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本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 4 \( t0 D3 x& v# Q8 O9 Z3 p. C
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如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。 q7 M1 }9 W9 g& v: B
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: p5 y: }) m+ c0 P7 _1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
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Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生: I3 c/ _4 }+ _& k
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$ I5 G, ~+ {8 _! G& E3 B3 O1 H- DNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
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4 b& l: U. s9 b: G$ B) iChrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
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7 O/ p* e/ f- j( A3 |! H" t& dWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别8 C8 o. f, O; d5 e
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( @7 \8 I; C( d) v7 eNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车 d# v0 `% X+ P* @3 `
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Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车3 k" R' h+ J( U2 g
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" s M5 l9 e% B5 o: l) cChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
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9 q2 {# A8 j3 H( L LCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂 l" T! g, _$ a& `2 I
" H. t/ n/ n& ^, K0 d如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：2 s* r: R! [3 V0 Z0 W) w- p
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发表于 2019-11-20 02:42:06
