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[武器展望] 有钱就是好啊

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 楼主| 发表于 2025-8-22 02:47:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-8-21 12:49 编辑 , a5 k* o) \% U- N6 \! @3 O

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& p- l& m% y; t3 @" ?中国倾转旋翼直升机刚透露没几天,中国刚性旋翼直升机也透露了。说不定这些都是上不了93阅兵但官方又忍不住“官泄”的。这些图非圈内人是弄不到的。. t0 d7 w3 f4 D
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这架新直升机与西科斯基Raider X的相像没什么可说的。有细节差异,但说是双胞胎,亲妈肯定同意。+ _% t' V  t- e  a  z

; l' n8 ~) f7 {' n) L& U( e  B4 |( l自从西科斯基“真正发明”直升机以来,直升机的速度受到本质限制。旋翼在旋转一周中,在前行段桨叶划动与迎风气流速度叠加,在后行段则相减。这样的相对速度差造成两侧升力不对称。在极端情况下,后行桨叶会失速,这个失速极限在理论上是音速的一半。换句话说,不管怎么折腾,直升机的理论速度极限就是半音速。) ^# r: }( N- @4 k; O6 w0 n3 E9 w
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这是由于旋翼既产生升力,又产生推力。要提高直升机的巡航速度,必须将升力与推力分离。
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0 t2 a# E- ^/ e1 z" z倾转旋翼在直升机状态和固定翼状态之间转换,在固定翼状态下旋翼不再产生升力,升力由机翼产生,速度得以大大提高。刚性旋翼复合直升机换一个思路,升力始终由旋翼产生,但在高速飞行中,推力主要由推进螺旋桨产生,旋翼减速旋转,主要产生升力,好比虚拟机翼。! n6 b0 M" L0 x

2 L9 \7 U0 F0 y7 t! `; U刚性对转旋翼还另外解决了两个问题:反扭力和上下旋翼分离。6 U* {; {4 g3 H2 E4 z. z( S+ Y
) C8 w1 e; j3 ~
单旋翼直升机的旋翼转动必然产生对机体的扭力,需要反扭力尾浆平衡。这是不必要的功率损失,还造成阻力、噪声,更是安全大患。在战斗中,尾浆战损造成失控、坠毁占直升机坠毁的大多数。扭力方向还造成左右转操控不对称,顺着扭力方向转很敏捷,逆着转就迟钝。, Z8 E7 R" q- A% s

" o4 n6 b, i+ }7 C+ Y7 M对转双旋翼自然抵消扭力,取消尾浆,还有诸多操控上的好处,比如低空悬停特别平稳、起飞着陆可以从任意方向进入和脱离。苏联海军就是因为这些特点而青睐卡莫夫直升机。但传统直升机采用柔性桨叶,上下桨叶在高速机动中可能“打架”,所以只能采用很大的间距,增加机械复杂性和阻力。3 G# o, l! c3 ~+ w! z' u4 `7 }- t& x

; e( {  i) y; }* t; |! Q$ ?刚性旋翼的桨叶是刚性的,没有停机时的下垂和飞行中的挥舞,疲劳问题靠材料和结构设计硬抗。这也带来机动性增强的好处。另一个好处是扩大了直升机特殊机动的姿态范围。: ]) b8 I( k6 P: r: \2 U+ d' w

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: s# G; a9 U2 a( ]* J" X4 u传统直升机的桨叶是柔性的,在停放时能看到明显的下垂,飞行中“拉直”6 x5 W# }: o$ J; A9 e& F7 o

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新直升机的旋翼肉眼可见地平直,相比之下,伴飞的直-8的桨盘可以看得出略呈“倒伞形”9 X/ W$ M/ S2 W

