|
|
本帖最后由 晨枫 于 2025-3-15 12:18 编辑
$ r; T- \, u4 z" {7 }+ x' i0 T. p# u6 |
还是不久前,美国媒体披露中国在建造“栈桥船”,可用支柱坐底浅滩,自带吊放栈桥,供滚装船对接和车辆自驾上岸。现在,央视已经播出画面了。
2 P# q- q" ^2 E
7 [* [8 K q% Y3 t
p# ? A5 H g$ R
3 {4 t: [6 p( w
不好说栈桥有多长,估计近百米?承重至少过百吨、可供两辆主战坦克先后驶上栈桥?停泊、架设和连接可能几小时就能完成?
9 G6 D5 I, P7 `7 }3 v7 M* c5 @
# Q) d9 r1 x5 q1 G d, _8 F图中还是一头搁在沙滩上,但完全可以是海岸硬地甚至海岸公路上。6 h" ~9 M: f) E: l
. }) _5 i3 I- G, L* a“栈桥船”不是高速船舶,但二十节应该还是有的?这船不仅军用,在海岸救灾中也有大用。7 [( R6 l; S3 X) ~3 l
1 G, e( w/ W/ s! S2 Z
, r5 [- P7 k$ }* F3 o7 [, N. B- v6 P# T7 G+ O7 {5 w- P
这样的海岸公路对于通常的两栖装备是不适宜登陆作战的,但有了“栈桥船”,反而成了最佳登陆点,上陆车辆和部队直接从两端向外推进,同时腾出空间给后续部队。敌人堵截不怕,海上的侧面火力和敌后的二次登陆威胁足够粉碎一切阻击之敌。
) R; H# Y* E' T: d x
`# p7 D2 r# d- Q1 z2 d
! w! K$ M, r9 h/ b0 X/ J
* S8 R, Q7 ~* L9 K对于台海,“栈桥船”更有用武之地。
. v9 O) W9 v; n+ N6 {- s& p
& s5 u; A/ s' @绿色是传统两栖战的理想登陆点,离传统人口中心近,但台军早已经营几十年,永备防御工事齐全,增援方案齐完备,反登陆冲击来得也快。
( B, C1 Z7 f- S* z& G7 i8 L, o
黄色是还能用的登陆点。
# I- B; r& P( a+ R9 V& U
, B# o. i$ V- I" A但重要的是绿色。这些是“栈桥船”适用的新登陆点。在西海岸台南、台中到新竹一线,增加了很多新的登陆可能。在东海岸,宜兰、花莲到台东是全新的登陆可能。这里易守难攻,也是台军佳山基地和志航基地所在地。
7 ?6 r& W; b& A2 i
1 @8 B- {) V1 I' T这里当然对制海制空权的要求更高,但要是台东的制海制空权不能掌握,美日支援就大门敞开,台海战争就会很被动。所以这本来就是刚需。8 f& y+ L: h& c
0 L5 C2 x* N" u+ [/ v$ K1 Q
首先控制澎湖(栈桥船也大有用武之地),然后威胁台南-台中-新竹一线,并由预备队威胁台东-花莲-宜兰一线,即使不直攻台北和高雄,台军都没法打。这不是牛刀杀鸡,这是压路机杀鸡了。/ m% M' f$ I/ V- w- o
0 s$ M, W ? K, A: q
9 {2 ^5 b, @: `* x. ~9 G; d" x/ a( _6 a/ i/ u2 q, r* q* f5 U
中国还有“双立柱”的“平台船”,与更加传统的浮桥配合使用。滚装船搭接上平台船后,车辆也可自驾上岸,但这还是需要平台的海岸沙滩和通往内陆的通道、公路。 |
评分
-
查看全部评分
|