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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 【原创】铩羽而归
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【原创】铩羽而归

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潮起潮落

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楼主
发表于 2013-3-8 16:11:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-9 09:40 编辑 , ]' k6 h$ Q5 Y3 ~

! r. u! Y) H4 T& n. }- A9 Y
) p8 z: m$ x4 s, u在成语里，铩羽而归原本讲的是吃了败仗，或目的/企图没达到，失败落魄而回，惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁。$ K* `/ L) Q2 G( n& D0 K8 f' Q' u

# p0 z  L' T" e. l3 D估计“翅膀被摧毁”是今人的解释，古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁（而不是程度不那么厉害的“损坏”）了，它~~~还能回来么？还真能。有图有真相，看照片吧，都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。+ p) H6 Q; z" w) F

8 n% |% B" }. I, W至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的，就不是我能解释的了。6 e; K: D& E7 b" d6 U* L

) ~- Q' U1 a9 L1 i9 i1 P8 D7 }- H% f5 R+ o: f
5 {6 C& u1 f0 h4 F1 D7 I' l
因某种原因，这架F-8战斗机机翼向上折起，升力少了一大截，在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时，F-8有“米格杀手”之称，但据说其起降性能并不是很好，机翼上折更是雪上加霜，能飞回来真的很厉害。1 |4 H7 `1 {2 i) X- p/ Z8 q, m
' A( ^( ~! x( t
. k( h; B: w# j/ e. p! _& k  D% I
% x( E2 X; o( e: Y/ d6 U
无独有偶，这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。2 X$ `+ }$ a. x. W2 k8 Y

0 `( ^& @; P5 B9 E1 N
. K1 |6 ~' i% l. p! l) V& @. M9 t& M) J7 R! z& v. V9 o
这架F-18更要命，一边的机翼已经“铩羽”了，另一边还是好的，升力已经失衡了，飞机肯定很不好控制。
- F9 H# i% [+ j2 c9 ]
6 V, ]2 d3 j4 Y, G. n
1 u- a7 O, W+ d5 g7 _" ~+ Y  D: T9 E& f7 ?2 h
这架F-14与上边那架F-18情况差不多，稍好有限。8 z& a! {. ]7 A0 Z9 g

7 P8 }$ ?6 a% q
( B: p* s' N0 m8 O
+ W7 d* r, B+ L- S: W) k4 ]8 G

评分

参与人数 1爱元 +6 学识 +2 收起 理由
MacArthur + 6 + 2 都是能人啊。。。

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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-3-8 18:26:35 | 只看该作者
    吾K，这也行啊？
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前

    • 签到天数: 2120 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2013-3-8 23:00:07 | 只看该作者
    折翼天使啊
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    地板
    发表于 2013-3-8 23:25:37 | 只看该作者
    f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  " ^# D, x& H. X8 v& s/ U
    折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2013-3-8 23:39:50 | 只看该作者
    老杨 发表于 2013-3-8 23:25
    5 ?1 e" h2 o; j0 Gf8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  0 e* t9 U2 q- h! S( H2 `
    折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...

    & N& H4 ^/ ?$ }5 m7 T+ W推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去，估计因速度不够，升力也不够，八成会一头扎海里。
    ! h& j6 ]8 p* ~* T+ H; F. C: Y. B1 p5 r+ J  R# z- r
    & I- D) ~- z9 ^& f: U) |! Q0 h

    点评

    魔术师
    估计是起飞以后折叠机构失效造成的。  发表于 2013-3-9 07:56
    魔术师
    +100  发表于 2013-3-9 07:55
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 天前

    • 签到天数: 2092 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2013-3-9 00:29:24 | 只看该作者
    还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
    & b$ _$ U4 L- @% _* |% V  N; G. f+ e! Z( [3 {5 `1 z9 r

    1 U* h! i- M" G# w4 G- c
    - X  {; T; I# J' L+ ~) Q0 g) x: V: i

    点评

    sunlaoda
    飞行员真牛啊  发表于 2013-3-9 12:32
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    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-3-9 01:37:30 | 只看该作者
    舰载机翅膀往上折叠，我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。   @+ m* _. r7 s1 _0 d* W
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    桃子甜

    该用户从未签到
    8#
    发表于 2013-3-9 06:55:14 | 只看该作者
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了，操纵性那不是一般的差，机组楞是给飞了一个小时，还安全降落下来，记了集体功。
    0 b. V. d! L5 A$ i8 \3 c
    6 \0 j9 ~' z# A7 ]$ ~+ Z) p9 B# b当年航空知识有一期报道过。
    / v2 `6 Y+ [+ B$ \% U/ b1 k
    ; M2 u9 J4 k2 I
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    魔术师
  • TA的每日心情

    1751762759

    • 签到天数: 2120 天
    9#
    发表于 2013-3-9 07:55:26 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
    & e4 X8 h1 v3 e$ O$ Y嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

