辽宁号首现全甲板出击状态

晨枫

% ?7 J  R* v6 f* Z5 n" P* h0 @
9 j& [$ `+ V) ^# x

“辽宁”号首次展现全甲板出击状态，大快人心！
/ l* D7 h% S6 \! ]6 O/ t9 I
24架歼-15统统摆上甲板，另有2架直-18，1架直-9。

" ~8 @+ K1 w' m6 i1 j这当然是战斗机全数放飞的状态，不可能同时回收的。这也是最大出动状态。“辽宁”号到底能携带多少战斗机说法不一，但这样看来，至少24架歼-15。
$ {; D- ?4 A, z2 N" ?# ]
. q- f+ {9 S6 p4 g+ p+ ]图中，1、2号机在前甲板短起飞点上待命，实际出动是，Z1直升机（直-18预警机）需要首先起飞，升空巡逻。Z3直升机（直-9）是搜救直升机，准备万一起飞失败、飞行员弹射跳伞的时候，可以立刻就近搜救。

- e7 n0 b3 j. T( u, O; ~! A; r- W5号机在中加班长起飞点上待命，这是可以重载起飞的，但需要3、4号飞机腾出甲板才能起飞。
, d; @: q6 }/ X: U$ _
4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后，挡焰板放下，4号机滚动前进，进入起飞位置，挡焰板再次升起后，就可以起飞了。
! W+ d, X: j. Y$ h( Z
# ~3 j& H' x+ c; }3号机则是接替2号机的，一样的过程。
  t1 K+ X; J. V! w
% \  d4 L  e4 u' z1 Q5号机在长起飞点重载起飞时，19、20、21、22、23、24号机可沿着甲板右侧向前滚动，接替进入右前短起飞点，继续起飞；或者在长起飞点准备下一次起飞期间，同时进入左前短起飞点，见缝插针，增加起飞数量。挡焰板在每次起飞后需要冷却时间，长起飞点和左前短起飞点交替使用，挡焰板可以交替冷却，实际上增加左滑行道的利用率

2 r' \1 d9 a+ f6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号机可按照需要，从长起飞点重载起飞，增加航程和载弹量，或者继续向前滑动到短起飞点，增加放飞密度。

Z2直升机应该也是预警直升机，可以在Z1留空时间耗尽的时候接替，直升机的留空时间毕竟不比固定翼飞机，需要频繁交替。23号机出动后，前升降机甲板就可以用于回收Z1。
, N, W3 _6 a: S5 B+ t1 X1 [
在斜甲板需要腾出来回收飞机的时候，当然就不可能这样全甲板停放和待命了。Z3依然在空中待命搜救，不占地方。4、5、6、7、8、9、10、11、17、24号机的位置都需要腾出来。也就是说，甲板上依然有14架歼-15的停机位。如果空中有4架飞机，这就是18架已经升空和14架待命出动的飞机，共18架，依然是可观的。只有6架飞机需要从甲板下的机库里运上来。
0 F+ K: c3 N* j0 n8 @+ V' F; p
这已经是很紧凑的甲板摆放，再挤几架是可能的，但甲板将非常拥挤，运作显著恶化。

/ F/ U4 `. D4 w# e24架重型战斗机当然远远低于美国超级航母的数量，但依然是很可观的战斗力。尤其是这是可快速出动的实用战斗力，不是纸面上的。按照这个密度，机库里再放12架战斗机没有压力，依然可以在甲板上和甲板下之间调度，只是要慢得多，好像挤得水泄不通的公交上人更多，但车门处上下客的速度实际上降低了。
' Q* _& ~* ?6 i7 z6 |3 @: m! g9 q) U
另一个办法是弃用长起飞点，至少在前一半机群放飞中弃用，这样在3、4、5、6、24号机的现占用区域及周边，可能可以再挤6架歼-15。

( l) ]6 I" k% D7 m图中也可以看到，舰岛占地较大。
; J+ \6 m/ e5 j6 q6 F
! Z/ \3 T' J3 B4 k“福建”号是根据“辽宁”号运作经验全新设计的，不再有长起飞点，相当于3、4、5、6、24号机的位置可以停放更多的战斗机，舰岛前后也可以停放更多战斗机。加上吨位增大，甲板面积增大，粗略估算，全甲板待命战斗机增加到36架没有压力。全平甲板也意味着Z1前方的位置都可以用来停放飞机，对大量回收战斗机特别有用。
. T' b7 v" L' }) e# _
4 G* g# t. {% \2 Q' F! s( m+ t2 f“辽宁”号上只有1架直-9担任搜救，有点少。真的使用中，并不需要多架搜救直升机同时升空。在出动和回收间隙中，直-9也有机会返回航母加油、检修。但只有1架，毕竟可靠性是一个顾虑。好在护航舰队可以帮忙，搜救直升机不是非航母才能搭载的。实际上，Z3的位置空出来、搜救索性由护航舰队负责的话，这个位置还可以再增加1-2架战斗机。
  i# Z6 J/ [7 j! U+ i6 n# d
& J0 O& O* \7 m) |
作为比照，印度“维克兰”号就要小得多，14架中型战斗机本来战斗机就弱一等，数量再将近减半，出动率低得多（只有一条半滑行道，需要交替使用），好处是都使用长起飞点，不需要像“辽宁”号使用短起飞点是要减载起飞，但还是别和“辽宁”号较劲了

