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本帖最后由 晨枫 于 2024-12-28 12:08 编辑 5 S: H) l' Z. z
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7 o2 n+ H6 d: a2 ?9 E有人看到天上有一个奇怪的飞机，好像握柄特别高大的锅盖横过来了。这是“神雕”无人机。
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“神雕”无人机
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9 w: o5 W# T' n# X1 B, X关于“神雕”的传说已经有一段时间了，但一直神龙见首不见尾。现在终于看到在天上飞了。( g5 U: Z5 k; }9 v% M1 r7 \
3 X4 P; q3 w0 o$ Q. V! n6 m“神雕”是很奇特的串列翼，两个机翼一前一后。* {8 i$ r! A; M H
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鲁坦的Proteus也是串列翼7 C7 D& }7 ~$ m/ K. S4 O1 v& N
, c/ s7 H- P6 h& I0 S/ [: {/ m串列翼比较少见，但不是绝无仅有的。串列翼相当于水平拉开的双翼，有很多好处和坏处。最大的好处是增加了升力面，最大的坏处是增加了阻力和重量。前上后下的串列翼还能用前翼的下洗气流增强后翼的升力，不过飞行状态变化时，后翼增升时好时坏，对飞控是一个麻烦事。! o# ~& P, R# d5 O
, o1 v" Y* |9 |但“神雕”串列翼的前翼主要不是用于增升的，主要还是用于配平。
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超大展弦比等于超大升阻比和超长航时，这不难理解。所以洛克希德在90年代研制了RQ-3“暗星”无人机，差不多是“只有机翼、没有机体”的一个怪东西。0 P2 s( ~8 r; b( d
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洛克希德RQ-3“暗星”* |5 L" j. N0 M5 y& j- N
, D" T9 z* W8 W. d以90年代的标准，“暗星”的长航时能力无与伦比，隐身也是过硬的，但飞控很糟糕，俯仰方向上控制力臂太短，很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特，无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了，RQ-4“全球鹰”接上，成为高空长航时无人机的主力。
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但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点，串列翼就是补救。
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“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼，有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾，又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大，是因为重心比较靠后，要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”，高大的双垂尾是最简单可靠的办法。
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连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说，这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置，还一下子就是俩，要微波和激光双模都有地方。, {3 ?$ T% _% _- G+ y6 L4 {3 q
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“神雕”没有像“暗星”那么炫技，不搞“跌入式”进气口，老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置，要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的，对隐身的要求没那么高。
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6 V3 E3 W2 n2 p+ U$ k( o6 `4 M现在没有“神雕”的具体技术细节，但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务，边境上斜向ISR也很适用，抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。
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P8 K+ F* d6 o“神雕”不仅是理想的ISR平台，还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候，可以顶上去。" m; K) f$ a" D i
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这东西好啊，需求小不了。 |
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发表于 2024-12-29 02:52:31
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