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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 : o2 G. w7 t6 I* h

; ^7 f% D5 B8 ^3 A群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。, h1 G# _0 c) |. g  c$ P# i

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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”1 d1 ?3 A/ L) B* {  G7 K
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事, y% f, K- `/ a3 M- a
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里  P/ A- P( j' F5 J

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4 b; h- _2 ~6 _* L% Z$ a! S8 p4 E( ^% [进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样4 k- u0 Q# \- \" q+ `
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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5 g! t6 h8 E* R" g8 K2 b到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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: n4 k6 r( K) H# x不过米格-29的舷梯还是搭在地面的8 `1 d! F% e0 U+ R

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3 }2 y: [6 b) L) T4 K2 X5 P3 v苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30
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' R$ M/ m1 j( _: P% ?/ D歼-10也是一样, O* E3 p- _2 n. Z: h9 o
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0 z. V; f7 \3 Q有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15, I% H- M# r/ x6 Y, x
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& n9 f$ w2 r7 r, {  l7 `) ]进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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* P2 c+ ]: g& y# y( u( I容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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; `5 z) n# y  xF-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯. ~# X8 a3 U% B* f, y" g
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5 c' {3 ~, c% E: P* E! r  w+ @
在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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5 x  ^0 k: ?- L7 ]+ w- Y# `3 x中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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$ t. V; ?9 }; @6 E, w: ~5 VF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的* P9 a' t" z" f2 o/ N$ g
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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$ |5 i9 v, e  x  I0 a# }, v
1 B  S- |+ _+ R但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯$ M5 D$ b' R4 \) V/ k' J- {/ q2 s

& m/ E' c1 E# ?( S' x9 ?$ ]! o' @0 F
$ p7 c- k8 I: T& }; @5 r7 X其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯9 o. Q: X' e+ k0 I
3 b2 S" Q$ D9 V2 u" Z

$ L0 a  L# m% u: y/ h8 b有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来% m% e0 [/ _$ Y- U- f5 k
) r+ I1 j  {. E- o; S4 X
, }' M: [& C" p4 d  b5 v
还好这东西不重' O2 `2 Y1 h* w  P; z& h
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯) n6 K$ }6 Q/ |# m7 q& E

& H0 O- Q6 V3 _: h3 u( o6 `4 J0 P7 o+ t" X$ X, q1 O; _
法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分" v7 N9 ^1 F$ L1 W6 f

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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯6 p  O/ f; B% Q% ]' c5 W( `- j

  F. D2 v6 x$ {3 \* L( T% D* v
* l7 f+ s3 u* r欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴# x' c/ H0 l0 l# a
9 ^/ O: F8 ?, t& ~  x6 |$ p0 F9 P( h0 [

( |! [0 P% h8 \爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
+ ~0 v3 _" o& g2 o& ]4 t2 n$ M/ |7 R  I8 T1 q
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱) E( O6 }0 \7 z* o

9 {7 n  V5 S0 T" p; e8 J7 f- o
% N% |. w+ S1 {. V: i5 V  p1 u+ b所以也有外挂的舷梯
1 W+ ~" ]. h( v9 c. [
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维修的时候更是用滚轮舷梯
7 X3 \+ }% v# |0 |: e6 w7 W) d/ o: ?+ L, t: D7 [
总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 : d, M& z# Z, z* u
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    ( B( N5 \" f. z1 b7 @歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...
    , J! R  o& d8 [& M# x2 t
    0 `' t! Q7 e/ `0 [
    这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:0 E3 q# w, B" n' Q

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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24+ g: ^/ R/ r" u) K" R( F' q1 q9 F
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    % ?/ h7 ?) V* U不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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