    2 W8 W% `  a  E; T. a/ j7 O* w9 E垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。3 a+ Q) |$ s; C8 x. K# T: t; U
    & y% c1 S* T0 F5 N

    / n' Q% S( C/ s( A$ U# X6 P
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    10#
    发表于 2013-3-9 08:18:42 | 只看该作者
    搜一下，好像是以色列的一驾F16，只剩一边前翼飞回机场。
    6 l# x- ]4 a# [6 r噢，楼上说了。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    11#
     楼主| 发表于 2013-3-9 09:45:42 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-9 00:29
    4 G% s" W* T% h! m7 Q还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的

    5 U' ?3 O8 @2 F- Y这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺真是神迹了。  s$ E+ d; F6 E, }% Y' z) {

    # {) r- G& v( }, _2 L' z0 @% K+ k; M
    % x5 K7 z5 @$ f* O! A* }
    9 ]1 t+ A4 J8 r$ p+ R% J
    . g( S: `* G" q; J/ }% A# t
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    不懂中
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-6-2 16:19

    • 签到天数: 670 天

    [LV.9]渡劫
    12#
    发表于 2013-3-9 09:53:12 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
    6 h# d% ?/ q4 I嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...
    7 a, c! m" `& G# y+ c* G  _
    这个就是真正的人才呀！护机有功。
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    兜兜飞
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-8-8 10:21

    • 签到天数: 841 天

    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2013-3-9 09:59:35 | 只看该作者
    晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    14#
     楼主| 发表于 2013-3-9 10:10:41 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 18:53 编辑 2 y' r& c* n* ?$ E
    兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59 1 _1 m) j; w$ |( u$ e: R$ g
    晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。 ...
    ) K# m# w9 P, Q% X8 [$ E* C

    4 s. \) M2 O% C  J. V
    # J2 j( e( J. K, L1 E! v( _1 L. a* v5 b$ P3 G

    & O! ]/ Z1 l. f$ j. Z( Z想起来了，这架F-15参加空战训练，与另一架飞机相撞，结果机翼被齐根斩，但竟然飞回来了。见视频。
    3 o1 f7 X0 Y: a$ E& r  U# Z/ P2 M/ O3 n) x. I' Z! u% P
    海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !7 y/ H( o' B8 h; r$ A6 R' @7 e
    " F$ |% d' ], m) J* c, v  m1 o
    youtube上也有，放狗搜一下即可。$ e0 X" h, `7 C" c0 F, o6 ]

    . N1 t5 r; X) D文字可看这个链接NO WING F15 。
    $ ^* U0 w$ O) Z( ~" x) r
    , b, ]8 T9 K) u3 P
    / y# i5 q: U) l" R+ c( K6 P" C1 V6 \. X

    % ]4 ~2 V! D" r' k& e6 ?$ V) L7 D; x2 F, B. N1 K+ E
    1 i* y: ]0 q" U# y

    : l! `$ u) w8 t! k3 h2 G0 {5 T+ t1 ~& v" Y7 v+ J; O$ K
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    sunlaoda
  • TA的每日心情
    开心
    2018-12-24 11:14

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    15#
    发表于 2013-3-9 12:33:38 | 只看该作者
    厉害啊 ！！！！
    , b% e7 n  u3 W0 Q飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧
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    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-3-9 15:11:54 | 只看该作者
    那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。？
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    cita

    该用户从未签到
    17#
    发表于 2013-3-10 08:52:44 | 只看该作者
    这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.
    ) x1 a8 |% @/ W0 U6 D0 G( H计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.9 \0 Q. b9 t8 E6 W% ], J" {
    把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    18#
    发表于 2013-3-11 03:20:29 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-3-9 07:55 % S  j9 D+ X- I+ \, i. y
    垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。

    ; D4 _/ B* ~; `1 Z  q& [% A% _垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件，这东西没了，难度一点也不比缺半个机翼小。
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    19#
    发表于 2013-3-11 03:25:55 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45
    7 ]7 U. ?4 q6 d- l3 z# ]这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺 ...
    + U, K* A5 g3 _; h) T+ f% Y/ m
    只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚，不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用，通过综合控制其它舵面来维持平衡，在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难，当然这架F15的情况比较极限，而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    20#
     楼主| 发表于 2013-3-11 10:24:22 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 10:26 编辑 9 a$ w& d4 P& s  C
    xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25
    8 S! i$ |9 \  C) D只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。

    : `: A/ t; H( f# z6 H" z6 M8 f" p3 i
    大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦
    9 q. D3 e4 P) W2 G" h2 c% D* t- x& M# v' r1 ~: }, |
    6 c0 P( {0 k6 p( n: W2 i

    & |0 r+ Q- ~; B2 X3 q8 Q; |$ r( {( o. y0 b( q, B' @/ ?7 d: l$ f
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