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[武器展望] 中国的载人倾转旋翼直升机已经飞起来了

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楼主
 楼主| 发表于 2025-8-19 12:11:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-8-18 22:48 编辑
) J' z% X- Z  k7 Y% ^
+ S" H% L6 I  V3 \0 G# K% j2 u( M+ E4 l" o

3 |; k7 s; K: E! D( E! D2 Y& r不清楚型号,不清楚时间地点,但看着这是中国的,也不像伪造的。
  q+ a( ?: O5 `3 f7 e7 x3 c& S: \( D
不算大,估计载人、载货和直-9差不多,要到直-20大小才更加有用,到直-8大小就更加有用了。
0 T& @& H; J4 G( L* o% D0 Z1 X0 X, k7 @" u) \+ }% l6 V3 S) S
与贝尔MV-75(过去叫贝尔-280)相比,采用T型尾而不是V形尾,结构和飞控更加简单点,也没有大迎角时深度失速的问题。% b. z+ R  h1 c3 o, i$ r3 o
& s/ {, h, b. t# ]
最要紧的是,采用倾转桨叶而不是倾转发动机,避免了V-22的很多问题,也简化了发动机的选择和维修。2 \7 q* |* d1 z. b) J0 g9 a" i1 k4 |* [

. L& D# l7 m1 `$ A6 ?; D9 k这会是更大的倾转旋翼的先导研究机吗?希望如此。现在这大小还是太局限了。但技术上成熟后,做大就有戏了。
9 C7 ?; }( \* J" J! G
5 q& p3 ?* u' k3 Y9 o; b5 q# t此前无人的已经有很多模型,据说也首飞了,像这个镧影R6000,已经下线,按照进度,现在应该已经首飞了,但是没有进一步的报道。& }; B9 ]/ l6 _, P5 u) a
3 h2 ^2 p) k" y, w+ k, K
; E0 M% u& u7 t

) x5 O/ j8 y: r! y! E载人的技术要求毕竟高一些,起飞重量本身也是技术门槛。
8 f  u, ]. o2 @9 x) t) R' C8 ~8 X; b( N  I2 D) d. C7 O. z' G* T1 G
一直在想中国是否需要从三发的直-8发展相当于CH-47F甚至CH-53K一级的重型直升机,或许还是格局小了,直奔重型倾转旋翼更有意义。大载重,远航程,高速度,这才是重型直升机应有的格局,敌前突击机降的要求没有那么高,那是中型机的任务。或许靠前部署的直-20开路,靠后部署的重型倾转旋翼跟进,这才是应有的节奏。
6 c6 W, h' _3 T5 `8 d- D8 ~, n$ F3 t% Q* V' m# K

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参与人数 5爱元 +50 学识 +2 收起 理由
landlord + 12 伙呆了
pcb + 4 据说在哈飞
住在乡下 + 6 伙呆了
方恨少 + 12
老票 + 2 伙呆了

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    沙发
    发表于 2025-8-19 22:38:27 | 只看该作者
    本帖最后由 四角池 于 2025-8-19 22:40 编辑 : ~5 G9 D" L5 S
      A6 m2 y# ]2 N, y8 S6 t
    这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?
    $ k7 M9 X4 l% i" ]* A8 q3 L' r2 B$ @
    First footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor drone  ----额, 视频发不出来
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2025-8-19 23:46:48 | 只看该作者
    四角池 发表于 2025-8-19 08:38- D- a3 |) L  _6 @
    这个厂区图片到底是怎么泄露出来的?
    ! o6 s# s2 M: f0 U3 `! R0 F. a. U7 \First footage from ground tests of China's R6000 large tilt-rotor  ...
    2 M+ o  M0 i" _  n
    怎么发出来的,我就不知道了
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    2026-5-5 23:30
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2025-8-20 08:56:34 | 只看该作者
    怎么种种迹象都感觉像个民用飞机,不像军用机呢,也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口
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    5#
     楼主| 发表于 2025-8-20 09:42:17 | 只看该作者
    蓦然回首 发表于 2025-8-19 18:568 t! F. m) x! z: I3 s% E) u6 p
    怎么种种迹象都感觉像个民用飞机,不像军用机呢,也许将来有可能和双尾蝎一样上个户口 ...

    7 z& P9 A! T; P! W7 E6 @1 Y6 H+ B5 @# M$ S这个我估计都不是量产机,可能技术验证机多一点。
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    6#
    发表于 2025-8-20 14:35:59 | 只看该作者
    那啥,有没有一种可能性,可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机,做成增程式全电传动?" l# f0 d& z7 J; ?! w  z
    感觉设计和整体布局方面会更从容一些
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    7#
     楼主| 发表于 2025-8-20 15:00:34 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2025-8-20 00:35) o7 t0 @5 S: X0 E7 Y, @
    那啥,有没有一种可能性,可以把倾转旋翼的俩燃油发动机给改成电动机,做成增程式全电传动?
    2 f; N$ }, A+ a0 S# \/ w% }, C感觉设计和整 ...
    5 ^  _/ |) z# U4 a" R  P) |
    在无人机上已经做到了,载人机更大,现在这个功率级的电机和机载电力系统还没有搞定,这是量变引起质变的例子。
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    发表于 2025-8-26 15:29:19 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2025-8-20 15:00
    2 L! N  u2 h& }! g7 J8 H在无人机上已经做到了,载人机更大,现在这个功率级的电机和机载电力系统还没有搞定,这是量变引起质变的 ...
    9 i% D" |& j3 D7 w. r5 I5 e
    现在想想飞机作混动也很合理,起飞降落对功率要求高,就电机全开,巡航时就给电池充电。
    1 c, A% L' c" C能降低飞机对发动机的动力与成本需求,估计能对航程与噪音,经济性有很大提高。
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    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2025-8-26 23:11:51 | 只看该作者
    隧道 发表于 2025-8-26 01:295 Y( S1 F' \: w6 ~
    现在想想飞机作混动也很合理,起飞降落对功率要求高,就电机全开,巡航时就给电池充电。+ D$ j3 R$ _/ @6 N: v
    能降低飞机对发 ...
    . F; X- v1 R2 w+ b
    是的,但量变引起质变。飞机需要的功率要求极大高于汽车,大电池本身的重量是一个问题,安全是另一个问题,现在锂电池都不准进托运心里,空中电池着火就不妙了。/ P8 }2 R) [% X- g  G/ ]' z7 \! i
    1 o+ T. o/ m0 Q4 W6 r0 Q
    轻重量、大功率、高可靠电机也是问题。7 l! [) p7 M" t# U: {1 s+ G& d  V" W' i

    5 V7 w5 u  E9 w* Q在发电机方面倒是有进展,涡轮发动机的风扇位置直接整合进发电机,普拉特-惠特尼的齿轮减速涡扇就是启示,技术上是可行的。
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