|
|
现代战争有目标节点化的趋向,重要节点被摧毁,可以导致一片目标失能。但同时也有目标网络化的趋向,节点之间互为备份,一个节点被摧毁,另一个节点可以接过大部分功能,保持体系继续运作。
" ~1 V) G) C, k. ^) }
6 A8 k, U8 _" N* z比如说,电网的变电站要是被摧毁,一片地区就断电了。但通过搭桥架线,很快可以恢复供电。俄军对乌克兰电网的打击就是这样,在断电和恢复之间拉锯。4 `4 ?- d2 P! e k2 \* F$ B" v
$ H" ^' T$ K7 M) e+ n
因此,精确制导弹药很有必要,否则需要大量弹药才能确保命中,弹药的低成本不能补偿对飞机和飞行员的高风险。精确弹药的廉价化同样重要,因为需要打击的节点越来越多。不把体系的主要节点都打掉,就成打地鼠了。
$ h: E+ [( N# z+ J
# K0 L: E# o* ?巡航导弹和制导炸弹是主要的精确打击武器。巡航导弹的成本降不下来,“战斧”Block V已经200万美元一枚了。制导炸弹去掉发动机,成本低得多,JDAM的制导组件只有2-3万美元一套,Mk81/82/83/84铁炸弹的成本只有几千美元,算平均5000美元,一枚JDAM炸弹不超过3.5万美元,算低成本了。
/ h* b* T* Y& ]9 Z6 j2 I1 E/ G( O7 u n7 O. e, K
问题是制导炸弹只有很短的滑翔距离,JDAM只有24公里,用背负式弹出弹翼增程的JDAM-ER达到72.5公里。但波音在研制加装发动机的PJDAM,射程可达500公里。这是有意思的新方向。9 \/ V5 G* Z9 g! s/ N+ w
6 p' d1 z6 Y6 Q
. I; X* P, t4 k5 {1 Y/ m7 Y
波音的PJDAM2 w7 d. c7 B& k* G* B
' ^/ x6 @* M& B7 x& K5 d3 vPJDAM用一台TDI-J85微型涡喷作为动力,推力只有200磅(0.89kN)。TDI专业研制巡航导弹和无人机发动机,用涡喷而不是涡扇是为了最大限度的简单化和低成本化。TDI现在是专业研制靶机和无人机的克莱托斯(Kratos)的子公司,克莱托斯正在为美国空军研制XQ-58“女武士”无人机,美国空军计划用XQ-58研发一系列“忠诚僚机”。
5 Q" D# G* [: D/ z3 D8 E) I$ T; E" W4 O0 x: n
( A) @+ P. m3 X& p2 P' c& o: h
JDAM是一个家族,从500磅到2000磅都有,Mk84和BLU109都是2000磅,前者是高爆弹,后者是穿甲弹
0 q1 z' N1 I8 t+ i/ ^
* L6 ^7 ^+ f* k" ?3 `6 Z; a' d4 Z
7 q$ i# \$ e' M
JDAM-ER增加了背负式弹出弹翼,可滑翔增程
$ I: _( m0 u8 u1 N' j, m# D7 M* V- `/ l* _" S- j
) M' ^# m, g' @7 L
只有黄色部份是炸弹本体
2 h+ n. i3 M1 z7 j4 g9 P0 ~
4 o4 P# S( c( |) ?5 j% G6 O3 ^JDAM是从铁炸弹改装的,Mk82/83/84都只有弹体,尾翼套件是使用时按不同需要组装上去的,JDAM是可组装的套件之一。! C; ?# \6 d1 s- k
, \9 b; z, F4 Z0 p9 l基本JDAM只有尾翼,依靠弹体和尾翼的升力具有有限的滑翔能力,24公里是在高空上抛投放中取得的,中低空水平投放的射程大大减小。JDAM-ER用弹翼增程,最大射程可达72.5公里,但这也是高空投放才能获得的。在现代防空导弹射程普遍很大的时候,战斗机在高空投放后还要转弯脱离,很容易就进入防空导弹射程了。大大增加射程有很大的实战意义。
" s( n- \$ k- e. t; P4 e9 o8 }0 d7 X: T- j4 ]* g2 g) }* K g3 P
波音PJDAM已经偏离JDAM“即套即用”的原则了,这是完整的低成本巡航导弹。实际成本不明,但JDAM-ER套件约3万美元,TDI-J85据说在3万美元级,炸弹本身算5000美元,但整合为巡航导弹就不是简单相加了。不过能控制在20万美元以下的话,依然是低成本。6 m l( L' C5 K; ], b3 }/ ]1 ? t
