为什么总是歼-20S伴飞成六

晨枫

成六又飞了。好事。这说明成熟度很高。

' T+ E+ Z- E( O) I6 L5 P& s好奇的是，为什么总是歼-20S伴飞？
# D  x% R: |+ Y, u
7 X( b( @  R! B! k双座伴飞有后座观察员的好处，但歼-10S也是双座啊，而且单发的飞行成本低。

* m1 @4 g6 B% Z/ }7 R除非成飞手头上只有歼-20S可用，没有歼-10S？不应该啊，成飞应该留着几架飞机作为科研试飞、产品试飞等等。

莫非成飞想提醒公众：别忘了我的歼-20？呃，歼-10嘛，忘了就忘了吧。

密银

顺便打广告？

nanimarcus

我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

赫然

nanimarcus 发表于 2025-2-14 14:38
+ B; l/ F2 o1 g' E我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

这个有道理！！！

也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？

老票

3 ?& t4 W+ U- t6 j, N未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

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& w- R7 T7 z3 l! i比如歼20s和成六一边伴飞一边互相问：“你看得见我吗？” “你呢？你看得见我吗？”
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0 Q5 [$ i! o; ?- c/ F就像崂山道士
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方恨少

老票 发表于 2025-2-15 16:18
2 B" k! U+ C, X# @未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

史上最贵视力检查! 美国国际开发署直呼内行

晨枫

老票 发表于 2025-2-15 02:18
+ w* p7 E5 N/ U7 Y未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

+ E# y( _4 Q( M% N试飞第一阶段是检验适航性，就是看能不能飞起来、飞好，这段是不需要你说的这些的；第二阶段是功能检验，会用到这些，但那时好几年之后才谈得上的事了。

晨枫

赫然 发表于 2025-2-14 14:26
0 z2 D( Y9 W6 y) f; Q这个有道理！！！
9 c! {  Z5 v5 Q" T/ [/ y: Q) x
也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？ ...

歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

隧道

晨枫 发表于 2025-2-15 23:22
歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

3 h4 l' N3 i* `, j- E/ Q可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
" [3 O$ S4 n2 V& G2 V" z- |伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默契，配合熟练吧，
只能从开始就是J20伴飞了，总不能中途再换吧?

晨枫

隧道 发表于 2025-2-16 08:27
可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默 ...

一般性飞行没有歼-10S跟不上的，到了歼-10S也跟不上的试飞就根本不需要伴飞了，早就过了一般性适航试飞了。