|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-1-14 15:17 编辑
% \- L( }6 s% S2 I* x/ Z7 m% A+ V/ L+ ~. t6 p0 U/ l0 u- g
) L6 l8 ~9 I3 ]! ]' [# {
2 p; Y2 {3 b0 _9 a' ^! [. e! h7 T+ M网上看到一张俄罗斯滑翔炸弹的图片,据认为,这是俄罗斯科技贫乏的写照:只能給铁炸弹加上滑翔套件,但无力再增加制导套件。确实,铁炸弹只增加滑翔套件而不增加制导套件的话,只是增加了滑翔航程,避免了临空轰炸,但毫无精度可言,命中哪里全靠人品。( \( R- u3 |4 p! G
7 {0 ?- O, |1 a0 v4 @
但这是无制导的滑翔套件吗?/ }( [9 V' \- e G e1 K4 O- {2 g
, N$ S* V8 [0 {, E7 h% o
显然,这没有光电制导或者雷达制导,但卫星制导依然是可能的。在折叠弹翼前的整流罩内完全有空间容纳卫星制导组件。问题是,可动弹翼在哪里?+ C8 V. P$ { V- w G: Z: ~9 o4 T
- Z, |4 Y) [" w# |3 n F显然,折叠式主弹翼可以横向打开,但缺乏气动控制面。主弹翼打开后是简单的平直翼,而不是有些地方声称的X形翼。上弹翼向右打开,下弹翼向左打开。这可以从上下弹翼的边缘判断。图中可看到的上单翼是较为肥厚的前缘,下单翼则是较为尖锐的后缘,还可看到翼根暴露的部份后缘翼型剖面。
1 ?! v$ I3 W1 `4 A! c3 U; n; t7 w0 V
但尾翼是可以上下转动的。这就够了。' H! [! Q3 T! M5 j0 c+ D/ p; @' G
b8 k1 L+ |' y0 ~; X2 `在飞控的作用下,尾翼可以联动或者差动。联动时可改变俯仰。差动时可导致横滚,然后再联动,可改变偏航。这样的控制比较低效,机动性差,但是简单,对于速度低、精度要求不高的情况够用了。伊朗的”见证者136“巡飞弹也是这样的。俄罗斯电子技术水平低,但气动控制水平还是很高的。没有用更加复杂的气动控制,不是做不到,只是因为并不真需要。1 }# l4 u' J% l! O* X9 H
+ `) I; Q$ N {+ Q( A7 m这样改装的铁炸弹尽管粗陋,但够用了。最大的好处是成本低。这里滑翔套件还是金属的,改用工程塑料或者低档复材完全可行,那样重量更轻、成本更低。
6 A- a" P0 E; ]/ S* J5 ^, C" K# p- ~! t. w; ?
这是有意思的改装思路,但对于中国来说,未必必要。以前空中打击在中国作战条令中重要性不高,中国也没有足够数量的作战飞机,因此并没有大量无制导铁炸弹的储备。中国空中力量大发展的时代是与信息化、精确制导化同步推进的,现在中国已经有大量专职制导炸弹,还有更多的无人机和配套的空地导弹、火箭弹,就不必在铁炸弹改装上下太多的功夫。直接设计、装备JDAM那样的“与生俱来的制导炸弹”才是正道。 |
评分
-
查看全部评分
|