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本帖最后由 晨枫 于 2022-11-10 13:39 编辑
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7 X4 I% s; F8 O5 F/ L4 ]每到珠海航展，就是中国军迷开荤的季节。老实说，这些年谁家都不缺肉吃，在新式军事装备方面也一样，早就不是80-90年代饥肠辘辘的时代了，但大龙虾还是喜闻乐见的嘛。% l7 \ H0 [, a# g& V1 p$ r$ a9 x# ]
! g9 {, o G! P" ]8 x# e珠海航展还刚刚进行到一半，好戏可能还没有全登场，好料还在逐渐地爆，大龙虾也不能暴饮暴食，怕噎住嘛。不过在开展之前，已经有一些神秘爆料，比如轰-6K挂载的“配重弹”，还有就是AKF98A。3 b2 W& a7 ?$ F* L2 N
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珠海2022上赫然出现神秘的AKF98A
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AKF98A是空射隐身巡航导弹，具体技术数据没有公布，估计射程在500-1000公里级，战斗部应该在400-500公斤级。就珠海航展上看到的，这可以挂载在歼-16和歼轰-7的机翼下，估计轰-8也能在翼下携带。- R) U. p2 Z6 m4 T; B. A
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' b7 l1 ~* x+ P6 P+ k隐身的外形昭然若揭+ g8 _% n/ r" v" y/ Q# Z
7 Y5 L) t" a9 h/ p0 f$ B弹体气动外形具有明显的隐身考虑，可能弹体材料也有相应的隐身考虑。就气动外形来看，飞行速度不应该超过500-600公里/小时，相对大翼展、高展弦比的弹翼也意味着中空突防，空气阻力比低空小，飞控相对简单，但在隐身的加持下，依然具有良好的突防能力。
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2 |. f0 o7 Z ]( j这是与美国JASSM-ER概念相似的空射武器
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) a p$ J9 @" EAKF98A是与美国JASSM-ER相近的武器。当然，只是概念相似，在气动布局方面完全不一样。JASSM-ER是下单翼，完美避开挂弹点；AKF98A是上单翼；平坦的上表面提供了足够的挂弹点空间，上单翼则有利于飞行中的横滚稳定。JASSM-ER是单垂尾，发射前向左折叠；AKF98A是双鳍尾，大迎角飞行时稳定效果更好，但是固定的，翼下挂载时并不影响。JASSM-ER只有与弹体同宽的“鸭蹼”平尾，紧凑，但气动控制效果有限；AKF98A有正常平尾，气动控制效果好得多。JASSM-ER的主弹翼有副翼，用于横滚控制；AKF98A的弹翼展开状态看不到，估计也有。两者下表面都扁平，这一点相差不大。总的来说，JASSM-ER更加紧凑，但AKF98A的气动控制能力更强，可能机动性更好。
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在隐身设计上，两者也有显著不同。JASSM-ER相对圆滑，而AKF98A则是明显的多面体。圆滑上表面、扁平下表面、尖锐侧缘是B-2开始的第三代隐身设计，在F-22、F-35上多有体现。但中国歼-20也采用了，中国已经掌握了相关技术。# G9 A9 k6 |) g5 M
: v4 J) D1 Q7 C* S5 k4 p/ k' r多面体设计是F-117开始的。这是第二代隐身设计，第一代则是SR-71那样以吸波材料为主的做法，B-1B的S形进气道也算第一代。但多面体在设计和制造上都更加简单，装填系数更高，巡航导弹是消耗品，成本还是很重要的。只要达到目的，采用多面体没有问题。& S. ]! \) B4 P! O1 Z9 a3 v" w
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在紧凑包装方面，JASSM-ER做得更好，但那是为了B-2、B-52和B-1B轰炸机机内携带的需要。中国的轰-6太小，机内弹舱反正塞不下，就不纠结了。轰-20也会有紧凑包装的需要，但折叠弹翼不是什么了不起的技术，。AKF98A的主弹翼已经向后折叠了，减少横向占地，改成机内携带只需要把尾翼折叠。中国的巡飞弹玩了那么多，到时候改装个AKF-98B，就是一抬手的功夫。最极端的改装就是把四平面的尾翼改成下反V形尾，折叠的空间肯定够了。6 U* b% T- T' V8 L. A+ L# H
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* I) |! C; G' VAKF98A有明显的喷气口，但看不到明显的进气口
