设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 718|回复: 4
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 有钱就是好啊

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2025-8-22 02:47:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-8-21 12:49 编辑
% V" G& J7 A: Z9 q8 r
8 K# w1 [1 s  n" o( p) ]7 n2 l9 y6 \6 j5 q, w/ x2 H7 d
' |" ]# d: \5 L& O- W+ s  F) `1 b
中国倾转旋翼直升机刚透露没几天,中国刚性旋翼直升机也透露了。说不定这些都是上不了93阅兵但官方又忍不住“官泄”的。这些图非圈内人是弄不到的。
# r. i9 L5 g/ p; G& s# m4 c5 w4 Z8 A/ u4 P8 D) B; r3 @

: C/ A% t8 @% W/ [9 s! a
8 g- k1 v7 U7 |$ v6 [; @这架新直升机与西科斯基Raider X的相像没什么可说的。有细节差异,但说是双胞胎,亲妈肯定同意。
2 m* a) K2 w9 I; c
) P+ _( F$ i$ R- m* a自从西科斯基“真正发明”直升机以来,直升机的速度受到本质限制。旋翼在旋转一周中,在前行段桨叶划动与迎风气流速度叠加,在后行段则相减。这样的相对速度差造成两侧升力不对称。在极端情况下,后行桨叶会失速,这个失速极限在理论上是音速的一半。换句话说,不管怎么折腾,直升机的理论速度极限就是半音速。
" _/ C8 S" C" c: a5 F. z5 ]$ y4 d% b  S
7 c$ M5 d- F0 S3 A这是由于旋翼既产生升力,又产生推力。要提高直升机的巡航速度,必须将升力与推力分离。
% H' L5 q& F8 f# [* R
# A! d) E2 w$ W) ]7 C3 y倾转旋翼在直升机状态和固定翼状态之间转换,在固定翼状态下旋翼不再产生升力,升力由机翼产生,速度得以大大提高。刚性旋翼复合直升机换一个思路,升力始终由旋翼产生,但在高速飞行中,推力主要由推进螺旋桨产生,旋翼减速旋转,主要产生升力,好比虚拟机翼。; P- q- I! {# o

  p. Q8 s9 R" ^$ h1 v& B刚性对转旋翼还另外解决了两个问题:反扭力和上下旋翼分离。9 {4 Z! u" ^  `2 T3 X9 R$ H: V3 V

( x6 d) N2 J' C, k单旋翼直升机的旋翼转动必然产生对机体的扭力,需要反扭力尾浆平衡。这是不必要的功率损失,还造成阻力、噪声,更是安全大患。在战斗中,尾浆战损造成失控、坠毁占直升机坠毁的大多数。扭力方向还造成左右转操控不对称,顺着扭力方向转很敏捷,逆着转就迟钝。
! b7 |# ^/ J" Q) V% s0 e
" J! T0 u5 R4 X对转双旋翼自然抵消扭力,取消尾浆,还有诸多操控上的好处,比如低空悬停特别平稳、起飞着陆可以从任意方向进入和脱离。苏联海军就是因为这些特点而青睐卡莫夫直升机。但传统直升机采用柔性桨叶,上下桨叶在高速机动中可能“打架”,所以只能采用很大的间距,增加机械复杂性和阻力。
$ a9 {/ B' ]. m3 A/ c
8 }' u  D& F& h  V2 c% @刚性旋翼的桨叶是刚性的,没有停机时的下垂和飞行中的挥舞,疲劳问题靠材料和结构设计硬抗。这也带来机动性增强的好处。另一个好处是扩大了直升机特殊机动的姿态范围。9 `, ]$ _$ [, M6 z: K' J8 L+ I
! `6 Z9 E: _9 N, y

( h1 I, q& `4 b- _传统直升机的桨叶是柔性的,在停放时能看到明显的下垂,飞行中“拉直”" ^! ?4 {- P! K2 W, r) m( y/ Q

9 z9 w7 t- }) Y* |- n6 h/ v, M' h, C$ c1 [' o
新直升机的旋翼肉眼可见地平直,相比之下,伴飞的直-8的桨盘可以看得出略呈“倒伞形”
: n1 [3 u. r& Y7 l2 d* b  z! O( s! W! f# G8 B5 L
直升机能前进和倒退,但前进时通过滑盘将旋翼桨盘前倾,飞机也是整体前倾的,所以是“低头”姿态。后退时倒过来。问题在战场上的时候,可能态势不利,需要在后退中保持“低头”状态,以维持观察和武器射界,常规直升机就做不到了。“抬头”姿态前飞有时候也是必要的。机底的装甲强,旋翼、变速器、发动机等敏感部位也没有那么暴露,在敌前行动时可能有用。# x* l) j5 U. e8 }* q' u1 K$ ^! W( \3 k2 Y

