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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 ( Z0 h. Q+ `+ C! D6 V! B$ i

    $ h' R  g; Q& g. H神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    ( h* \6 Y+ o; c: |( B+ M实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。# F+ e  }; s4 r, U
    8 B3 A/ L# ?! c$ X0 ]
    机型:Learjet 24D5 P4 j) U0 |/ }
    时间:2012年9月15日. R1 [# I' m# d$ K# P
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    " K5 K, `& M& v7 [3 |% e& Y坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。3 q" T2 P; U& d9 ]5 o5 i
      z$ I& w6 k# b" V
    燃油系统情况
      m  |- {/ u; }7 b2 Y共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    & D4 [0 y6 A. T8 M! X; q) g6 Q3 n5 r
    9 X* h# s% u% w/ I* b7 n残骸情况7 E' ^0 e1 |7 a1 M
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    + ], T6 V# N& H6 N1 V: h" y% E! K4 |发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    & y* U! s4 w/ ?" A3 J2 ~$ x机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    1 W" J6 ]6 }8 ~' ]0 G+ b6 W翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    9 t. j: p! a0 f; `5 A8 w; x
    6 U& p$ R6 \6 w$ m残骸3 R  D+ O9 L) ~6 m

    9 j( A8 J. j2 D& Y0 n0 K  a* R. k4 a* |6 a
    . `  {+ ?9 \- Z% e: \
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    # }/ x% o  @; E5 t8 l* C; y( S) e3 r
    8 G4 o. V/ Q7 ]+ U结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    7 u6 [- L6 ?- H这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。  _; `9 T  x. G( g
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    0 \1 R9 k# c- [嘻嘻,这事儿我熟啊。1 b+ M3 E5 W$ ^3 @& t( k; @
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    ( ^; n4 l) F9 N& j/ O! s5 F1 w- ?3 b这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 % f; H% C6 e, Y" \( x
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    3 Q2 A  o* l  n$ e) e" C8 \. k, X
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:- T# s' I' g! I0 M/ v  c* t
      G1 M1 Q# i) M" o5 ]
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。/ m8 R& G# _" Y2 w- @  R9 ^
    # c" G& ^; W( N) ]9 Z/ ^
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 . a% z7 B  r5 O( h
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    : O! z( L6 K# ~5 p9 l) Z0 [+ l: G# z* ^8 q
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    . }- O' {2 E9 J: s1 o' J
    补2张清晰照片
    0 l: a5 K+ I! ^1 ~& o- ^* E/ M
    , ~; r) N$ r) t7 I  X主油箱空,两侧满2 o: Q. q  C+ K! c2 l' v- O

    9 L  v3 O; P3 c5 }2 w( n: C7 w. H6 B2 t! b, Y& j
    缺油状态
    % g6 u( G8 C2 ^9 a5 @9 `5 u
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 2 C! [0 ^6 h8 B, s( Y8 @
    补2张清晰照片6 b" G, h; T" y7 w2 ^

    ' B2 X! r0 E4 ?2 M# Q- m. U主油箱空,两侧满
    * j$ G, P4 T% T2 J: m/ y
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。5 H, R: B" r0 Z  \) `/ b3 ~
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    / K# f) R! h5 a& J; }松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    4 t& w$ V: |8 S% I* p. |
    谁呀  松鼠惹祸了
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    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53   k$ Y" G9 J. ~3 n, y1 s
    谁呀  松鼠惹祸了
    * _& q0 h- z/ x; \! E
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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