为什么总是歼-20S伴飞成六

晨枫

成六又飞了。好事。这说明成熟度很高。
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好奇的是，为什么总是歼-20S伴飞？

双座伴飞有后座观察员的好处，但歼-10S也是双座啊，而且单发的飞行成本低。

# T; I3 i) s1 e) L% I除非成飞手头上只有歼-20S可用，没有歼-10S？不应该啊，成飞应该留着几架飞机作为科研试飞、产品试飞等等。
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莫非成飞想提醒公众：别忘了我的歼-20？呃，歼-10嘛，忘了就忘了吧。

密银

顺便打广告？

nanimarcus

我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

赫然

nanimarcus 发表于 2025-2-14 14:38
& u; d( Z1 r. d. X, K我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

( C# U! z3 z0 s) |1 C/ e 这个有道理！！！

+ G+ j; C3 p1 b  l9 k也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？

老票

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未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间
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* z, A1 X7 i$ D. E% y, E  G比如歼20s和成六一边伴飞一边互相问：“你看得见我吗？” “你呢？你看得见我吗？”
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! w0 U# g* B5 W6 P6 R就像崂山道士
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方恨少

老票 发表于 2025-2-15 16:18
$ {! q- C+ O! X! Z1 o4 X未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

$ V4 c9 q- x% I0 R史上最贵视力检查! 美国国际开发署直呼内行

晨枫

老票 发表于 2025-2-15 02:18
8 D/ d& B# y! C* E, d未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

+ ^" z6 |' }" O( Z; g: a试飞第一阶段是检验适航性，就是看能不能飞起来、飞好，这段是不需要你说的这些的；第二阶段是功能检验，会用到这些，但那时好几年之后才谈得上的事了。

晨枫

赫然 发表于 2025-2-14 14:26
这个有道理！！！

也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？ ...

歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

隧道

晨枫 发表于 2025-2-15 23:22
# a  y0 p' R* b歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

+ b) i( t7 h% J, d' Q# s0 t可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
3 W; l' q6 K& y& Z9 m伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默契，配合熟练吧，
, u0 I, W3 u& h2 g只能从开始就是J20伴飞了，总不能中途再换吧?

晨枫

隧道 发表于 2025-2-16 08:27
* U  p. \9 u  g- \& X- G8 S可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默 ...

: M) ^0 f$ a) k  B: |" h' W一般性飞行没有歼-10S跟不上的，到了歼-10S也跟不上的试飞就根本不需要伴飞了，早就过了一般性适航试飞了。