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[经济] 印航的孟买-纽约绕行到底有多惨

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楼主
 楼主| 发表于 2026-3-4 01:03:44 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2026-3-3 11:14 编辑 ; E% i. C# ~, i, C$ W
/ L9 [) h' X2 p9 Q. O- {2 v
孟买到纽约是印航最重要国际航线之一,也是受到国际政治影响最大的航线。倒不是因为印度和美国之间怎么了,而是因为沿途要飞经的国家。$ p) U0 c7 [  ?

$ o1 e: B2 Z  |3 y/ E2 h在天下太平的时候,最直接航线是向北的大弧线。只要还记得地球是圆的,就不应该对这样的“绕行”太惊讶。大体来说,孟买起飞后,向上穿越巴基斯坦,借道阿富汗,然后走土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦后进入俄罗斯,途径莫斯科后,穿越芬兰、瑞典、挪威,飞经冰岛,刚好不掐尖格陵兰的地方南下,从加拿大的纽芬兰-拉布拉多进入北美,继续南下后穿越缅因,达到终点纽约。全程约16小时40分钟。
% C. c8 L  d( h$ S; `
5 x3 q: W* I! U' w# C0 q. z ' l! ^3 v3 ^1 C  {' {
理想路线
1 Y: b1 B( Y! R: X! R, M( d* a) w) i- d" m1 {& s; t
57空战前的2025年4月,巴基斯坦已经对印航关闭领空,印航只能走南线绕行。印航燃油成本上涨29%,部分航线飞行时间延长近3小时。印度政府通过外交渠道请求中国允许使用新疆空域作为替代航线,特别是经过和田的航线,这需要在紧急情况下允许备降新疆的和田、喀什和乌鲁木齐等机场。  S1 d3 ^" Z2 A6 p: Z" C

: O2 W* X# n. q2 U新德里、加尔各答等航线其实穿越西藏更加直接,但喜马拉雅山太高。民航客机的巡航高度更高,但山区气流险恶,沿途缺乏备降机场和导航,一旦需要紧急降落,重型飞机在高原跑道上需要特别长的滑跑距离,没事别乱飞。最现实还是从阿克赛钦进入,然后穿出走中亚。
# |, F1 A! A2 a; y. t9 [' e" o8 V2 I1 w+ \$ ~( D# J; Q
中国没有答应。印航只有继续走南线的阿拉伯海。
- j  e! ~3 q; T, O" J' }0 H% \- m* s0 U% X) h& u0 p* ]

# z1 H" x- V3 O, o* [2 \
0 E4 C  {+ ]' q+ g- G! n/ G这就是伊朗开战前的绕行路线。绕行阿拉伯海后,直穿波斯湾,再直穿伊拉克,横穿土耳其,然后走乌克兰以南的巴尔干,近中欧的奥地利、德国,在穿越英国、爱尔兰,然后横穿大西洋,在加拿大纽芬兰-拉布拉多附近大体汇入原来的理想路线,继续前往纽约。
. \( O$ l; l# [8 k" W" V* f5 p, U2 o+ O9 M, H% L
看路线的话,不像路径增加29%的样子,目测也就增加15-20%左右。但更长的飞行距离要求更大的燃油量和起飞重量,更重的飞机的起飞、爬升也耗油更大,巡航段里“超重”部分的油耗也增加。一来二去,可不就增加29%了嘛。. D3 C' P9 P' H$ Z, N' k+ Z$ \

3 G* N- X* v5 Y% S' l' x& I* X但是伊朗一打仗,波斯湾也不能走了。, g# a! h5 V# N  @7 y
' V* f" h7 B# [0 u- {7 ]
* W$ A3 P( M6 e) F2 U& Z8 F
' ~* m9 q$ B. M" s" v
在波斯湾入口继续前行,穿越阿拉伯半岛,径自往罗马去了。不是因为罗马有多好玩,而是因为飞机的续航力不够用了,需要中途停一下。罗马,就是你了。( F( h5 }6 B$ {# Z$ R$ T1 f
" }  B6 g% l% M0 e

# A1 W! W( g# o1 t+ o& W# `/ G
: e; O& o# }% W, s9 `这一段放大了看,可以看到,竟然穿越以色列。这不奇怪,美以空军对伊朗北方的轰炸主要走叙利亚、伊拉克空域,那一段要绕开。但以色列本土除了伊朗导弹“今日由于小到中”外,没有大事。1 ?8 r0 p/ h+ v  {1 J8 \5 a; P& U

4 d% R5 P  Z0 |+ E" R
8 Y% B1 w% U& [6 S- Q0 {0 w) j3 W* W4 @( x  `+ [1 q
从罗马经停后再次出发,没有完全走蓝色虚线标示的最直接路径,但相差不远。具体走哪条路径不光由航司决定,沿途空管也有发言权。哪条航路飞机太多的话,就会有先来后到,后申请的就可能要稍微绕一点路,大家方便。这一段就是南欧飞纽约的典型路线,没太大稀奇的。, f8 W% M3 ~8 c- ]( G3 J

