如果纳粹德军有这个东西

晨枫

俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的

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但轮式车辆的问题更大

: L& {& q) n9 w$ P
除了冰雪，泥浆也是大问题
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  Y6 N! b4 c( G; c事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题

8 n- I/ y0 h6 }7 s# ^$ N0 u; h
- I& ~4 N& D0 }0 F; wTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
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这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定

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  q2 b$ Q6 h( l# r; a8 l. R, a! a皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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7 d% U+ f2 {5 V  w8 a, ~0 ?/ k. S可以在很深的雪地行驶


并有一定的爬坡能力


+ p: r1 x) c8 ^3 r2 \用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
. w( z  w4 h5 ^/ J) n你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

- F- O8 o) R! @# P滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
( w$ i+ `' m# D; }- l9 {# P% S你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

" s& Z; T5 H/ U& l( X8 @& |第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

2 f/ r; Q9 T2 U

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

8 |# R# K) d7 v. h) }
6 r: R; T  M3 M) h8 ?- u$ P. Z这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
/ `3 B2 G( ]: G这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
1 @& P6 t+ m$ [3 b* P+ N4 ^4 H+ }
, m4 H9 v) b2 x当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
7 D0 }/ F6 R7 ]9 a' @/ v" V  v
这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
1 \1 ]7 }! P& h5 u1 F有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

+ q' g2 m2 P4 d当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

9 @2 S% K5 F% O6 g似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。