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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    ' F7 b' q3 J$ {4 `: X; y* F1 I& {* D& ]7 G+ ]4 x, g
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    8 N) s. ~+ j' ~6 W实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    " Y0 y& Y: ]  q# ~* M) ?
    " E# G, {4 b( j- n/ }6 F机型:Learjet 24D! l" f; k0 u. X- A8 D- w
    时间:2012年9月15日
      |" y$ T& f& h: m& U/ w2 s航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场! u0 F2 U7 y3 w) Y
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    $ k* z6 @$ m5 x& _$ S$ |/ W
    : _" A1 G! V$ \' Y  N燃油系统情况
    + v* y% O0 U! w3 c8 I4 C5 `$ ~共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。! l  Z5 v0 k3 J

    7 B  X, D  _, u7 s! t残骸情况, C6 Z7 D5 B7 v9 `0 _* P  ~
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
      l, {4 g1 q9 P$ e6 V* u发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    $ a2 ]6 F. F2 N# y; |$ k4 E6 Z' H机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,3 E0 G1 b! S6 T
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    - O, ]- `2 z/ j; M( S8 ?) V& L6 R( I& r+ U
    残骸4 p4 U+ k* i7 _1 D( b' C

    2 ~  j+ Z- l3 F8 T1 o% z& ~! t. ?& f$ M  G2 C

    % b& T9 [: N. I" g- x2 E控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    ' w; F7 `7 W1 n$ }! R. f. W- X' Z
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。. C4 J8 M* e( x6 @4 i
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。2 i! z3 y* c+ R5 @$ G8 ?8 K5 ^  m
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 ' Z- r5 }# X+ M5 S, A7 ~
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    0 q  _: s2 V8 I这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    5 L" ^# ]+ ^& I  D# |这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    # w; J1 f2 U( Q, J1 Z这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    , {: x5 K+ V. S  [
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:4 R- }) j0 g- `4 V7 y
    5 Y( q; C9 e* [  n
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。* `" I. l1 N* |9 E9 U- k( [! }' p
    2 X9 Z; L8 @' J8 Q! G* [
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 . [) x9 }2 _0 i/ n* r8 K
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    8 R( e% D) g9 y3 D: K5 |5 H, f
    ( F1 O) H3 d0 f9 n; s+ w% R' ]这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    ; M$ P$ q( R5 I/ J, S) s+ @
    补2张清晰照片+ V! D! H& e' c7 \: ^& u. v

    - h5 I+ ]- U3 i' b主油箱空,两侧满
    + @6 t3 `1 _8 x9 t. y $ v; t+ W" D/ m* `

      M* o  s* k$ k$ o6 _缺油状态, {4 s+ w$ a$ k9 s' h% f" h" J
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    7 I8 D4 I; V( K5 ^7 y补2张清晰照片% ], R4 {* H- m7 F" d/ @" ]

    1 U3 L. y  q7 R3 x/ m% t主油箱空,两侧满
    - S( w, B- L8 _
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。, ~1 t3 Y  J5 R
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 ; T7 f% g. C( |) A
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    & X7 X( [" h1 o# w谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    0 v. Z2 G& T, ?" I  s谁呀  松鼠惹祸了
    , b( A4 n6 C$ m1 C
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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