TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了" i! a5 B, {7 Y/ N* R" }
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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' T# W" ^" m4 q z, a机型:Learjet 24D
6 w+ n( p4 s" l1 w时间:2012年9月15日
! k$ e2 k" w. [. t( d" z航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场% h: ^1 m5 V4 t& Q) U$ R
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。. t: M+ Z" \2 U' Q( M9 C
" ]3 w1 K* `9 }: n燃油系统情况' t5 Z' n: F* x+ h' h. _
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
: Y- V v `4 h, e1 \& [( D/ S
: g( J7 m6 |9 j6 w3 @/ {残骸情况
; h+ O5 P6 M) d/ o( l主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
) _. {2 \4 S9 }9 c# ]发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
( H7 P3 D a0 u( i0 Z+ m3 f# U机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也," Z5 X* H3 \, \4 E4 e
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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残骸
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。 _% L: D% I# B4 x7 Y% C
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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