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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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: u9 s: u- Z3 ?% o: ]群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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* u+ ?, }3 B8 B1 n二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事2 a( e8 c1 ?1 y2 `/ |5 \" h6 b
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. h7 n8 V5 H0 D3 P9 t但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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# k3 v/ }0 p0 |/ {0 D" j进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样* z, q7 S) K, D5 V) z
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本( Y- N0 c7 b- U9 z# Y# T! v
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% e" X* k) M9 I% x到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的# D9 _/ p; I q4 O9 B
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k+ ^# t' d3 R: C8 W苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作8 e0 A6 r" ~9 x9 f6 @8 z* ~
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这是苏-30
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歼-10也是一样
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7 T7 J8 v5 P" [, D有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15- M# {& ^# D; z& V5 `$ N$ B+ M& S0 v
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: j" i- J k I3 s J0 F进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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% V1 g/ z. t J容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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1 y0 a- j1 P! s9 T5 IF-35则是自带的' ?& r8 o7 k, p$ p: P" R
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯5 N# K' L" f8 B2 R! z
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8 H4 l# k# p5 m2 v在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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4 `/ s' l/ E i& O+ E# }1 ~中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事) V# j' {7 i0 m! ]8 b p/ a1 `
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, L- G# S8 [# |* x p+ {% f6 z- }F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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1 @4 j/ m9 A. h. I; lF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯$ w6 U" ~7 B8 O0 V
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7 n) M1 u' S. j0 x其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯4 X% B3 H# d! f% h
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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- B' t6 d7 ^7 j0 Q# _$ x9 t还好这东西不重1 J: o5 p# e( V4 i6 [/ T
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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+ W- H. G5 N4 ~' ~6 M" j. f但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯* u( }$ _) g4 u. x6 S( j
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴; K; h% `. C/ @' {, [
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( b* v, S, u/ r+ j6 r: }4 O/ N6 d6 S爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱) d/ ~! W) m: w$ a4 c5 C8 t
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所以也有外挂的舷梯! `( t8 \- @& s1 |# d
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6 N2 g2 ?" F" Z7 D2 j. R y维修的时候更是用滚轮舷梯1 i, T6 E* O) J. u
2 \0 f+ T3 g4 W; K& p总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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