丑陋的巧思

晨枫

英国是世界上最早推出喷气式战斗机的国家之一。在德国推出Me262的时候，英国基本上已经准备好推出“流星”了。但盟军空中优势已经牢固，德国大势已去，“流星”最后急急忙忙推出的唯一理由是：再不赶紧，就没仗打了。

% e3 @5 l% V, J! V“流星”最后也没有多少战果，一开始还主要用于拦截V1巡航导弹。终于前出部署到欧洲战场后，也严格限制，不得越过战线，怕被击落后泄密。“流星”从未与Me262有过空战。历史上第一次喷气式战斗机之间的空战要等到朝鲜战争，那是在米格-15和F-86之间。

战后，英国继续研制喷气式战斗机，“闪电”是“双二”时代唯一的英国战斗机，速度超过M2，实际上达到M2.27，实用升限达到18000米，离名副其实的“双二”还差一口气，但相差不多了。

这是如火如荼的年代，空气动力学还在高速发展时代，各种设计如雨后春笋。美国有F-106的无尾三角翼和F-104的梯形翼，法国幻影III也是无尾三角翼，苏联米格-21则首创有尾三角翼，事实上成为后来美苏战斗机气动布局的先驱，F-15、F-16、米格-29、苏-27都可以看作某种形式的有尾的截梢三角翼。
9 i; |, T% Y! }# Q
  q1 x6 V9 g" X/ C" ]但英国另辟蹊径，推出“闪电”。

这大概是战后最丑陋的战斗机，没有之一。战斗机应该体轻如燕，但“闪电”看着就像腆着肚皮的野猪。这是由于独特的上下并列双发。
; v/ f& |1 @# s0 K! U9 [% R! ^

“闪电”是仅有的上下双发战斗机
! z7 w. j& _8 e7 N% X! N/ Q# @

本来就显肚子，加上机腹副油箱就更是大肚子形象了
! J; i5 O& h* s; T
双发才能提供更强劲的动力，这没有问题。双发一般是横着并列，有窄间距的，像F-15；有宽间距的，像F-14。各有各的优缺点，但共同问题是横向滚动惯量较大，横滚相对不敏捷。

- L( z/ Z# c, G# v+ n7 P! A在发动机可靠性较差的早期，还有单发失效引起的偏航力矩问题，宽间距的问题更大。

上下并列就不怕单发失效，飞机设计里对俯仰控制很注重，这是稳定性和机动性的命根子，单发失效这点力矩不在话下。横滚更加敏捷当然也是优点。“闪电”确实是非常敏捷的战斗机，这是从蠢笨的外观想不到的。

“闪电”也是“双二”战斗机里唯一采用大后掠翼的。

还在1935年，德国人阿道夫·布斯曼就提出后掠翼理论，指出激波由机翼前缘法向气流速度超过音速引起。后掠翼将来流的速度分解为两个矢量：展向和法向，前者沿翼展的方向，后者垂直于机翼前缘。因此，增大后掠角可以推迟激波的产生，容许更高的飞行速度。

战后飞行进入超音速时代，后掠翼因为设计、制造和气动分析可以最大限度地沿用平直翼的技术，首先得到发展，也成为进入超音速时代的关键。美国海军为了保持较好的舰上起飞、着陆性能而迟迟不肯走后掠翼的路子，在朝鲜战争初期吃了大亏。等到想明白了，朝鲜战争也打到尾声了。美国空军没有纠结，快马加鞭地直奔后掠翼的F-86，才能顶住首先采用后掠翼的米格-15的凌厉攻势。
$ h' ?, w5 e4 E
) v0 a9 ?, O* @( r但后掠翼的后掠角进一步增大后，结构受力很不利，也越来越偏离平直翼的技术。

