以色列“破浪者”巡航导弹的设计有意思

晨枫

& m" g; ]% e& b, j) ?
以色列早就有自己的巡航导弹了。80年代开始研发的“德利拉”到90年代才投入使用，当年中国和以色列军事技术合作关系密切的时候，据说中国有过引进的想法。当然，在美国阻扰下，“费尔康”预警机被搅黄了，“德利拉”也不可能引进成功。
1 q7 M" c6 T) C+ ^: Y  A+ F# r
  {0 {( a3 r7 }( l
/ d  Z: v* r  H5 l  T“德利拉”是以色列的第一代巡航导弹，射程和威力不及“战斧”，但很适合以色列的使用场景
: G1 S( H* B, d; H
“德利拉”不大，发射重量只有187公斤，战斗部重量30公斤，射程250公里，速度较慢，只有M0.3-0.7，末段俯冲速度达到M0.85。“德利拉”的设计也中规中矩，差不多可以看成缩小的“战斧”巡航导弹，圆柱体弹体，平直短翼，腹下进气口。相比之下，“战斧”的发射重量达到1300公斤（带助推器则达1600公斤），战斗部重量450公斤，射程1600公里以上，速度M0.74。“德利拉”的射程和威力都不及“战斧”，但很适合以色列的使用场景。
: f" T  V$ q6 c# L; R
5 A# m; o7 q1 q$ j$ \9 y+ L! X' g现在以色列的拉斐尔又推出新一代巡航导弹“破浪者”（Seabreaker）。发射重量400公斤，战斗部重量113公斤，射程300公里，最大速度M0.8-0.9。比“德利拉”大一号，射程也大一点，威力提高好多，依然是为以色列的使用场景打造的，但也适合众多中等实力国家。以色列在努力勾引印度，越南、巴西、摩洛哥等都在视线之中。

- ?  S1 X2 e. B7 k
3 c8 e1 J6 N/ P0 k. N“破浪者”的设计有点不同寻常
8 x/ `2 h% P/ n) _9 k
在设计上，“破浪者”采用惯性- GPS-双向数据链-成像红外复合制导。弹头向下的斜切提供成像红外的视窗，还降低阻力、减小雷达反射特征。尽管尺寸相近，浑圆的弹头形成完美的“反光点”，很影响隐身。惯性用于在GPS收到干扰的时候顶上；成像红外有利于在末端精确辨认目标，GPS即可用作对固定目标的制导，也可用作概略制导时将导弹引导到目标附近，在最终攻击时转交给成像红外制导；双向数据链可将目标图像回传确认，或者在途中更改打击目标。
* U2 @- `9 p2 H! Y% ?% |( G
2 f1 J- q* b8 T; N% C
AI支持下的成像红外有能力在复杂背景中辨别目标，比如在岛屿背景里“抓出”隐藏的舰艇
; B; O/ \- k" s9 L
8 }2 n( [5 X1 |! p" ^8 M7 E
6 c* n* T  v, Z3 _/ f5 [也能避免对民用目标的误击
1 i) u/ n; M& x* F9 }" _
1 a- O! h, m) }" e' _0 M- v
设置路径点，多路包抄，这些能力都不在话下
) e9 G5 C( T! E2 C: K4 A: |' ]
有意思的是，弹上搭载AI，用于成像红外的目标识别，但“人在回路中”依然起决定性作用。AI越来越聪明，但对抗总是道高一尺魔高一丈，人们也在殚精竭虑蒙骗AI，所以AI越发达，反AI也越发达。这对动辄鼓吹无人化、AI化的人们是一个警醒。
$ D& y& t6 n  }, \
在气动布局上，“破浪者”采用弹出的大翼展后掠弹翼，这在巡航导弹的设计里很少见。

- @) ~4 s- H/ y1 }: x9 Y
“破浪者”的弹翼在发射前折叠在弹体背上，发射后弹出

" d" P: \2 N. t1 t0 ]3 {% U高亚音速飞行是早就解决的问题，但这只是说有现成的解决办法。问题还是要用上办法才解决的。高亚音速飞行是巡航导弹（还有民航客机）最高效的飞行模式：速度最快，但还没有突破音障后产生的一系列问题；更低的速度更加省油，但飞行时间太长。

机翼是“上表面气流加速装置”，这是产生升力的关键。在高亚音速时，机翼上表面局部气流速度已经超过音速，产生强大的激波阻力。用后掠翼或者三角翼可以延迟激波的产生。第一代高亚音速战斗机大多采用后掠翼，如米格-15、F-86等，就是基于这个思路。

