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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 【原创】铩羽而归
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【原创】铩羽而归

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潮起潮落

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楼主
发表于 2013-3-8 16:11:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-9 09:40 编辑
' D* w- t) E- B$ I- y. E: u5 q7 Q$ i3 U+ a4 |6 Z# x0 Q

# E( x+ `/ d% z, T7 A在成语里，铩羽而归原本讲的是吃了败仗，或目的/企图没达到，失败落魄而回，惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁。2 v$ P7 O( r/ E& d4 Z% n* E

) M( j8 f, R$ @6 `估计“翅膀被摧毁”是今人的解释，古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁（而不是程度不那么厉害的“损坏”）了，它~~~还能回来么？还真能。有图有真相，看照片吧，都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。  F7 v$ q% c9 _  D5 y7 M* X# E

7 r4 Z; N) {+ D: {+ y+ l至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的，就不是我能解释的了。: D. |" u2 Z7 \- m% [6 B  U
' a% Y/ ~- @. e6 N! Q% R, ?3 Q: _

$ m# k  d, w  A4 |$ q& Y! J" N" s: e) z& |& y6 e2 L$ O) ]" `
因某种原因，这架F-8战斗机机翼向上折起，升力少了一大截，在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时，F-8有“米格杀手”之称，但据说其起降性能并不是很好，机翼上折更是雪上加霜，能飞回来真的很厉害。
1 j( q8 X/ |4 c+ q7 z0 w( [* }" ]& `$ p0 g1 H  \! G  E

* O. S3 _& s+ t7 a
* g7 [5 F6 O6 N! s3 L无独有偶，这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。
9 R) c9 c/ y" ?" [, ^* y' [) L
$ i: t4 w' p, ~2 p6 D% b
6 L3 f# @7 e# P" L$ Y+ W. e
% o9 {$ Y# c- }6 J; K这架F-18更要命，一边的机翼已经“铩羽”了，另一边还是好的，升力已经失衡了，飞机肯定很不好控制。
+ M" U8 b. I; b) C9 Z
5 C0 ~2 Z5 G& b0 @$ R8 `) t6 L& @( T" _6 |/ p$ X/ ~/ v% B

; Z$ p3 h8 H& A  `" H这架F-14与上边那架F-18情况差不多，稍好有限。$ N# h( `2 b, C$ ~

/ x4 r( W/ S' q& @
* }' X& K4 }! m! P  B' F  }  Z

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参与人数 1爱元 +6 学识 +2 收起 理由
MacArthur + 6 + 2 都是能人啊。。。

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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-3-8 18:26:35 | 只看该作者
    吾K，这也行啊？
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25

    • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2013-3-8 23:00:07 | 只看该作者
    折翼天使啊
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    地板
    发表于 2013-3-8 23:25:37 | 只看该作者
    f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  3 }! X$ Q8 Y( ]( T9 o8 c
    折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2013-3-8 23:39:50 | 只看该作者
    老杨 发表于 2013-3-8 23:25
    " |8 b1 |1 ?, A- e' v5 ~8 Ef8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的    b5 [$ H6 x# D* C
    折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...

    & D; c- `) J0 ^3 ~: L; S! ~- u推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去，估计因速度不够，升力也不够，八成会一头扎海里。
    7 F' i- _8 G' g/ }7 s
    2 y. ^7 p1 [4 o' v& w
    ' Y( R! l! I, g& v7 M+ X4 D: O

    点评

    魔术师
    估计是起飞以后折叠机构失效造成的。  发表于 2013-3-9 07:56
    魔术师
    +100  发表于 2013-3-9 07:55
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 21:03

    • 签到天数: 2187 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2013-3-9 00:29:24 | 只看该作者
    还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
    3 o9 k* W1 y- o- m; l0 n6 J' p$ y
    * f3 S  P/ d0 c) @9 Y
    3 R/ e& v4 I: @+ S' v; }3 c2 B& s' o- s' {' s: S9 H! m

    点评

    sunlaoda
    飞行员真牛啊  发表于 2013-3-9 12:32
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    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-3-9 01:37:30 | 只看该作者
    舰载机翅膀往上折叠，我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。 9 {4 G' @" O' h
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    桃子甜

    该用户从未签到
    8#
    发表于 2013-3-9 06:55:14 | 只看该作者
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了，操纵性那不是一般的差，机组楞是给飞了一个小时，还安全降落下来，记了集体功。
    * A' ?, u3 s8 B- H8 E) `: ^+ \0 V0 n! p) \: W
    当年航空知识有一期报道过。
    # F. G& V& h9 L! x/ O0 b8 d. q7 C* x! n- k7 z& X
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    魔术师
  • TA的每日心情

    1782523552

    • 签到天数: 2303 天
    9#
    发表于 2013-3-9 07:55:26 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55 - H, F8 Y  K% ~7 K" d2 X
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