大部分设计团队都直奔三角翼，但英国电气还是选择后掠翼，只是很奇特的后掠翼。
" m8 `6 Q- |$ C6 s, a

8 e3 Y- `& J5 m/ c" ]“闪电”的后掠翼很独特，也是世界上唯一采用这样构型的

+ N( ~" u5 }+ Y$ W) N这是唯一的等弦长后掠翼，没有一般后掠翼的翼根宽、翼尖细。最奇特的是，翼尖后缘平切一刀，形成平直的后缘。

8 m3 {& N8 m" E, P后掠角越大，气流的展向流动越强。变弦长的话，展向流动和法向流动沿展向一路变化，没有计算流体力学帮助的早期气动设计有点hold不住。等弦长就简化很多。

大后掠翼的另一个问题是后缘控制面也带很大的后掠角，大大降低控制舵效。
' P/ }, }0 e' w' \% e7 v5 ]
: W* G5 z' l; b  k) |: m; x' Z" a“闪电”翼尖后缘这么平切一刀后，成为副翼的理想位置。也由于与前进方向垂直，控制舵效大大增加。无尾三角翼的后缘也是平直的，但远离重心，“拧劲”较大。无尾三角翼的襟翼更“拧”，在最需要襟翼增升的起飞、着陆阶段不便放手使用，避免过度的低头力矩。后掠翼翼尖的位置就接近重心，作用更加直接，襟翼也能放手使用。
5 X$ [/ C% F3 Q
另一方面，把“闪电”后掠翼的翼根填满，就成有尾三角翼了。一方面保留三角翼翼根长、受力好的优点，另一方面也保留副翼舵效高的优点，襟翼效率也提高了。这正是米格-21选择有尾三角翼的原因。
4 u% q. {# v9 |& x* A$ d% O
1 x1 E) D6 U5 v2 f( C# u' A有尾三角翼几乎具有大后掠翼的全部优点，但避免了缺点，这是大后掠翼“后继无人”而有尾三角翼枝繁叶茂的原因。

  a4 K5 c9 a( B2 {( I; w* K“闪电”一直用到马岛战争后的1988年才全部退役。意不意外？惊不惊喜？

9 d2 i; a; y3 o3 u1 n8 x“闪电”之后，再也没有完全英国设计、英国制造的战斗机了。在这个意义上，这是绝唱。多丑的绝唱，但还是不乏巧思。

pcb

只要是双发并列，无论水平方向还是垂直方向并列，如果间距一样，沿横滚轴的转动惯量没区别呀

晨枫

pcb 发表于 2024-4-13 15:32
只要是双发并列，无论水平方向还是垂直方向并列，如果间距一样，沿横滚轴的转动惯量没区别呀 ...

7 D1 @- ?2 Z/ L! W: a还要看相对于重心的高度吧？

库布其

I remember this was one of the earliest fighter capable of supersonic without turning on afterburners.
8 h1 q# |/ P* x2 A" G# M% @
$ D7 n6 x" n! z' i9 UYes it is ugly

鳕鱼邪恶

pcb 发表于 2024-4-14 05:32
0 m& }; A( n# W$ r- n# ?只要是双发并列，无论水平方向还是垂直方向并列，如果间距一样，沿横滚轴的转动惯量没区别呀 ...

+ P+ ]9 B  x+ s# M! W9 l拍脑袋想一想，当年好像还没有蜂腰的清晰概念？这种设计，是不是无意间接近了蜂腰的面积率概念？所以造成阻力更小且更敏捷的效果？

大黑蚊子

这货着陆的时候，起落架怎么摆？

晨枫

大黑蚊子 发表于 2024-4-14 09:00
这货着陆的时候，起落架怎么摆？

: W' W# \5 S9 T: b- l起落架安装在机翼下
1 e  `" u+ z& E  d
# `) U/ [$ X2 q9 B5 C2 Y; {

老票

晨枫 发表于 2024-4-14 23:05
, G; S$ i1 s# c- I$ g* U发动机安装在机翼下

发动机安装在机翼下

起落架吧？
. p* G, d0 _6 U' i
& }% a3 X; O( X/ ]
如果这飞机起落架失灵，（带着机腹副油箱）需要机腹着陆的时候，场面是不是会很热闹呢？   
; z) p  l% W: N: Y7 c) |# T8 n