9 }1 N1 I3 T; E) E f0 r7 J. O但要是低成本的背负式弹翼套件,加上可直接套接的低成本的动力套件,可能能进一步降低成本和增加使用上的灵活性。苏联Kh-55巡航导弹的弹出式发动机是有意思的思路。
0 m7 @2 [' D1 A- P% k, f
1 d1 W' c# [0 a9 n1 HKh-55是苏联第一代空射巡航导弹,在叙利亚战争和乌克兰战争中大量使用。Kh-55最特别的地方是发动机。位于弹尾没有什么特别,但在发射前是隐藏在后弹体中的,以降低阻力和保护发动机。在发射后,发动机短舱通过曲臂机构推出,发动机“悬挂”在弹体下,点火工作。9 I( k& a! w, ~8 { p
7 d* b f/ ?/ g0 b9 h' a
6 A& h0 Q( i3 ^: ^- g2 g+ S
Kh-55巡航导弹
- J& p$ W+ x: q' r" n! b
$ ^7 N; C' X) A8 [7 R1 a
, }0 _; P( @. l3 g早期“战斧”巡航导弹
; q9 N8 h, k: u0 w7 n: q. Y, @$ @# p6 @6 a8 Z! S8 M
. p$ R+ y) U2 q* t e) V A4 ^0 v8 [! r
“战斧”Block V,可以隐约看到下表面的切口,这就是进气口1 J& ?# D0 d' {) v
) k) N- {- V& R7 j; n+ z“战斧”巡航导弹的发动机是固定埋入后弹体的。早期“战斧”用弹出式戽斗进气口,后期用固定的吸入式进气口,不再突出。/ A C* q( t) ?; c' n4 Y4 Y
/ w/ w9 N7 K2 P. n2 U' V
“战斧”的发动机安装简单可靠,但进气效率相对受限,Block V的吸入式对飞行状态尤其敏感。好在巡航导弹不需要多少机动飞行,问题还不大。8 ^. f( E& g4 D' X$ j
5 c Y! Q; W: n但Kh-55的弹出式发动机的进气条件好得多,发动机工作效率更高。尤其是这不需要一定长度的进气道,容易整合到弹尾套件内,而不需要额外的弹体长度。PJDAM就是因为没法在JDAM套件长度内整合进气道,而索性放弃套件,改用两侧下的固定进气口。
; L( a2 ^: f8 m$ o+ }
5 E/ C/ D7 e) Q* Y- [空中发射本身就有一定的初始速度,维持速度的话,巡航导弹的发动机推力不需要多大。作为“动力滑翔炸弹”,气动外形决定了速度不会超过M0.5-0.6,进一步降低推力要求。“战斧”一级的“正规巡航导弹”的典型速度为M0.8-0.9,推力要求也相应提高。) u: ^. o2 }& ]
% @5 H# c+ D v2 q2 S中国的微型喷气发动机还在起步阶段,但微型喷气发动机的技术门槛不高,应用方面则有大量无人机市场可以共享,有望得到迅速发展。“中国PJDAM”可能很快就能得益于货架产品。另一方面,“中国JDAM-ER”套件已经在珠海航展上出现,大量装备只是决心和投资问题。
# Z. F$ x7 }3 X+ A$ O) z4 f
" w1 F7 ?* Q' X( J3 h! Y2 q- A9 v套件化的“中国PJDAM”可以将大量低阻炸弹迅速、低成本地转换为低成本巡航导弹,极大地提高空中火力打击的有效性。
2 }( Q2 J% b* I
- j# o; t2 `9 @& a; x- K- ?+ ?
! n+ y* E/ e7 r! H
. l. |& U0 q4 ~/ E# v小直径化的PJDAM还可以与远火整合,极大增加射程,1000公里射程的低成本巡航导弹不是梦。也就是说,大半个日本就至于射程之内了,菲律宾的吕宋岛也一样,战区打击意义不言而喻。美国已经将SDB炸弹与“海玛斯”火箭弹相整合,研制成GLSDB。这对中国没有跨不过去的技术门槛,用上PJDAM技术就如虎添翼了。
7 G' s4 s3 M& j9 X/ |3 N4 G
+ K ~1 E! C) p; X! |6 C7 V" f打击火力的精确制导化只是一半,另一半是低成本化。精准地通吃,才是最厉害的通吃。
7 d" k5 X- u0 G% B: N8 K4 `2 h3 |; ]7 u# @
|
评分
-
查看全部评分
|