- Q' Z' G7 V* j# q/ K2 G9 |不过分成两段后,孟买到罗马10小时(准确地说是9小时55分钟),罗马到纽约9小时(准确地说是9小时1分钟),加上在罗马经停2小时,就是19+2小时了。# X( S, H  X* P

  y3 G% T4 ^6 ^飞行时间可以大体与距离直接等效,距离可以与巡航油耗大体等效,问题出在起飞和爬升到巡航高度这一段。在典型民航航线上,起飞和爬升到巡航油耗的耗油10-19%,巡航段耗油75-85%,下滑和降落大约2-5%。越是长途,起飞和爬升油耗占比越低,所以航司最怕一段长途打断成不长不短的两段。印航的孟买-纽约航线恰好踩进这个坑,绕都绕不过去。, }0 e1 G% D8 {' G/ f/ \' C7 g) A
) T& ^7 o; q. U" L3 g9 v9 |
毛算算,起飞、爬升油耗增加至少15-19%,巡航油耗也因为时间-路线增加而增加15%。加上巴基斯坦关闭空域的影响,叠加起来就奔60-70%甚至更高去了。* t% O+ V3 u9 C  w$ H

  A  X: w! F5 g! v+ r+ k; n5 y. A还要加上罗马机场的进场离场费用和沿途增加的空管费。新增飞经空域要收空管费没商量,不知道改道不飞经的空域是否空管费会退还,还是按月费、年费收、不用也不退?在罗马也不知道是否会让旅客下来歇歇脚。不让下有点不人道,10小时已经够长了。但下来那样费用更高,还要占用登机口、重新检票登机。一个办法是不让出闸口,只能在登机口附近的封闭区域活动腿脚,没有任何服务(封闭区域连机场人员都是严格控制进出的),那就好一点,不过登机口费用还是少不了,临时租用休息室也不可能免费。
5 }' x+ K8 z) H9 t; i2 Q- G. b. b5 o
估计罗马不仅要加油,还要上菜,否则下一段又是9小时,没吃没喝就要造反了。意大利人做咖喱素披萨吗?' f& p* z- D9 T  H- k0 D
5 s; d$ [6 ^# F
反正这事的麻烦度绝对不是19小时vs16-16.5小时那么简单。
" V6 w5 q4 B4 V: m
0 Q6 }' y. F6 E! X' K% b增加的开支谁来承担?眼下只有印航自己硬吃了。
' _9 {" l- V2 }. O( ?- ]0 F8 j) y0 J+ o" Q/ Q4 X' p7 T& x" p
现在坐上飞机的都是早就买好票的,没法追着旅客加钱。接下去一段时间都是这样,除非索性停飞几天,后面再说。再后面如果伊朗不打仗了,又没有加价理由了;如果接着打,呃,再看呗。这就是印航工作人员发挥传统的绕着8字摇头-点头-微笑-不语的技巧的时候了。
: t. J$ r/ S! ?" ]: f4 T# v6 N* a  Q4 k5 d- D
好在开战第一两天还有临时安排航路导致航班推迟的问题,过几天就好了。这算不幸中的万幸吧。

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该用户从未签到

沙发
发表于 2026-3-4 06:25:37 | 只看该作者
本帖最后由 yanei 于 2026-3-4 06:28 编辑 , |+ }& v# X8 L* y  q, E5 u4 S
; k! c" J2 e6 |. U7 K* t
十六七个小时的经济舱,下来得有一半人走不了路了吧 到罗马下机遛遛其实也不错。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:32
  • 签到天数: 2520 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2026-3-4 07:44:03 | 只看该作者
    中国不答应阿三绕行新疆空域显然是对的。
    , ?) f" C1 a+ ^9 j
    4 L* c8 X9 b$ f$ D1 b9 z对于阿三不要有丝毫好脸。
    & d/ z9 x* K9 h  t; ?; ]/ H) l6 ^$ X6 i5 U1 f; s/ T
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2026-3-4 08:34:05 | 只看该作者
    yanei 发表于 2026-3-3 16:25
    2 C& f; n( S4 j( ]* c$ u十六七个小时的经济舱,下来得有一半人走不了路了吧 到罗马下机遛遛其实也不错。 ...

