2025-8-20 15:00& B' c4 W- O: Y' X& g  }
    在无人机上已经做到了，载人机更大，现在这个功率级的电机和机载电力系统还没有搞定，这是量变引起质变的 ...

    / V* L' z! z; Q  M现在想想飞机作混动也很合理，起飞降落对功率要求高，就电机全开，巡航时就给电池充电。
    " W" e8 ?! q8 W4 J+ t! q% m7 e9 e能降低飞机对发动机的动力与成本需求，估计能对航程与噪音，经济性有很大提高。
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    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2025-8-26 23:11:51 | 只看该作者
    隧道 发表于 2025-8-26 01:29$ x( p% [0 u9 n* i) @/ m& q
    现在想想飞机作混动也很合理，起飞降落对功率要求高，就电机全开，巡航时就给电池充电。
    # H; N6 s  s$ G- a* H+ ?能降低飞机对发 ...
    / H# F2 Q+ y/ _# `
    是的，但量变引起质变。飞机需要的功率要求极大高于汽车，大电池本身的重量是一个问题，安全是另一个问题，现在锂电池都不准进托运心里，空中电池着火就不妙了。
    5 y; P0 h6 i3 m, u  X7 V7 X1 }% a! B2 S1 T8 c
    轻重量、大功率、高可靠电机也是问题。1 b) u; ^4 e; r% [/ T7 N  }

    + p/ q! A% C+ A9 v3 [  k在发电机方面倒是有进展，涡轮发动机的风扇位置直接整合进发电机，普拉特-惠特尼的齿轮减速涡扇就是启示，技术上是可行的。
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