: a/ W( Z+ S, ~% W9 |- Y
2 v$ V8 m2 D/ g. t% `* z2 s2 I( S* s9 M美国超级航母（左“福特”号，右“林肯”号）就豪迈多了，这也是中国在“辽宁”、“山东”号之后，建造“福建”号的原因

蓦然回首

另一个办法是弃用长起飞点，至少在前一半机群放飞中弃用，这样在3、4、5、6、24号机之间，至少可以再挤6架歼-6。

忍不住擦了擦自己的眼睛

老财迷

中国航母入列10周年宣传片震撼发布！新华社· 19小时前
看到这个没，信息量很大啊，还可以再写一篇嘛

老财迷

例行找错：
1 `; p, F' g- a7 ?" s6 z5号机在中加班长起飞点上待命
可以在Z1留空时间耗尽的时候解体
第2个错误，可别发出去

晨枫

蓦然回首 发表于 2022-9-23 21:49
1 E! V- r& L/ ?3 y9 S4 L忍不住擦了擦自己的眼睛

“之间”可能是误用，是指这一片区域。

数值分析

晨枫 发表于 2022-9-24 12:58
# F9 p  @# {& W0 V' D: V9 a0 m“之间”可能是误用，是指这一片区域。

挤6架歼-6

歼6上舰了？

风雨如晦

数值分析 发表于 2022-9-24 14:53
歼6上舰了？

晨大明显就是那种手速/语速跟不上脑子转速的天才啊

隧道

不考虑同时降落回收飞机的话，Z3和4之间还能挤一或二架-，24-17之间还能挤一架，布局好点的话，9-17之间还能挤一架。
3 E, v+ u& F5 U! }& ^+ b: ?目前飞机停的还挺保守，机体完全在甲板上面，还没像美军航母那样后轮贴边停，后轮后面在甲板外面悬空的。

晨枫

隧道 发表于 2022-9-24 10:02
' o; K; {4 {1 h) J& g不考虑同时降落回收飞机的话，Z3和4之间还能挤一或二架-，24-17之间还能挤一架，布局好点的话，9-17之间还 ...

9 h) J( y9 H5 R2 o同意。要塞到水泄不通的地步，甲板上再挤进去4-6架应该是可以的。

鳕鱼邪恶

兔子海军军官也配海魂衫了，有点红海军的味道了。

夏翁

第15架怎么出去？

晨枫

夏翁 发表于 2022-9-24 11:24
第15架怎么出去？

9 T$ z1 s! A! {/ S- |3 O' U" D. C# T等17号机离开后啊，有什么特别吗？

夏翁

我以为是顺序出发的。。。

晨枫

夏翁 发表于 2022-9-25 10:02
我以为是顺序出发的。。。

呃，不是，只是按照位置顺序标注。嗯，按照出动顺序重新标注一下，应该更好？嗯，等一会儿试试看。

hop

“林肯”号不像出击状态啊。前甲板弹射器上都是飞机。

鳕鱼邪恶

CCTV曝光了歼15掠过伯克级的视频。。航母上起飞的？

晨枫

hop 发表于 2022-9-26 13:13
“林肯”号不像出击状态啊。前甲板弹射器上都是飞机。

没错。林肯号应该是回收状态的收尾

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-26 15:00
% X) @5 B- f4 ACCTV曝光了歼15掠过伯克级的视频。。航母上起飞的？

不知道，没看到

鳕鱼邪恶

晨枫 发表于 2022-9-27 06:03
不知道，没看到

4 g: b/ G- u& R1 J8 W) d3 m视频背景是辽宁舰舰长的讲话。。按这个暗示应该是辽宁舰起飞的了。

老财迷

: @. u* c$ X/ F. `- r7 H( Y1 ]主帖的图，是网友通过视频的其中几帧剪贴出来的。原视频中没有1帧是有全部飞机的。
9 z5 i! ]/ C: N( z( T8 ?1 A
2 z: W% G& T- o2 R, P! @7 n- k. t现在有新的视频了，有2个角度的 全甲板状态了
" U8 V. i* n. l# h3 u; `
# }  k, T! e0 H( I# r. E$ C
: H, s, H: n0 O

辽宁舰短片《十年有我》震撼发布，致敬中国航母人
0 G8 D# Q. x% H: _0 {) C人民海军 2022-10-05 12:18 发表于北京