抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

) F$ J+ a, l% \  X' A1 j% T波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。

- q' L# U3 e! H5 VIRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。
2 @% x: L% \; H% Q
6 x) g/ r1 B! H3 }

$ L  Q$ m  l/ j: f8 O7 m6 V# Y美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。

* U! O$ D1 U! o. S3 J7 N  w
1 i, ?* a+ M& j+ r% e
/ o' D  E! Q- N2 ^. D1 j“台风”的IRST


3 `7 }' z! r8 _+ Z
+ c/ V, W+ I0 B& a; `“阵风”也有IRST
  l; ~4 W2 k, z
美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。
" b- {" ]% X5 F, M2 [9 X

( X+ s- _( x& t* J" \6 P
有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。
9 [. t4 ~/ y% N' L. s+ `8 L( k
4 `/ d: g& p! k7 l3 L$ V8 ^3 J6 G$ E
! w0 }7 z' ^% S, h5 g" R
; w9 i" p: N+ }. p- a

美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。
8 K( M) z, u8 b
* z8 Y( H6 _9 E8 W3 P5 M
4 l8 S. ^% e" y& ]  E7 d
好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合

  G) ]% e& o+ \1 u# X
& }  M6 T6 V$ @3 Z' q0 |
% }. x$ l$ x/ o2 S- eF-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。
6 ~$ {8 T- c* V# U* \: H
" `( m: E/ A8 l8 g9 q; _$ ?
# x2 D( `+ _1 H& T  j7 J& k
" p1 M3 j: t5 R8 n) CF-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。

在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

6 ^+ i) B$ U9 C3 `! E$ b美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。