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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    6 P  W7 h3 {9 M4 `9 w1 V
    9 @  P# J. E* m$ P/ b) m8 E神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    & w" S% P. C4 [7 k7 ^  z实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。9 h. [9 b5 c/ g) {0 v6 }

    6 E( i+ I1 w* m' B: G  _( _机型:Learjet 24D+ Q5 Y% @& r& s4 w3 H5 q* y
    时间:2012年9月15日8 M' o: v; X( O( j5 f2 O9 r
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
      A9 n; ~' y2 |. ~坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。8 [; v  F) b3 P5 ~% z( B2 [

    ! B- F! K( k5 D* l9 S: x燃油系统情况: l. z% y6 Z8 B3 Z6 `) r
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    4 e% m( q- n7 M
    ! ?- v' P! X  X残骸情况
    : O# e( W) T2 u+ h+ H. q" Q) W主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    $ \6 l+ T& r3 q  B" `发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    . F: Z+ i% ?2 j0 N5 z机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    6 B% u+ s7 _3 X0 k- `  ?: T翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    : B9 V. w; Q/ Q
    " {  T6 d: W. H+ \$ r残骸' f. l( P5 R$ O6 U1 b) x# b- r
      T0 F7 ^; d& \, i
    : N& f3 o! [1 W. a: C2 L6 L) h7 V
    5 C; I3 G& {8 ~
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
      O9 ^, f# V" V- k# M* w1 H( q0 i
    " D* n- E! C) ^: k9 z结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。# q2 g6 X; f* k5 W, B
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。4 I# A( g% I- U- r+ ~+ `
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    & v2 \$ c' F( ]. N; f嘻嘻,这事儿我熟啊。
    7 v( j( \- t+ e9 o6 y这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    7 a0 o6 D% y, E这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 ( C$ S2 K" i4 Q
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    . @  W2 W; m, e4 B& P' {) |嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    0 A$ u8 s9 e) ?1 W2 a: `1 A/ T
    ( p9 B- B7 W4 s2 L这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。8 k# K0 B  T5 e% x. ]

    * ?/ O9 d3 G* \5 H/ b8 N% |6 [: M- R) H4 i这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    7 t( ]. a( f& b( P! [嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:) M7 a2 g3 q: D1 U; j  r

    8 C% a; f$ _3 X; {这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    % }  K) ^5 v' Q! @0 `补2张清晰照片$ l4 b: P4 K* C: w
    % I8 w% a$ v9 R3 k% n
    主油箱空,两侧满
    # b! m' ~- @6 x7 R 2 j8 a; N$ Q, _  D" Y
    / ?4 {, C) e5 C/ Z1 F
    缺油状态
    , a6 ]8 P* b6 u- \( P  M
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 7 `; ~4 e7 ?% n/ A4 U, U
    补2张清晰照片9 H3 t  D$ V* w, p) g

    0 y5 d6 `* B" j) M主油箱空,两侧满
    7 |1 H6 n. T3 @1 ?/ _5 W' B
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。/ Q% S9 M' R- d$ L6 S
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 * U! J& K1 d- M% h- |
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    + K% j0 ~0 `4 @. U0 r: r谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 2 P9 q! I# Y; U: F
    谁呀  松鼠惹祸了
    : O* V- x3 m/ ]1 B3 a
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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