|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-1-14 15:17 编辑
; B* u" F& Z$ i/ O$ ]4 X8 B5 i" c9 l4 k# M' [" e
E4 d7 b8 D S' Q& Z
9 G3 Y+ z, G/ \4 a9 U* H9 R! u
网上看到一张俄罗斯滑翔炸弹的图片,据认为,这是俄罗斯科技贫乏的写照:只能給铁炸弹加上滑翔套件,但无力再增加制导套件。确实,铁炸弹只增加滑翔套件而不增加制导套件的话,只是增加了滑翔航程,避免了临空轰炸,但毫无精度可言,命中哪里全靠人品。
$ X$ G5 k; G1 E! K# _ w" ]# K8 P5 I4 n/ A+ A& S
但这是无制导的滑翔套件吗?2 G M" s( K& E5 z9 V1 m. g: A
7 E' I2 | x( t- `) x
显然,这没有光电制导或者雷达制导,但卫星制导依然是可能的。在折叠弹翼前的整流罩内完全有空间容纳卫星制导组件。问题是,可动弹翼在哪里?3 N" M( Q& B$ l V
) H+ i+ R3 g- D e& k, X' A: }显然,折叠式主弹翼可以横向打开,但缺乏气动控制面。主弹翼打开后是简单的平直翼,而不是有些地方声称的X形翼。上弹翼向右打开,下弹翼向左打开。这可以从上下弹翼的边缘判断。图中可看到的上单翼是较为肥厚的前缘,下单翼则是较为尖锐的后缘,还可看到翼根暴露的部份后缘翼型剖面。" L/ K+ }; C& g# d
q8 ~: i7 E7 S$ D% B+ I0 ^
但尾翼是可以上下转动的。这就够了。
# r3 q7 v. u. q" A/ m2 x6 c4 j( |" F
在飞控的作用下,尾翼可以联动或者差动。联动时可改变俯仰。差动时可导致横滚,然后再联动,可改变偏航。这样的控制比较低效,机动性差,但是简单,对于速度低、精度要求不高的情况够用了。伊朗的”见证者136“巡飞弹也是这样的。俄罗斯电子技术水平低,但气动控制水平还是很高的。没有用更加复杂的气动控制,不是做不到,只是因为并不真需要。
2 L# i K9 f' H4 l( Y, w' q: }1 D$ }, Z; z/ K( ~; z- A/ O7 l
这样改装的铁炸弹尽管粗陋,但够用了。最大的好处是成本低。这里滑翔套件还是金属的,改用工程塑料或者低档复材完全可行,那样重量更轻、成本更低。4 R$ q( u9 ]. W) _. T Y5 \$ t
: F$ R' g9 }8 J- u4 b, Y这是有意思的改装思路,但对于中国来说,未必必要。以前空中打击在中国作战条令中重要性不高,中国也没有足够数量的作战飞机,因此并没有大量无制导铁炸弹的储备。中国空中力量大发展的时代是与信息化、精确制导化同步推进的,现在中国已经有大量专职制导炸弹,还有更多的无人机和配套的空地导弹、火箭弹,就不必在铁炸弹改装上下太多的功夫。直接设计、装备JDAM那样的“与生俱来的制导炸弹”才是正道。 |
评分
-
查看全部评分
|