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本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 2 P+ u4 d% L- l- u
( U( m% B2 o/ J" m# t如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run,只有Tesla算是一花独放。但在战后初期,美国汽车不仅比欧洲车价格低,质量也不差,还在众多关键技术上率先采用。
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1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的,此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单,成本低,但经常需要调整,而且不适合高速、重载使用,现在基本上已经不大有鼓式刹车了" T& ^, J7 O( [% N
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8 G1 |& X. b$ \+ q! a4 @0 D7 w7 A. cTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的,此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固,事故时不会碎裂飞散,也安全得多,但全安全玻璃还能在事故救援时打破,便于救援和逃生7 r0 o& l. C* l$ D6 ?" j' |0 g& P6 `
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Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带,但这时还是选配,要到1958年Saab GT750才成为标配
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Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向,此前都是无助力的,全靠手劲。随着车重越来越大,单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲,但为了在高速时的手感,低速时往往更“重”,所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床,系统复杂,电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能,现在也与安全有关了,试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗?对,不应该这样做,不安全,但现代人连停车接电话都不愿意,有多少人会停车摇窗呢?6 |) M' ^, b4 K/ U' a( a( _
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. K* y! c& n- }; k; b1 j9 d0 |1 oWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的,图片中的是1953年型,和1952年型没有差别
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Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车0 n1 H1 @6 [: P& \. {5 f+ C0 L
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! K! L3 a! q2 M: Z7 BPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车
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) |. l3 d" v6 g- k4 S" `' XChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航. W5 W1 \& N$ }; l7 I
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8 {1 W% ]) Z- y, K7 G4 L; ZCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
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如今,技术上领导潮流的东西不多了,只有:
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