TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 ' e- }$ k3 ]# @/ ?6 F5 u; h
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
: y* I. b. Z- c1 V7 a实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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/ B% r' V4 U9 x机型:Learjet 24D. a7 s( T) ^- o- O1 y
时间:2012年9月15日
3 L7 U" `, c* ^+ K航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
& ^/ R4 |+ x, k' x: u `4 |坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。/ ~2 L$ p! m, ^- J5 t4 J5 Q! i
, W' ]0 \; |* H( D燃油系统情况
5 h$ T. O/ P: P6 U( E0 p( r0 V& r- S共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。/ I+ o8 g; o, r7 k+ u$ y- a$ T
. v0 g8 G }% Y$ `2 o残骸情况 v+ z, k( p8 X% k8 A8 b
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。% J- k0 u6 [- c
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。* X) k7 z3 P7 J% Y) C" } a
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,. E& H# j5 G. {4 }8 M- i1 d7 k
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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残骸
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6 l& Y& a, S9 n, ]7 p* B控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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