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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 - ]) ]% C8 s$ r" g
5 X) m5 V7 a: O: l4 n7 |. X群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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+ }8 R3 f, a. N6 ~! s) I, E) S二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”: {, |6 F5 v/ `. G) {# v8 m
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4 W% `5 s; T+ x5 z4 y8 T北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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: g; {+ M b6 L4 ]& t- h6 a% n( h但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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* R1 Q8 a" p! }, {( b: H9 \进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本) [; k* @( V( j& n; k
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠! g% u x& d, k2 E: v- l+ }
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-305 t% } L. v& i/ X
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歼-10也是一样
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/ x) O( e! @) Y+ q有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-152 A! @$ V9 R5 U# g- \7 B
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层- l5 |. Z' [, O8 z; k5 g, j. e
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16# B; x* d% h! F5 f- U2 l$ n, _+ p
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F-35则是自带的( r G7 Y7 b# @5 V9 j
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯. L8 F0 \9 \5 q1 w
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. M2 l, m3 t5 g$ c) u' K$ r2 R' ^/ r在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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" ]1 W1 {! ^1 g% [中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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' {# _( d c+ b: b3 ^7 E) |F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的* e( Z+ O& T, B# T0 c# s
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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$ i5 @8 P7 a8 k& m! e0 G$ a7 P但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯( }% i: X: W6 N
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来2 b+ q- i, f( T! \8 S1 U, h
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还好这东西不重2 v$ x+ a) V4 k
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯" ] b' S2 N$ u# L$ o. n2 l9 L* s
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分, r) x3 e5 z& `4 I: y6 x
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6 A/ d0 F0 V* Y3 y1 u3 q但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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+ ~! n1 S. ~& J* _ q, R欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴7 ?) C4 h& Q9 B$ H9 F
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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; Y" D; @& j+ ]+ N所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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