    0 a% e1 `7 r7 {垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。- @# [1 i8 c0 b- H

    : G/ `! k' b7 u
    % Y3 V  O' |# _2 N3 e9 L
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    10#
    发表于 2013-3-9 08:18:42 | 只看该作者
    搜一下，好像是以色列的一驾F16，只剩一边前翼飞回机场。. T1 g( O- {) i/ a/ J" G
    噢，楼上说了。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    11#
     楼主| 发表于 2013-3-9 09:45:42 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-9 00:29
    1 x2 C' E3 Q2 K* y/ q% S还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的

    6 V, w! K6 J- Q7 L# s2 e: G7 \* l, y/ d这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺真是神迹了。: r9 F. [* z; n9 h+ q

    5 M$ D0 `. J4 F7 ^; {* n
    6 p7 s, W. [% ~5 g  q9 }7 N2 O) E: Z8 \/ M  j/ P# Q8 ^2 W- C
    ( W* m$ {, Y- r
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    不懂中
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-6-2 16:19

    • 签到天数: 670 天

    [LV.9]渡劫
    12#
    发表于 2013-3-9 09:53:12 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55 0 ]" L# G3 z, s. f4 ~- }
    嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...
    + n0 b# k) _; p, m) a7 G
    这个就是真正的人才呀！护机有功。
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    兜兜飞
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-8-8 10:21

    • 签到天数: 841 天

    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2013-3-9 09:59:35 | 只看该作者
    晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    14#
     楼主| 发表于 2013-3-9 10:10:41 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 18:53 编辑 & N* I! d0 q' c7 ~4 M8 F3 H
    兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59 ; U& v! F% @, A/ m7 w4 Q% g0 r
    晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。 ...

    + B+ x- k  D- a( e
    , d( K* E$ l# s- N& o0 _9 J) z% u& C( @' d. @# }8 ]# i; J

    # |% k  ]3 ~% A1 `, C) B" p4 k1 p8 ]! l4 D, ]5 F
    想起来了，这架F-15参加空战训练，与另一架飞机相撞，结果机翼被齐根斩，但竟然飞回来了。见视频。! b& D% a: i7 Z! Z

    & g9 u" g9 d6 e9 X! k* D+ N) ]海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !
    ; X* D, m8 |+ {1 K" p* u4 c9 }& p0 n
    youtube上也有，放狗搜一下即可。
    " X! x" B9 ?+ q- j* s9 {3 P) U# \$ o; g" q: N0 ?9 ^
    文字可看这个链接NO WING F15 。. w( I, I0 P1 _

    1 \9 o3 o; i& w! y& e6 t
    ) q5 ^' G" W7 X( u3 y8 @( m% H& u) _  o3 R& ?  T; e
    1 w: q4 \; O5 Z+ K- T& b. \
    : P) G3 \. A3 T. t1 `) K* y% Y- W
    5 d3 g) g; T8 b  C+ V2 M

    # {+ A! ~: A. W4 v8 ^4 ?7 u: `( C/ }2 ^5 C
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    sunlaoda
  • TA的每日心情
    开心
    2018-12-24 11:14

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气
    15#
    发表于 2013-3-9 12:33:38 | 只看该作者
    厉害啊 ！！！！
    " h- {$ N# G% S# p& H飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧
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    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    16#
    发表于 2013-3-9 15:11:54 | 只看该作者
    那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。？
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    cita

    该用户从未签到
    17#
    发表于 2013-3-10 08:52:44 | 只看该作者
    这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.
    $ n4 Q  q$ a6 \. o计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.
    1 C0 D' ?( `1 m6 q  ^把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    18#
    发表于 2013-3-11 03:20:29 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-3-9 07:55 8 P4 j% r8 p1 h5 `) c! V
    垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
    : v% s" n( h9 \9 q
    垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件，这东西没了，难度一点也不比缺半个机翼小。
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    19#
    发表于 2013-3-11 03:25:55 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45
    ( b. M& L! V& K: l这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺 ...

    6 G+ W1 f) o; ^+ \7 L9 U只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚，不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用，通过综合控制其它舵面来维持平衡，在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难，当然这架F15的情况比较极限，而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。
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    潮起潮落

    该用户从未签到
    20#
     楼主| 发表于 2013-3-11 10:24:22 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 10:26 编辑
    0 H9 q7 W) Z! @! D' X0 @, o
    xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25
    , V1 J& W, o, s+ P) c: u只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。
    2 K" z* F7 t$ c2 P" G

    # d. S/ v- X% m  ]; b6 D6 a大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦
    % d/ p! y/ x" y% r' b
    ; t& \) I5 k8 T
    , q* w" U3 V! X, M# h2 o: V4 l. |# i7 N: D( H$ E2 G: V" |  w) f
    9 A6 c0 ]" A+ P6 |2 n: n/ a& v9 K  {5 ~
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