杜鲁门号损坏情况新图

晨枫

. j% o. D9 [' [* r- s# j3 P; B
5 T+ c+ g6 F( U' R% b! K右侧靠近舰艉也有一点碰伤
5 i/ B: D( @# Z" `) ~
3 X9 P7 P" b! u' f( Z. F
7 [: A2 `% \' U+ @. F
这是换一个角度

; N) l3 u# P. G' @! M& n) n" u4 v看来Besiktas-M是从尾后擦过，再右偏一点可能就撞不到了，不是有意冲撞。但出港船从这个角度撞上还是很奇怪。Besiktas-M要差不多右转180度才能有这个姿势。这是什么操作？

住在乡下

避让了，惯性，擦撞。雪天卡车，自重大刹不住，打轮避免大事故。一样道理。

晨枫

住在乡下 发表于 2025-2-17 20:29
8 R' {) a/ o+ o! X0 X避让了，惯性，擦撞。雪天卡车，自重大刹不住，打轮避免大事故。一样道理。 ...

但是出运河的Besiktas-M为什么不朝前开，而是要打一个180度大转弯、往回开呢？不那样急转弯就不可能在这个位置撞上啊。

住在乡下

晨枫 发表于 2025-2-18 10:55
* a5 x0 |3 b! `0 ]& c  H但是出运河的Besiktas-M为什么不朝前开，而是要打一个180度大转弯、往回开呢？不那样急转弯就不可能在这 ...

  J. D. a2 |- A! a6 \" U1 d7 H发现障碍，躲避，急打轮。现场可能有第三艘船，航线运河繁忙。