TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 6 }/ Q: x0 ]$ V) E: |
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
# U! ~; }* W- u6 H' R实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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% [0 u& h- V& D+ A4 I% M- \" x机型:Learjet 24D
' a4 b8 Q/ i; c8 B2 Y m+ [) B时间:2012年9月15日
. Y F: y$ h d" Z1 G1 g( H航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场. n* L6 L$ K k9 J/ R
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。 v# r& S; U( Z0 k+ w
) [1 E' e5 i: v2 f! f燃油系统情况. |* l/ ^" z M* z/ c
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。# B. [+ E. t/ h; l3 B: E
, j# h0 M- r0 e9 @% @残骸情况3 B! d/ ^! Q& j9 L9 Y5 @+ [. T
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
) i7 ^& _6 }* ^3 k& [! Y9 F) {, }发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。+ E3 S& n" a. N$ A
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也," A3 o9 p: M) }0 ^: r) H, ]
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。/ W& o1 F) n% ^, x* q$ w9 V% k
" Q$ g A4 F+ [! @6 d- j4 p Q残骸8 s7 B7 Y" a* S" A3 q6 n& z
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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/ y. F/ j' f. S5 T6 o结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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