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& }2 Y+ f! O% O3 |; u" I我一向觉得SUV耗油量太大。加上又不爱到深山老林里探险，所以总觉得SUV对自己没有用。直到前年跑到宾州Scranton工作的时候，发现那里的Local道路状况不好，主要问题是山路多而且道路坡度大，有的地段甚至可以说陡峭。此外道路普遍狭窄。一般路没有露肩。考虑到冬季下雪时的行路安全，dahoney开恩决定批准我买一辆SUV。也算是给我过寿。以前那辆老Van用够本了，高速路上只能跑23 mpg（10.2升/百公里），也该淘汰了。
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6 V ?: H2 G3 M! K1 R我懒，不喜欢特别仔细研究车子，买辆自己不熟悉的车型有点挠头。好在牛人晨枫写过一个名贴：骗人的SUV http://www.ccthere.com/article/2629748。我赶紧找出来读了一遍算是恶补了一点关于SUV的知识。在选择具体车型时，正好赶上卖房子，家里事多，面对那么多各种型号的SUV，眼有点儿花，也没空一点点去研究，于是就采取了一个简化处理的方法，买个大路货。
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" [! ~! o8 O4 ]8 E4 B+ X忘记曾经听谁说过，买Honda和Toyota保证不会失手。加上我性格也不像那些执着的车迷，买辆车非得怎么怎么着，要不然就怎么怎么着。我就准备随大流从这两个品牌中选一辆算了。$ @" q* ?: ]% w; {) F. o
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去车行看车，第一站就是Honda店，试驾了一下CR-V感觉不错，就是它了，连Toyota店都没去。
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车提回家后开始慢慢地熟悉车子的性能。发现Honda的仪表盘上竟然有四个耗油显示。
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- {0 T( l& Q1 l* m; x) t6 f: G9 Q一个是ECON灯。当按下ECON键后，仪表盘左上方出现一个树叶状的绿色指示灯。表明引擎处于节油工作状态，电脑会自动调整引擎使其处于最有效的耗油状态。当ECON按下时，CR-V的加速率会稍微减低。我开车不是Heavy foot ,所以好像没感觉到什么差别。
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第二个仪表盘的指示灯是Eco Assist。这东西就是速度刻度盘外侧的那两个弧形指示灯（见上图）。好像怕驾驶员眼神不济看不见，这灯左右各一个。当车子处于非经济耗油状态时（比如加速，上坡）该灯变为白色。当车子处于经济耗油状态时（比如平稳行驶），该灯渐渐变成绿色。
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第三个是即时耗油率指示，处于主仪表的正中央（上图），由一横列LCD小白竖道组成（上图拍照时处于停车关机状态，没有白竖道显示。本文最后一张图中显示有白竖道）。显示范围为0到60 mpg (英里/加仑)。在车子行驶时白竖道不断增减，显示即时耗油率。当踩油门加速时，小白竖道减少，松开油门时小白竖道数量增加。
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% R) ~1 }3 ?6 e5 Y第四个是平均耗油率数字显示(上图)。单位为mpg (英里/加仑)。好像几秒钟就更新一次（没有认真研究过）。每次加油完毕，可以将其归零。到下次加油时，显示的数字就是这一箱油的平均耗油率，无需自己计算。* Q4 K+ g1 T: n4 J+ ?* ]4 l
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这四个小东西给我提供了足够的数据去监控车子的耗油状态。根据Honda官方数据，2012 CR-V EX-L AWD在城市道路的耗油率为23 mpg （10.2升/百公里），在高速路为30 mpg （7.84升/百公里）% E/ ^$ Q% v4 n# i) F
% e) B$ k+ C- g# K; N看看CR-V拥有者俱乐部网站（CR-V Owner’s Club）,发现多数车主们报告的耗油率与官方数据差不多，或者稍低。但也有个别人报告说曾经跑到36到39 mpg （6.52到6.03升/百公里）。
, L2 | B$ Z, s$ C1 q4 L3 `, A7 [http://www.crvownersclub.com/for ... fuel-economy-2.html% Z! ~1 v' Q4 A5 d+ r) a7 w
