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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑
" o3 g' }; z( \. |: V2 N% z1 E+ y6 j/ ^/ X8 c- c
MRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。; v$ r; j/ z" Y6 I& z! F: Z
2 X! Q, {0 a1 C3 k$ S
还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。, o+ O5 n) Z( R9 p2 r

0 M% W+ p: Q* n参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。
4 A! B7 f( K+ [0 K3 E9 Y. K
3 [4 n( w: a- U7 k但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。
6 a8 A4 H: Q- n3 i; ]* d) X( y
+ G- Z4 N( k8 v  d但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。
* U" Y2 |) |4 q; j' h* `: P' F% f" h" h% l: f4 V8 s9 X& {/ O% S9 d( m
与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。
! J7 y) u' |3 O0 ^5 E) e; D# N6 O* Q8 R8 P% \! u, D6 x* I1 i, v
但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。( p0 u1 U+ d" a4 |: b
2 E( T+ i0 @% [
与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。
" p$ ]- ~5 v/ o, @+ C" L( x4 j/ X: U$ {9 a7 ?/ X
研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。
$ `6 Y" w6 r, P; ~( q2 B& s3 S. A: E% @" Q. N6 P3 _! ]# q" h* {
问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。4 e4 h& z5 {0 j: U) O7 Z7 Y
- T  B( C. r- v  |( u; [0 f
HAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。
: T- N0 F1 I! |( I4 @7 ~8 p- ~  @' y5 A0 \1 C) e
但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:
* |$ {& {, Z: A7 w* ^; V; h' M7 n1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;
! o5 Z. K8 l' p2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。
/ H- x0 N# m3 X% v- i$ A& g9 Y0 l( @  L# h/ u! [3 U0 X( V
然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。; ?# T* {, Q7 ?& `9 f* a1 W0 M

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参与人数 9爱元 +52 收起 理由
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  • TA的每日心情

    2022-1-1 00:00
  • 签到天数: 793 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    看晕啦,一团乱麻
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂
    1 ^, A7 n7 h3 R6 }0 v, n2 `: U
    好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?
    : K$ Y7 @1 X% B8 G, H5 ~8 }! F
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK2
    # X& N* f& {8 p0 X2009立项
    ' x& D( Q# Y0 F2017收到F414发动机两台3 x7 I0 p# d4 M3 R' i, m
    2019计划首飞没有完成任务* J2 F% ?, F/ G) X) R" r) W$ r( T+ a
    2023计划首架出厂
    5 y. F) b( ^% S9 @' L; K4 X5 b/ S+ Y2024计划首飞
    , b8 }6 R3 [! Z7 H* X7 m  T
    . E! G' b' \( ^- a$ k这节奏。
    % N3 W  Q& H5 u/ J2 t+ a9 r. W- e) N: b, o9 U* F
    从来没有紧迫感的印度。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情

    3 小时前
  • 签到天数: 3067 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:20) H$ n( D: q. z5 p
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    $ i2 y/ w. _1 n+ c% N# c还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44' Z' h+ b2 A  A8 n: P1 l% E
    LCA MK2  m" K+ `: n; S/ U! D
    2009立项
    4 L. g7 k6 W/ T+ B( x2017收到F414发动机两台
    7 l4 f" ~& g; b& N8 a  @
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    $ L3 G  m4 {) p; n! h7 `; Q9 f+ P
    5 M* p* p" M- _3 N; d5 i加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:13
  • 签到天数: 2448 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年
    1 U$ }7 K$ C4 B$ Q' T
    ' ~$ W( t# p+ v2 D0 D2 w/ n5 e
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40, s4 C" x, Z2 R% ?
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。! X! `' A! u/ r  o% H* ?

    . H2 p, a- B1 {; Z( v) R7 {加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...

    3 @: |, T# C! k+ R4 @( b看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。) x% }, j7 W$ @; R
    - a. `$ y- d) b
    LCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。4 g; b7 E$ q+ R* C9 n6 y

    % m; o% F: ?3 [1 j
    8 F+ q& \$ j3 O; H  ?/ s9 l+ P
    ( I# c/ Q7 J, h: |) O7 N' f% p* M
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26
    4 G5 W7 t( h/ V; ?+ S$ Y4 k看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...
    . @2 H% d7 d5 \+ }
    所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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