    # @, t  N5 c4 U' K' ]4 u/ J: v我都不确定在罗马是否能下来遛遛。要是不能,那真是非人道呢。不过绝大部分机场并没有下来遛遛但不出关的设施。只开放走廊都不行,其他航班下机的人也要用啊。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 663 天

    [LV.9]渡劫

    5#
    发表于 2026-3-4 09:54:38 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-3-4 08:34
    / U! j, G+ _' Z2 m/ `/ S2 @我都不确定在罗马是否能下来遛遛。要是不能,那真是非人道呢。不过绝大部分机场并没有下来遛遛但不出关的 ...
    + \+ x7 ^# o2 q- Q9 ~2 h* M1 d
    Air India has cancelled all flights to the UAE, Saudi Arabia, Israel and Qatar through 2 March and scrubbed six Europe services, but long-haul rotations to North America and key EU gateways will operate using lengthier northern corridors with a technical refuelling stop in Rome.# Z, o( J1 s; V- x5 ^: C6 [

    ( _" |% H: ?% l% D8 n( L大概率是不能下的
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2026-3-4 10:12:51 | 只看该作者
    旺旺的考拉熊 发表于 2026-3-3 19:54
    / l9 t6 U& K7 J( ]5 {$ _$ a$ ]Air India has cancelled all flights to the UAE, Saudi Arabia, Israel and Qatar through 2 March and ...

    + z. x- S: l* u' b* P这个好玩啊。沙特、阿联酋、以色列、卡塔尔的航班都取消了,但欧美的保留。除了以色列,那三个国家都有大量印度人啊,又不需要中转经停,只是比通常航线长一点而已,为什么统统停了呢?印度人要逃离战区就难啦,莫不成还利用中国免签走中国?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    4 天前
  • 签到天数: 663 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2026-3-4 10:24:46 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-3-4 10:12
    ( ?$ E. ~: C% P8 n9 Y这个好玩啊。沙特、阿联酋、以色列、卡塔尔的航班都取消了,但欧美的保留。除了以色列,那三个国家都有大 ...
    3 p; F4 X5 b: [+ ]) {4 u- ?
    好几个国家的机场都被伊朗炸了,剩下的估计也不敢用了
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  • TA的每日心情
    奋斗
    15 分钟前
  • 签到天数: 3596 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2026-3-4 10:41:20 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-3-4 10:12
    * m5 Y" l7 \- X7 E. @这个好玩啊。沙特、阿联酋、以色列、卡塔尔的航班都取消了,但欧美的保留。除了以色列,那三个国家都有大 ...

    5 [$ n- }) }- B7 k, B, `8 J! |加航好像也都停了吧?有被困UAE的了
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    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2026-3-4 11:04:07 | 只看该作者
    无言 发表于 2026-3-3 20:41
    % e% ~* m% ]& P+ E加航好像也都停了吧?有被困UAE的了
    - ^' z6 y4 g7 n- h" c. q
    估计这阵子没有头铁的
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2026-3-4 12:49:34 | 只看该作者
    本帖最后由 yanei 于 2026-3-4 12:51 编辑
    , |' |) @5 X& S# q
    晨枫 发表于 2026-3-4 10:12
    : k8 `( |; d/ Q# K4 L6 E这个好玩啊。沙特、阿联酋、以色列、卡塔尔的航班都取消了,但欧美的保留。除了以色列,那三个国家都有大 ...
    . |( @9 H; }6 J8 ]
    . j# v& E: _+ q# Q0 w
    海湾国家的领空都关闭了,机场不开不管是谁想飞也飞不了。不过听说阿联酋机场部分开放了。
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    该用户从未签到

    11#
    发表于 2026-3-4 12:56:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-3-4 08:34+ t7 D- l1 v: q- E2 `. j
    我都不确定在罗马是否能下来遛遛。要是不能,那真是非人道呢。不过绝大部分机场并没有下来遛遛但不出关的 ...
    0 Y0 e) H5 f2 t' M6 F
    稍微变通一下还是有可能的。好多机场国际转国际都不用出关。
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    该用户从未签到

    12#
     楼主| 发表于 2026-3-4 13:27:07 | 只看该作者
    yanei 发表于 2026-3-3 22:56
    9 P, \- H9 v& o* {7 l7 M稍微变通一下还是有可能的。好多机场国际转国际都不用出关。

    * q5 _! k4 F; @, A那就要重新登机检票了。一般需要提前30-40分钟,下机又是20-30分钟,会费这个事吗?有点怀疑。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    15 分钟前
  • 签到天数: 3596 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2026-3-4 19:39:39 | 只看该作者
    这种技术性经停不会重新登机的,否则可能还要重检行李
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    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2026-3-4 22:13:11 | 只看该作者
    无言 发表于 2026-3-4 05:394 P+ G( {) |; v9 a7 L# B
    这种技术性经停不会重新登机的,否则可能还要重检行李

    1 I1 F( y, l2 P" @有道理,按规定,下机就必须卸行李
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2026-3-5 07:03:50 | 只看该作者
    看来飞机上的厕所又要堵起来了
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