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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
4 F, ~7 g* b' s$ h7 i9 o, ]
, K  K# Z) {: r( J! F; o群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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9 }3 y7 G. \8 ^% X# q( M$ }+ {二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”% M( r; T; E8 @' Z/ J( `

4 u  H: r9 {: b( p# A* F' ?) g. B- Y4 B* Z/ ]1 ~4 K; x$ X- J
北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事% |1 H! k, M( a9 F2 Z1 C
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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, X7 J, _  P9 Y! V6 \进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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/ r% i3 A8 I; S米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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: S0 ~2 a. V7 x7 ~到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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  g# N# d6 B2 q3 E苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30
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. D9 J% }) K' o( m- S歼-10也是一样5 c# A4 l* ~0 N! C7 r
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9 T: ?5 O% M6 _( q$ T* K有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-156 d/ ]" [* g2 }$ S" T& G5 ?
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. |  ^. B5 `$ j3 V9 O# r进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层7 J, x4 b5 V! E9 G6 r0 |$ Y8 w
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; L4 g4 D6 P; p( `8 U6 c容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-168 o0 N0 n; }9 M  N' U" o! j

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# I) M7 D. ^  W/ s3 b4 xF-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯; U# Z! {4 i! i. p! f6 q; B8 f" c) E
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. U, l; B* ?; _8 }* u) L# b$ b
在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯+ X5 u! w8 K' E3 E- ~7 g! Q1 t* K
; o# B3 w: N! w1 R5 |  T: k

5 k6 F5 s6 f6 n  d中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事/ ^7 D! F; |% M. W5 K5 \

3 Y* i) B. B3 Q  M- v. M+ Z( v- k
F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的0 M) h& p5 ?2 d- B( A9 ~/ b/ s& j* l6 V
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  j  x/ i* ]$ N  E$ i; gF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了$ {0 z2 \) \& D2 V4 b3 f# P
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来, c6 B/ y' s0 x" ^" D
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还好这东西不重" I9 D, b+ A- [7 \2 B  o# f( b
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6 y; c; X% L6 ]+ S# i* Z0 J% ^同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯1 m' ]  Z9 S% m

* W: r# m) o3 u' \/ G+ D. d4 E" ~
8 o' p# ~4 d+ H% o# w: m法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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0 T: F6 K; s1 {6 R: d8 {
6 e* ?: l) C, n3 M) B但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯* r4 R! l( x( G# m) i
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: B8 Z- u& R3 f# B, t! j* f4 F欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴' e4 P; H  J4 {9 B0 }

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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用& F/ N0 A  N" h9 J% q, k/ u) B

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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱  D. ~7 H% \- y/ i3 X8 R

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$ r' {4 p) s- b* r' i+ H1 t) i所以也有外挂的舷梯# |4 l9 n; h  L, q% F" [( i

9 {% q7 T  N$ O& ~3 R, G# ~8 T
9 w9 r. J) n' I6 C8 u维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 9 j) t0 M# |% R7 V: S5 x
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47, ]' H' R. r, f( H) {6 I5 z( |8 _
    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...
    " K7 o7 Y! e9 V5 d) D. U3 [' o
    & @, u2 R* Z0 t
    这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:, E! q" }. j+ y$ w- {' e- h( K
    " |& b% x. q; _7 X: f. b7 B+ L0 a
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     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24+ w$ N1 r* H! M9 C: c
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    " R/ e9 |0 Q) m8 h4 n' U不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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