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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 - a, X, |% C& R* N
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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6 q$ ?/ g2 B* D4 Q+ B9 Y二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
0 l" ?) ~2 {; u, e& i9 ~4 |' Z) h) v4 O' n' h

' N% E# g  H* H6 D6 x北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事8 R% ^+ p- B( M) }5 H. ~

; M% X% i+ f8 \+ q) [: |
. Z8 g. H2 k; |2 T2 }/ c但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里2 x# V0 H; w. e8 P  s

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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样5 K" C/ L+ l9 I$ G$ l% w
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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- s- L, }, O; u) F, p3 W2 E: x到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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7 \# |5 X( i1 s+ O' G苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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! t- W4 b7 u; K5 o$ T这是苏-303 w* a) w: d% w8 M" v
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1 R, G* G0 C6 h5 _! _. A  H6 ?歼-10也是一样
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3 e% C: ^3 k5 P" x* O6 @* [3 M+ x有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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; i! ~% `6 P% ^9 i; G容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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' R" ^- G7 M5 {% b- KF-35则是自带的8 S  F- T! r. G" @# S1 l! W1 o

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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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& v9 u4 u8 L/ {  u% V' R: \1 j, L5 h% t8 U5 k# t3 A. H/ b
在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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) b4 g) q  }2 a7 Z8 }! |9 l2 U! ~- H0 @$ c: o! T8 j$ F
中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事0 ]* b% J+ `0 r- W8 T) I
; d- ~/ E( r) U: z
+ r4 Z' M0 z' \: C: ]3 P1 ^
F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的- W0 D9 m! j- ?

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  v% q3 A; E) s$ d1 J0 S; vF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了2 |9 m$ U9 C* \# d) d
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯8 S* ~) [( q- I( Y4 m" d4 P

! `% ?5 Q3 f1 w6 q- Y9 R: J # U. ?, P7 v" u9 }
其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯4 u, z0 K" d9 w: _8 ^
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯3 C$ ^0 W" _- P& u( r
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; A) d; d5 s$ K" a# ]- ?* r0 f7 ]
法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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; M- O; P  \% v爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用) P6 v8 p& ]2 I6 c. e

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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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" a1 ?6 ?; k# ?; A9 n* |9 h所以也有外挂的舷梯+ G( }( i9 A+ C  Z
: @4 X' I$ W; G+ P8 H
5 h4 J: v% u  I0 e4 |- l
维修的时候更是用滚轮舷梯. K9 H( H$ H  y0 E( g9 |
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑
    % C( J  O7 N- U1 g( J
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:471 s) s0 s# l& Y1 a. P- E. E
    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...

    6 A/ g# o: d* Z% }  p4 E) s1 u+ i4 d/ ]
    4 K: u: g8 Z+ p( a0 \& ]  ~这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:
    5 `9 A# f6 _& x0 _) k9 b7 o) f; m+ v, O$ A7 C  F9 J2 }

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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
    - m; K- w+ j; q' [4 F晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
    3 [% q! ?+ x- j
    不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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