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7 w* {- A3 s2 i0 P* @从航展上流传出来的图片看，AKF98A肯定带喷气发动机。火箭发动机的喷口没有那么粗大。但看不到进气口，估计像JASSM-ER或者“战斧”Block IV一样，采用腹下进气口。
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早期“战斧”的进气口在发射后弹出，像一个水斗一样“兜”进空气
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( D7 k `! B: d$ |' ] _+ b1 uBlock IV以后，进气口埋入下表面，减小阻力，改善隐身7 q& x! { D# x4 g0 u
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7 [! m" c d4 i, o% I; }9 a埋入式进气口是现代隐身设计中常用的，这是波音MQ-25“黄貂鱼”，这是无人机，不是巡航导弹，但在进气口设计方面是一样的8 y2 {1 Q' k, F6 W
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% J) I9 j% z& {+ T. T. V b$ `JASSM-ER也是一样，腹下折叠弹翼打开后呈现出来的“八字形”就是进气口，在包装状态，折叠的弹翼天然气保护进气口的作用，很巧妙的设计
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; ^ a! Z" R1 zAKF98A的进气口设计细节还需要更多信息才能确定，但估计与这些埋入式进气口有相似之处。
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AKF98A很大的喷气口也意味着这很可能是小涡扇推进的，而不是喷气速度更高、更费油的小涡喷。AKF98A弹径大，对发动机直径要求较低，用小涡扇更加合理。多年来，中国小推力涡轮发动机是短板，精力首先用在战斗机和运输机、民航客机的大推力发动机，然后才是直升机、涡桨运输机的中推力发动机，巡航导弹和无人机的小推力发动机顾不上。现在一个一个门槛跨过后，有精力顾及小推力发动机了，巡航导弹和无人机都能获益，大好事！
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3 P- S* r& ~4 c0 S \6 eAKF98A是新的起点。这可以是单弹头的常规巡航导弹，也可以用作子弹药撒布器。集束弹药简单、便宜，但杀伤效率实际上很低，大量子弹药都做了无用功，也只对暴露的有声目标有用。但撒布器与巡飞弹相结合就不一样了。撒布器本来就是到目标区才释放的，巡飞弹只需要不超过10分钟的巡飞时间就够用，如果自身的滑翔时间达不到要求，简单的电动推进帮一把就足够。: Y4 c& Z; j1 a1 I2 v
! }2 B3 J* ^. T8 u但“百发百中”的威力就不是简单集束弹药“拉大网抓小鱼”能比的。在简单的图像识别制导下，停机坪上停放的飞机、车辆、设备被精确击毁，疏散停放都没用，但浪费在水泥地和草地上的弹药就降到最低。更加智能的引信也确保不会造成未爆弹药的公害。0 p( j% E1 r1 O- o
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如果配备反跑道子弹药，释放后，还可以按预编程，自动沿跑道对准，均匀间隔，在大大增加投弹便利的同时，增加对跑道的有效命中率。现在的必须沿跑道纵长方向进入方式便利了对方的防空反导。' p- K, n7 A# y2 |* L' j
8 J0 z( F# Y h! R/ x" H* \: q% Q打车队也是一样，可有巡飞弹沿路散开自主打击，公路直的、弯的都照打不误，看到桥洞也主动钻下去打一下，避免漏网。# U6 S5 Y6 e; [' h! i$ W! j
' P. K+ q$ u/ B, a8 u( R L在冷战时代，苏联装备专注于平台-武器的配套发展，新一代装备配备新一代武器。美国装备则平台和武器模块化发展，新装备可以配用老武器，新武器也可以配用老装备，大大增加作战的灵活性。) l2 g2 q, _" ^) k) A
' }8 N- |: N$ e" K中国是好学生，谁的好经验都照学不误。近些年珠海展品的最大头不是装备，而是各种先进弹药，就是中国学习的结果。百花齐放是好事，但百花还要有蜜蜂采蜜，才能一直齐放。老实说，现在已经到了注意无序竞争和同质化的时候了，过多的品种不能投产，最终会影响百花的。这事要注意不要大起大落。
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$ n D0 V* K5 o7 e% c. i但AKF98A没有这个问题。这是“上户口”的，已经住进“学区房”，就等着升学、毕业、干事业呢。
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发表于 2022-11-11 05:20:57
