TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
* K; e3 ~. b7 s# R# W, h8 i- G h$ g" s0 {* B% z
神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
0 O) K2 C/ g) i实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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机型:Learjet 24D7 N+ p& b1 {0 m' g* ]
时间:2012年9月15日
) s% j' d; S& K; p( a6 ^! Q航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场1 n* \& Y: f) T w- ^( \& O2 r% P
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。: O& w' h$ L% T' n
* M; N1 U# x5 a: X$ p- f" V燃油系统情况3 g' C+ U+ i# ]4 C5 J
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
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7 m5 e" V8 o3 G+ L, [6 o2 N残骸情况
7 v+ `/ G+ H5 V6 [主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。" e+ w2 x0 C4 H$ ]2 T8 E
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。- ?' i/ f" I# x* j5 ]& H" w
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,# d% P' ^: a$ D
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。% S( g! `) N* u G* m" g3 V
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残骸; n' @3 n6 r2 [3 Q
, d! c. K7 a: u; \8 F% G' [
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% f1 C4 C8 P4 e, A
控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。- A& h/ y% b/ o+ A: f3 }
9 a) J6 m0 ~5 e# k9 H; q" Q8 V结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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