晨枫

老票 发表于 2024-4-14 09:51
起落架吧？

啊对，是起落架。

副油箱是可以抛掉的。但到了机腹着陆，怎么弄都是难看的

pcb

大黑蚊子 发表于 2024-4-14 23:00
2 o0 f) U$ }% n/ G这货着陆的时候，起落架怎么摆？

+ _' n6 ^+ I1 u, A0 C9 V1 b! V可以前后摆动

pcb

晨枫 发表于 2024-4-14 08:29
还要看相对于重心的高度吧？

" Z# a/ Q% ~$ l! |4 e间距拉开或缩进会有影响，但间距不变的话应该没有影响。我再去翻翻

小木

大黑蚊子 发表于 2024-4-14 09:00
) U* o; f1 E; V% m- i这货着陆的时候，起落架怎么摆？

; o: X4 M3 N' D% i这货安装在机翼中段翼下，向外收起的主起落架也是神一样的设计

征久仁

坦克是英国人发明的，会有挑战者3吗?
% ]4 f  J$ n6 z0 }1 S$ w" u
罗罗的发动机会有下一代的军机适配吗？
凯特王妃曾经在罗罗发动机前合照，是她先走呢还是罗罗先破产呢？
8 F& s* r. }# }: B
9 W8 E  k3 X5 d# Z" {$ y

晨枫

5 b& a0 D, i( ~  P$ B# i

小木 发表于 2024-4-15 09:17
' l% |3 P. }+ T* N0 E这货安装在机翼中段翼下，向外收起的主起落架也是神一样的设计

  }- V* A0 t! B# p( u3 |6 Y# o
7 W. [5 a. z/ E) N$ ]8 ^这货的主起落架收放也是世界上独一份，斜着沿机翼收起。

6 U5 p& N0 _# s5 K* H2 x& {5 G; o

: r- ^, S4 o; V3 k5 L

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-14 07:49
# _% d# J0 C+ x拍脑袋想一想，当年好像还没有蜂腰的清晰概念？这种设计，是不是无意间接近了蜂腰的面积率概念？所以造成 ...

蜂腰是横截面积，与形状无关，双发横着放还是竖着放，截面积是一样的。上下双发与面积律没关系。

晨枫

征久仁 发表于 2024-4-15 15:20
坦克是英国人发明的，会有挑战者3吗?
: @0 w4 e9 {0 x  M* n9 r  `: T
; _0 c/ L  f" |6 B罗罗的发动机会有下一代的军机适配吗？

唉，凯特不是坏人嘛，没必要这么咒她嘛

征久仁

晨枫 发表于 2024-4-16 07:53
唉，凯特不是坏人嘛，没必要这么咒她嘛

+ m1 d" Z8 d' V  X- V# a! C她肯定不是坏人，可是不排除有人想让她尽快成为第二个黛安娜，加上她的身体，唉

MaverickZ

% ?+ S* t& u, ~4 W5 |$ E5 \5 k这货有4个外挂点，机身侧面一对，还有翼上有一对挂架(科威特和沙特的F53在翼下多一对挂架）。
* g/ {# B/ {8 _3 f% ?. l8 v4 ~你没看错，在机翼上面有挂机，能挂副油箱和火箭发射巢. 很好奇地勤每天要亲切问候设计师全家女性几次.

4 Z  ~5 J; R! y( }' T9 _* E* K
2 ?0 g, a1 Q) _! w这货的原型机English Electric P.1A更丑的窒息

晨枫

MaverickZ 发表于 2024-4-16 15:25
3 R1 @9 V9 z  A5 e+ M- U2 T8 F这货有4个外挂点，机身侧面一对，还有翼上有一对挂架(科威特和沙特的F53在翼下多一对挂架）。
你没看错，在 ...

翼上挂架是英国特色，美洲豹也有

MaverickZ

晨枫 发表于 2024-4-17 09:29
$ x  a+ t" ]: r5 {. o3 ]. a翼上挂架是英国特色，美洲豹也有

历史上也就这两货有翼上挂架了吧