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最初驾驶CR-V时，我发现使用ECON模式时耗油率确实会降低。后来就一直开着ECON，懒得再切换。使用ECON后，耗油率在市内耗油率增加到28 mpg（8.4升/百公里）左右，而高速路耗油率增加到35 mpg（6.72升/百公里）左右，城市+高速混合耗油率为30-33 mpg左右， 均明显高于厂商标定值。
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这么好的的耗油指标虽然叫人高兴，但也不免令人生疑。是不是我的里程表有什么问题，产生了测距误差？于是把地图测距值和里程表数值比较了一下，两者几乎没有差别。我曾经告诉过朋友本车的耗油率，人家觉得这是相当不错的。! T2 S1 d5 D$ K
4 ~: R: e0 q# ~* B4 k; V+ n! k P以前我不大相信CR-V会跑出36-39 mpg 的耗油率。但自己亲眼看到自己的耗油率与Ownwer’s Club报告的最佳耗油率接近以后，我就信了。不过，我对自己车子的最佳耗油率是多少仍然不清楚，于是我就在总结驾驶条件的基础上为自己设计了一套理想驾驶条件，在驾驶时进行测试，以期找出最佳耗油率（用晨枫的术语就是驾驶包线中的一个点）。# m/ o, W% J2 w$ V1 a0 d
1 E8 @5 f- \8 U( I+ Q- S理想驾驶条件为：
4 y/ [3 ]/ ]3 w3 u; E: m$ C5 y8 x1. 系好安全带。
- E" F6 R+ I+ O' V2. ECON On。
) P% o8 K, \# n" P1 \0 x3. Cruise control on。
' D8 k) D q+ W3 x# ~( [4. 外界气候温和（即非严冬又不是酷暑），没有大风雨。1 n, A8 W5 d: {% `
5. 全高速，平路。& l. O; x ~: r
6. 交通流量小，不堵车，不用刹车，尽量不换道。
0 A! N; u2 O; b! P$ O' w0 j0 X) x3 s7. 车速保持在55 英里/小时（88.5 公里/小时）匀速前进。我发现这是最省油的车速。美国许多高速路的车速限制是55 英里/小时。
6 D( B' ^6 S0 s0 n- W6 a, K8. 不使用车载空调也不开车窗。
" W. {: D8 w4 Z# @ U9. 车内仅有驾驶员一人，无其他乘客。
# l& f- a6 b' L/ n; ` d- z- M10. 车内载货重量低于5 公斤。车顶货架不载货。
- h+ i9 M8 R5 X3 _, h11. 胎压稍高于标定值。我的车胎是臭名昭著的Bridgestone，规定胎压为30磅/平方英寸（PSI）。我实际上总是把胎压加到34 PSI。 0 O6 O: }2 z% I
12. 连续开车至少2小时。
7 J. A ~/ o" F* h# O% r" i1 c; U7 y13. 使用87号油（含10%乙醇）。& y4 D) x7 `( f, K* G v
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这些理想驾驶条件同时都具备很难做到，即便如此，测试结果也令人满意，高速路跑到36 mpg （6.72升/百公里）是没有问题的。可以多次重复。有一次我达到过惊人的40.2 mpg（5.85升/百公里）。是不是正好赶上顺风我不清楚。回家后一检查车子，发现胎压居然是39 PSI。把我吓了一大跳，没爆胎真是上帝保佑。回想起来大概是我眼神不济，打气时看错了气压表。从此以后每次打气时都特别小心。以后再也没有达到或者哪怕接近40.2 mpg 。所以，40.2 就成为本车的最佳耗油率极限值。
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' {: b1 A, q: F0 N! ]- O上图为昨天本车的平均耗油率（dahoney摄）。拍照当时车子在行驶中，平均耗油率显示为32.4 mpg（里程230.9英里），车内载货20公斤+两人，80%路程开空调，城市道路占30%，高速路约为70%。高速堵车10分钟。到家后实际平均耗油率为33.0 mpg。
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3 G" m5 }5 u9 |9 }' L: [很想知道网友们的SUV平均耗油率是多少，平常怎样节省汽油，欢迎指教。/ I; M5 w7 j+ S7 b
$ X/ p: {/ k0 P4 a注意行车安全，千万别为了单纯省油而忽视安全。7 Y) n; O G2 `( w/ l3 v! l8 S6 m& B
- v; N9 @# T! ~ c5 a# U" }
（完）
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雷达卡
发表于 2014-8-11 01:33:57
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