" y( o/ z. z1 M' h- M2 v; i3 y2 u8 h* \直升机能前进和倒退,但前进时通过滑盘将旋翼桨盘前倾,飞机也是整体前倾的,所以是“低头”姿态。后退时倒过来。问题在战场上的时候,可能态势不利,需要在后退中保持“低头”状态,以维持观察和武器射界,常规直升机就做不到了。“抬头”姿态前飞有时候也是必要的。机底的装甲强,旋翼、变速器、发动机等敏感部位也没有那么暴露,在敌前行动时可能有用。
5 ]0 b: ?% H+ `  `) Y0 g
! C0 p, @; p! g4 m- w单独的推进螺旋桨不仅有利于推进,也有利于减速。; r- Q2 e4 u6 t% X
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倾转旋翼和刚性旋翼是高速直升机的两大方向,各有优缺点。比如说,倾转旋翼的速度极限更高,但刚性旋翼的占地更小,有利于在街道、林中等狭窄地形运作。美国陆军FARA竞标明确排除倾转旋翼,就是因为占地太大,不便在狭窄地形运作。/ B% i7 }, N$ ?, O" c8 t

2 P& d. t( c5 K中国现在也是双管齐下,不仅紧追美国,还可能在美国停步的时候,超车过去。
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美国陆军用于下一代武直/侦直换代的FARA计划叫停了,计划用升级的AH-64E和无人机代替。用于下一代通直换代的FLRAA计划也缩水了,贝尔MV-75(原称贝尔V-280)入选,但UH-60M/V还将长期使用。/ N7 f1 Y2 ?5 F( g
7 Z9 g3 Y  K' O/ G+ ^* Z
也就是说,西科斯基(现洛克希德旗下)刚性旋翼在可预见的将来“没有生路”。但中国并不在乎美国陆军怎么选择,都拿来试试。这是有钱才做得到的。( r' o+ X$ J; b# E1 {

" S* V: S! R. V: v% X0 b" U中国也有需要。中国的直升机事业起步不晚,但发展不快,直-20是里程碑,但没工夫停下来庆功,还没有全面赶超世界前沿呢。4 K. e4 B) r! j! ~: ]! l. J; l0 ~
! {. Q8 Z* s  o1 W! k' d
美国对直升机发展的迟疑是有道理的。乌克兰战争对直升机的有用性提出很大的质疑,对于美国最关心的亚太战场,美国陆军根本没有把直升机弄到战场发挥作用的机会。
# s! x9 ]  n% g; r; l5 T( _" r+ H) G
中国不一样,战场就在家门口,美国陆军犯愁的距离问题对中国不存在。大量倾转旋翼直升机对空中机动的作用不言而喻,大量刚性旋翼复合直升机对空中火力的作用也不言而喻。远程火力当然重要,但骑脸输出的直接火力的作用不可替代,更加及时,更加灵活,更加震撼。7 O! S8 e, N6 I# e" n  C' I5 l

6 H6 m8 V" q9 }% r  S6 V( W/ f8 ]) o需要担心的可能是这些新技术最终成为花架式,因为中国实在太强大了,周边邻国有美国支持也不敢造次,中国又没有兴趣出远门找人打架。

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参与人数 4爱元 +38 收起 理由
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landlord + 12 谢谢!有你,爱坛更精彩
李根 + 8

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  • TA的每日心情
    开心
    前天 10:06
  • 签到天数: 2517 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2025-8-22 03:16:37 | 只看该作者
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 10:43
  • 签到天数: 2181 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2025-8-22 06:49:13 | 只看该作者
    傻鳖-1
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    地板
    发表于 2025-8-22 22:56:24 | 只看该作者
    需要担心的可能是这些新技术最终成为花架式,因为中国实在太强大了,周边邻国有美国支持也不敢造次,中国又没有兴趣出远门找人打架。
    / Q5 ?3 H6 t* Y' z
    , k& r3 p" Y  Q

    2 I- S" u; D2 [1 ~( a- _& |4 s军工行业最大的敌人是没有敌人。/ M* H2 F3 I) ~, L# Q* z7 y
    ( o  X% @/ N7 Y1 J
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  • TA的每日心情
    郁闷
    昨天 02:07
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2025-8-22 23:35:57 | 只看该作者
    哇呜,刚性旋翼是我心目中比倾转旋翼还要高的高科技。
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