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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 . k( P( w$ q3 L
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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0 f' N. _ ~2 A! p7 ~/ F/ C1 m: @; q北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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A' }9 u5 @4 f5 l0 _4 K8 a0 c但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里! E7 \5 z2 [9 M: V6 e, G: |; ]
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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Z/ {" I* P2 Y! {% O8 ^米格-21的舷梯有加了轮子的版本; U( \# T" e8 `# W8 b4 `* t2 {
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠( M3 T1 a9 M% q" E* l
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的) B$ [/ n1 t6 A+ Y) ?" I
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v7 s/ M* i( w苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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3 i. }; W7 p# I这是苏-30
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歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15( o+ d0 J* J* w1 I2 ?" T0 N
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3 V0 U9 h, B: O0 Y进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层' v3 t: R# l i% d- D
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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" j1 |8 Y) N% j3 i5 M3 y+ GF-35则是自带的
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1 Q& H, L; k7 B3 @# z这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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% K2 n) E5 i" E4 s1 }& q2 `8 O6 A, s$ x在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯$ G5 L* @" y0 W% Z
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事: u1 B3 C" J. H5 }
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的+ _- T1 E; e5 Q5 s, ^
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯7 h& w, Y; Q/ W7 L a
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9 W! |/ R; R6 S) }( ]" O其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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% C. `) K$ T: h" F; ^# c有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来7 e) \; G' N1 j6 f4 @- {8 G
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! ]% ?$ a1 ^6 ^. } ]4 {还好这东西不重1 v% x$ L0 o5 S( K' D# u+ j, O/ q
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( ]# E! S2 [! x& @/ s6 V! O同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯$ ?+ `( L# {& M8 l V
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分9 \! E; N/ W# ]) E5 V
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用8 E, h, W W3 x& c: n
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯) G+ I0 j1 \) z( ]
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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9 |+ D: ]: `* { t5 {$ W# _) b总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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