6 }: O5 @' l) f* J) v# ^1 S, n另一个办法是用很薄的平直短翼。平直短翼可以降低阻力，还是能提供足够的升力，但在结构上容易做到弹出弹翼，所以“战斧”巡航导弹采用这个思路，以后成为一代巡航导弹的范本。
2 J7 s6 x, k! a- U' c
, u' r+ v& M- m& u
2 y! p2 x+ H4 o# X“战斧”巡航导弹很成功，成为一代巡航导弹的范本


6 u$ R* f# S8 A& Z$ OBlock IV之后改用三翼面尾翼，降低重量和阻力，但平直短翼还是保留。弹头有隐身修形，弹尾进气口也从弹出式改为吸入式，改善隐身，降低阻力

问题是，较大翼展、较高展弦比的后掠翼依然具有更高的升阻比，有利于降低巡航导弹的油耗和提高射程。民航客机都用相对大翼展和展弦比的后掠翼，而不用平直短翼，就是这个道理。

解决弹顶折叠和打开问题后，大翼展、大展弦比后掠弹翼就成为选项，但还是需要解决升力中心和重心的问题。由于要弹顶折叠，转轴位置必然靠前，使得后掠弹翼的升力中心相对靠前。后掠可以把升力中心适当后移，但幅度有限。需要在弹尾另加升力面，恢复平衡。
) o4 R- C' r4 r
4 Y/ v& A$ A! }) S! y
“破浪者”采用X形尾翼，在同样的迎风阻力下，提供更大的升力面积

与“战斧”采用十字形尾翼不同，“破浪者”采用X形尾翼。X形尾翼和十字星尾翼相比，所有四个翼面都在水平方向有投影面积，都产生升力。在同样的翼展、翼面积和迎风阻力条件下，X形尾翼可用于产生升力的等效面积比十字形尾翼高43%，与后掠弹翼相配合，可以有效地提供很高的升阻比。

现在还不清楚尾翼是否可以折叠，相信有需要的话，做到不难。
* J/ y3 S1 c) l: h
吸入式进气口已经成为新一代巡航导弹的标配，“破浪者”也少不了。“破浪者”属于小型巡航导弹，但放大到“战斧”的尺寸在技术上没有多大问题，射程和威力就是完全不同的等级了现在“破浪者”主要是舰载发射，机载发射、车载发射、潜艇发射只是需求问题，改装没有困难。
9 u$ ~( [+ a, d* d7 u. b( F. D, C
中国已经有了自己的第一代巡航导弹，但巡航导弹已经到了需要与时俱进的时候了，隐身化、低成本化是主要方向，“破浪者”提供了有用的启示。

赫然

以色列的产品卖起来都蛮困难。主要是以色列军工是依附在美军上的。就像这个破浪者，它的GPS和卫星数据传输靠谁？只能是美帝的。这样的产品别说印度巴西了，越南摩洛哥都会很有顾虑的。

" Y% k. V5 l! c. N4 R# `不过，它的这个人在回路的思路倒是值得研究的。从俄乌战争看来，人在回路还是挺重要的。

晨枫

赫然 发表于 2023-11-29 13:46
4 N0 O* A! |  K5 J5 v5 I以色列的产品卖起来都蛮困难。主要是以色列军工是依附在美军上的。就像这个破浪者，它的GPS和卫星数据传输 ...

2 L7 `+ \- n. Y8 J: M美国成分确实是个问题。
7 }3 S: j* e8 ]' e5 S6 J0 J
" [' u3 E1 E, F1 `, q: Q1 ~在现在印度和越南应该不成问题

赫然

晨枫 发表于 2023-11-29 15:15
8 y( P! ~9 d4 n! j2 t美国成分确实是个问题。

( W8 ]+ N3 ^7 M* b2 ]在现在印度和越南应该不成问题

印度吃过美国的苦头的，被美帝制裁过的，应该不会这样受制于人。印度挺精的，就算前几天和美国要好的时候，也是要求美帝转移技术的。当然这几天又未必了。今天美国刚刚对印度开炮了，关于加拿大刺杀事件的。
9 ?- f/ x& Y5 x. T8 I
. l% c! K  \% v& A1 l/ N- w) i越南也没那么蠢，他们只想从美国那里捞好处，要卖身投靠是不会的，至少在中国崩溃之前是没胆的。

晨枫

赫然 发表于 2023-11-29 16:04
印度吃过美国的苦头的，被美帝制裁过的，应该不会这样受制于人。印度挺精的，就算前几天和美国要好的时候 ...

# S6 W8 L! C6 w5 H" v: g没错，所以美国“敞开怀抱”的时候，总是奇怪对方为什么不投怀送抱