) M* M& Q3 R' j# M$ m& {" t单独的推进螺旋桨不仅有利于推进,也有利于减速。
1 J: I- a" [# t; O) m5 |. u
5 `8 q6 d4 e: g倾转旋翼和刚性旋翼是高速直升机的两大方向,各有优缺点。比如说,倾转旋翼的速度极限更高,但刚性旋翼的占地更小,有利于在街道、林中等狭窄地形运作。美国陆军FARA竞标明确排除倾转旋翼,就是因为占地太大,不便在狭窄地形运作。) p; w/ L# X  y
/ u$ q0 f( b1 H" K7 r
中国现在也是双管齐下,不仅紧追美国,还可能在美国停步的时候,超车过去。
# j- {' T, h7 x; r+ y$ N
. s. N  m; C) Y# J! X美国陆军用于下一代武直/侦直换代的FARA计划叫停了,计划用升级的AH-64E和无人机代替。用于下一代通直换代的FLRAA计划也缩水了,贝尔MV-75(原称贝尔V-280)入选,但UH-60M/V还将长期使用。0 s1 Q+ A0 R* V& I# t

" n5 [0 \  T2 ?# e. ~$ m- ~- `) G- W也就是说,西科斯基(现洛克希德旗下)刚性旋翼在可预见的将来“没有生路”。但中国并不在乎美国陆军怎么选择,都拿来试试。这是有钱才做得到的。- x# z( p* q" t% D( l) B3 z/ X
( u8 p! S# q, U/ H; o) G
中国也有需要。中国的直升机事业起步不晚,但发展不快,直-20是里程碑,但没工夫停下来庆功,还没有全面赶超世界前沿呢。/ k4 r) x' Z* C7 U7 F
" g" m) L$ ?) V) E. o
美国对直升机发展的迟疑是有道理的。乌克兰战争对直升机的有用性提出很大的质疑,对于美国最关心的亚太战场,美国陆军根本没有把直升机弄到战场发挥作用的机会。% t( V" e; e4 p, o4 l/ I" W

( O0 {" \& i% U4 w8 s中国不一样,战场就在家门口,美国陆军犯愁的距离问题对中国不存在。大量倾转旋翼直升机对空中机动的作用不言而喻,大量刚性旋翼复合直升机对空中火力的作用也不言而喻。远程火力当然重要,但骑脸输出的直接火力的作用不可替代,更加及时,更加灵活,更加震撼。5 L4 q4 H  s! ?. o* g# x

. T' j1 ?& f* P4 b$ O! l需要担心的可能是这些新技术最终成为花架式,因为中国实在太强大了,周边邻国有美国支持也不敢造次,中国又没有兴趣出远门找人打架。

评分

参与人数 4爱元 +38 收起 理由
方恨少 + 12
住在乡下 + 6 给力
landlord + 12 谢谢!有你,爱坛更精彩
李根 + 8

查看全部评分

  • TA的每日心情
    开心
    17 小时前
  • 签到天数: 2448 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2025-8-22 03:16:37 | 只看该作者
    回复

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2110 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2025-8-22 06:49:13 | 只看该作者
    傻鳖-1
    回复

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    地板
    发表于 2025-8-22 22:56:24 | 只看该作者
    需要担心的可能是这些新技术最终成为花架式,因为中国实在太强大了,周边邻国有美国支持也不敢造次,中国又没有兴趣出远门找人打架。

    % P9 ^7 T: }* {
    6 X$ x5 S1 _2 X6 ~
    6 q' l# R0 I& H5 r军工行业最大的敌人是没有敌人。
    4 Y. e( S. O$ z$ T* X
    0 y- p6 V' w/ Z, m7 k. o
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    郁闷
    2025-10-3 23:17
  • 签到天数: 1391 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2025-8-22 23:35:57 | 只看该作者
    哇呜,刚性旋翼是我心目中比倾转旋翼还要高的高科技。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-10-14 17:42 , Processed in 0.030064 second(s), 18 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表