|
|
近来流传一张图片，显示歼-20翼下两对双联挂架挂载了8枚PL-15中程空空导弹。歼-20本来就能机内武器舱内挂载4枚PL-15，改用折叠弹翼后，可望增加到6枚。还有更新的PL-16，据说也是折叠弹翼的，还装备了主动电扫天线，性能更加强劲。也就是说，总共可携带14枚中程弹。当然，别忘了侧弹舱里还有2枚PL-10近程弹。1 _- I9 X/ G' y% w1 I
2 \8 S& ^3 T! ~8 {
2 e. X) O) O! a& p, i# Z: q
$ w2 R w1 f0 u# p- e这或许说明了中国空军对隐身时代的空战有了新的认识。
0 Q8 g& g( ?- i, `) v* w. u" \4 |$ Y# C2 n% q9 ~) U% p
对隐身时代空战的经典理解是狙杀战：隐蔽地进入发射位置，用远程武器一击夺命，然后隐蔽地逃遁、再进入，重来一遍。9 g; E* N |6 m- M8 c/ _6 B
% J' G2 L d$ z; C因此，隐身是第一重要的，这是狙杀战的前提。速度也很重要，这是转移战场和再进入的必要条件。必要的“弹舱深度”也是需要的，但过大并无必要。狙杀都是针对高价值目标。现代空战战场上，已经不大可能有一大堆敌机搞“机海战术”了，谁都玩不起。 q( i$ g$ n# Q" y7 Y' b
& y, ^& A0 W. f/ W5 O但F-35A首先推出“野兽模式”，翼下两对双联挂架挂载8枚AIM-120，机内武器舱内挂载6枚（需要Sidekick weapons bay adaptor，否则是4枚），再加翼尖下2枚AIM-9X，共14枚中程弹和2枚近程弹。+ s9 K. L: ~: [2 N8 e2 p
% X9 Z: {7 |) n6 H8 R) {
F-35A将是F-15C、F-16C的替换，需要大载弹量来满足大群目标的空战拦截任务需要，比如说大群巡航导弹或者巡飞弹。另一种模式是用一些隐身模式（武器全内载）的F-35A在前方穿针引线，后方的F-35A作为“导弹卡车”，在前方引导下用远程的导弹火力歼敌。这是隐身的五代战斗机和大载弹量的四代战斗机的典型搭配，但美国空军除了有限的F-15EX，将不再有大载弹量的四代战斗机可用，只有野兽模式的F-35A顶上去了。: H# @( P8 |! ]& b, n: b2 A
( L7 w+ n* N$ R" y1 b
但中国空军是完全不同的情况，歼-16是理想的大载弹量四代战斗机（确切地说，应该是四代半了，因为航电和武器系统向五代看齐），并不需要“野兽模式”的歼-20担当这样的任务。机龄也不是问题，大量歼-16的机龄不比歼-20长，所以也不存在“歼-16退役后歼-20需要顶上”的问题。但歼-20有“野兽模式”了。6 \' U v7 i7 b% @8 S$ b5 _; F8 @. F l
8 `0 U& A+ F3 ~' @歼-20在“野兽模式”下具有与F-35A“野兽模式”相同的载弹量，但PL-15的射程比AIM-120更远（PL-15的存在本来就是美国空军颜值AIM-260的动力），PL-10的射程也不低于AIM-9X。$ }: O: C c$ T9 u# j
/ L; ]) M) V+ g" Y& X歼-20的速度比F-35A更快，机动性更好。“野兽模式”下的歼-20也会有笨重的问题，但会比F-35A好很多，毕竟速度和机动性的起点高很多。- N& E1 j" W+ X1 X0 W, [4 L" B, l; k
4 s8 s. ~4 ?/ v) x5 v; m
问题在于：“野兽模式”的歼-20是干什么用的？
3 I v3 k% ~ t1 ?3 z, ~8 ]5 t
+ p5 |9 l7 C6 } J$ r/ w8 N* T有一个可能：中国空军认识到，隐蔽接近、一击夺命是一锤子买卖式空战。随着反导弹技术的提高，一击不中的可能性越来越大，必须考虑多次交战的可能性，必须用加大的弹舱深度来确保空战的胜利。另一方面，隐身涂料和其他措施可能也降低外挂导弹的雷达反射特征，重要的是空战战场高度“噪杂”，追求纯净环境下的高度隐身或许并无必要。
7 u& n6 Q+ a( }1 w# Y$ u4 {4 y% ~
+ t7 x0 A% d% t# @% f同时，歼-20携带大量外挂后，隐身依然比歼-16携带同样外挂更好。这意味着“隐身模式”的歼-20前出穿针引线，“野兽模式”的歼-20殿后，依然保持足够的整体隐身，可以结合隐身和远程火力大量歼敌。
. y( @, d% T. J2 a3 C& h! M
% v) R1 `/ A9 x1 z- Z2 v这或许对隐身战斗机之间的空战格外重要。隐身意味着缩小的截获窗口，这对战斗机和雷达制导空空导弹都是一样的。换句话说，对于“门板”级目标，PL-15可以用足200+公里射程；对于隐身目标，实用射程可能不过50-70公里。问题不在导弹的动力射程，而在于机载雷达和弹载雷达的截获距离。前出引导的歼-20需要逼近目标（但依然需要保持安全距离）才能可靠引导，后方发射的歼-20也需要上前一步，才能保证导弹有超过通常需要的能量，可以在一闪而过的窗口里捕捉成功、会聚上去、消灭目标。 A; A- u2 @& p# A& V/ D) {& B
( h: d& C5 x5 |" x* F这样的认识只有在大量隐身战斗机的空战实践（在和平时代就是实战演习）中才可能获得，拍脑袋是想不出来的，仿真研究也靠不住。
! ~6 x# a3 `1 }( I! K3 D
& ?" ^/ z' F% o& a( n' l; Z隐身战斗机之间的空战依然是发展中的艺术。很多在隐身时代之前的想象在实践中会被证明想多了或者想少了。战争历史一再证明，战前的“想当然”经不住实战检验。重机枪刚出来的时候，人们以为只要有重机枪交叉火力，就是固若金汤的防线；密集炮火刚出来的时候，人们以为地毯式轰击是清零防御的可靠法宝；空中火力刚出来的时候，人们以为空中力量决定战斗；坦克刚出来的时候，人们以为火力、机动、防护的完美结合否决了任何防线……这些“以为”都被战争实践“教做人”了。
/ `/ W* L2 i" T4 q1 Y6 ?6 t5 u3 N! B
隐身战斗机能靠狙杀战打天下，或许是最新的“以为”。" _1 s' c9 X# j( V
3 t& u8 x) J8 r1 e3 `2 q“以万全应万变”还是需要的。加大弹舱深度、提高速度和机动性、改善防护（包括软防护和主动防护）就是万全用的。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2025-2-12 23:05:47
发表于 2025-2-15 02:10:22
