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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质): T- g! i, d0 L

8 B% M3 s7 i$ j3 F9 vHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。
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% s6 n% t" z8 V! J再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。& U3 y' {$ n$ X& f
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类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。
) u; O' D, I& Y3 h! q估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。/ f& n6 X/ A. u
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。4 @  d# T+ d$ {
HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。6 |8 u# U- w1 y( y% I
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0 N' |( F! S8 Y% [5 N" L& S' V一架乌米格21。
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& `, E% W" o% X5 N/ o7 P: l- ?5 _. {估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。
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) a8 m8 T- o+ U3 eLakshya(靶子)靶机。/ a9 k( S& L! I2 f' ^; ]

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+ m0 V( y  [& @% d( g+ G0 u9 u' MAjeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。
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海王。- i4 G, G8 H" Y- w  T' m1 l1 q8 Z; P
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3 C% [9 V0 g* n% l, [. h, ^堪培拉。5 P  M# ]! Y. A% j' w" r- s
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HPT-32,小飞机。6 ~+ {/ J& T' q" o# |
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3 V# u( g! X& v( U: ^; E米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。8 z' {) f! V' l4 C+ s/ M
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* \+ u) s* j! _5 D' h1 E9 e% VHansa (天鹅)初教,印度原创。) \7 A7 q  j) z& F- f! e
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。3 P8 F& q( G1 P
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HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。+ q( D4 G$ e. L: X$ E! M

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7 Z* E" l6 \3 T% A0 p, k尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。6 J! o. {( K" Y
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. p( B( K9 i. s2 h+ P下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。/ X+ Z0 l- V0 e# \7 D0 k

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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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! Q4 C0 {. F5 A8 I二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。) s3 ~) \3 n8 [3 [! G
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; A1 k  b8 a8 ~: \6 z圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。; k" |" M' l6 {! B6 r- o

8 S& E5 J6 m1 a3 y* }, ^9 J# _0 |6 J0 d: J/ I- T* j
HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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1 U# n5 X8 v1 J1 [: D& L1 o( r历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
! }* j: r- ?8 ?  D. U6 ^0 ^可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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1 G* V1 `3 s1 {9 }膜拜下总理。
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# _# |  T2 Z" f6 w0 k* l) E然后对右下那个吐口吐沫。
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。. P5 Y- T, }/ r  ^' }& U, E3 X  m

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附送圣牛一头。. y" X8 W% E' S3 i) n, [* r5 X

评分

参与人数 8爱元 +48 收起 理由
老兵帅客 + 10 谢谢分享
jellobean + 6 伙呆了
重重无尽 + 4 谢谢分享
晨枫 + 8 非常赞!
holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow
    # h! a/ C8 W# j0 u7 s0 Y/ w有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 18:32
  • 签到天数: 3077 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
    ) q6 m2 }& G9 {4 F
    . G+ v- [9 C( q( Y- {这...

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