|
|
本帖最后由 晨枫 于 2025-4-17 09:55 编辑
# [4 K# {. C+ i, X6 u2 i' |! u) M# }8 S* @) F5 ~
“福建”号在建的时候,网上就是否核动力爆发激烈争论。现在清楚了,“福建”号是常规动力。这符合循序渐进原则,也对中国海军的现阶段够用了。但核动力航母已经在路上了。
4 |; u$ S7 _. U, P0 `; r. b4 g; z0 @$ Y+ _( _5 F* X
![]()
# g) `( e/ B' J: Z7 }
$ N; ~- G/ Q, w: g T( r# e& nTWZ透露,武汉的“水泥航母”再一次改建,甲板尺度扩大,舰岛后移。前者只说明吨位加大,后者是明确无误的核动力标志。
2 _/ t; ?' {/ S1 l! F( b( [- V( G1 i, V# S b5 r$ w
舰岛不光是指挥台,更是烟道。常规动力系统重量大,只能布置在靠近舰体中心的位置,舰岛不能相距太远。所以常规动力航母的舰岛位置很受限制,只可能在中前、中后之间小幅度调整。烟道也决定了舰岛不可能太小。2 L5 K4 \6 K2 N5 B5 n1 W1 c
& F! W0 U# }9 [! k/ w核动力不需要烟道,舰岛位置只需要考虑指挥、甲板调度便利和尾流影响,自由得多。, _$ Z! n) z. V& l5 X. ~) \
K, O+ L2 M# a- I0 Z* w![]()
. I( V' J! |* b- }
) [ Q# f# G# K, r$ t+ S为了尽可能扩大“黄金三角区”,舰岛位置靠后更加有利,“福特”号和法国下一代航母就是这样设计的。这也大大便利了右舷升降机的运作,进出路线更加灵活、高效。所以“福特”号索性取消舰岛后升降机,仅靠舰岛前两座升降机就够用了。左舷升降机其实平常“备而不用”,因为位置与着舰的斜甲板有所干扰。3 A6 D% ?' p& f3 d+ `
2 x* M6 o6 K. P; B2 j
* F6 u" X. ] T9 [! s
' n1 a' ?1 c5 K. [+ t; X, K
武汉的“水泥航母”在世界上是独一无二的,也对中国的航母发展提供了重要的参考。从实际航母的设计到运作,“水泥航母”上都进行了大量的预研和预演,才最后确定方案。
F4 @( c0 ?6 G/ |% u' L# G
: h# ` y& Z0 C: B U& V, }0 I5 b$ Q
- A/ W, D5 c' s$ F2 j( L
这其实是很大的一个建筑。不知道甲板下的内部结构如何,很可能在结构上是“空壳子”,以便按照航母内舱室划分,灵活改变甲板分层和空间分划。一般的办公室、技术空间可能也有,但属于容易随时搬家的那种。这样,需要扩建的时候,也比较容易。
, G: P2 s( d( v+ ~. z& { C; A5 L" x w5 h; G, a; a
' N7 H& a" h! |" K, K% t0 T
# F1 h% ]3 U/ B; {/ a两个月前,TWZ透露中国正在建造更大的航母分段,推测起来,这是在建造下一代航母了。按照中国命名惯例,这应该是004。但这是“福建二号”还是全新的核动力,尚不清楚。大概率是“福建二号”。这有利于快速形成战斗力,也达到最低限度的规模经济。“福建”号打通了很多技术难关,没有理由不充分利用成果,多快好省地再造一艘,而把“大跃进”留给005。中国崛起不是一蹴而就的,中国海军的崛起也不是一蹴而就的。
) T9 G: @5 D. Z, N' G. T( Y9 g9 e) i0 v; [/ ~& y w$ x& y' t% J( N
核动力对于航母的意义已经是老生常谈的话题了。简单地说,主要在于降低舰用燃油的压力,把舰上空间和吨位留给航空燃油呃弹药。无限航程并非重点,因为护航舰队还是需要海上加油,航空燃油和弹药更是需要海上补充。; v/ |$ C: x3 d! Y2 w& u
% h+ o7 ]- a' r/ W; t中国这样按部就班地逼近世界先进水平,美国海军肯定着急,俄罗斯、英法海军肯定羡慕,日本、韩国海军肯定绝望,越南、菲律宾海军……越南、菲律宾有海军吗? |
评分
-
查看全部评分
|