|
|
! L$ B$ \3 Z+ V( c" ]0 P. ?' v+ @
7 |& K8 U9 S6 }! y9 r, V% ~波音在一份小册子上,悄悄地展示了F-15E(很可能是最新的EX,但波音没有确认,图片上也看不清楚)上加装了IRST泡罩。5 f2 L; o% _; z! g; Z! S8 h! n
( J4 V- [! }) j+ t* i4 lIRST全称是红外搜索与跟踪,最先在米格-29和苏-27上出现。- V8 A( V/ b6 n
: y8 W6 A% t. z2 M
![]()
0 g$ M; H% c. E+ ~) W* I/ |' M. r; A2 C$ a9 U3 I. @& \
美国其实从铁幕降落开始,就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST,但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担,“台风”和“阵风”都有IRST。$ A: S' m! U" p# I4 G! e
% I7 s" [' {! \ 9 {3 G4 R) A6 d0 d
2 {/ j5 q# K3 B7 P
“台风”的IRST* _' t$ p% J1 y! T" ]4 b- d
, ?9 }7 k1 d0 m b- c- x6 V 6 h: T$ @! Y" ]( i5 ~
+ v# z2 D* O- D( F
“阵风”也有IRST6 O" C6 ]* T+ Y% U' L% b( l! H
5 K2 h9 L$ [# U. B7 Z
美国空军一直用传感器吊舱弥补,从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱,一侧是搜索和低空飞行用的,另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力,但要占用外挂点,降低弹药的携带量。
: q' r5 Q" N7 T! K# O: `' `# M4 _
" D l% z% N8 S8 K. A/ g" c Q 3 c' k9 {# o/ Y! n1 g& S" r
3 D9 J, f4 ^' i有些外销F-15E(如这里的F-15SG,新加坡版)在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST,但和吊舱IRST一样,上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低,有利于红外装置工作,而且视距搜索距离大,看不到高空是个问题;另一方面在盘旋机动时,飞机压坡度拉g,敌机在前上方,看不到前上方更要命。" O/ H5 \7 |1 e
+ K; d0 o) v | [) \7 s- j, F
![]()
; ~+ h" {8 @% |; o9 K& I' @" B, h
) ]# U6 C: P, O d; z![]()
! _, c5 O- l# m6 j$ y1 N0 d
! v# E* J W4 Z* U& {9 M. p" A$ S美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST,性能不错,但是挂在机腹中线的,占用了副油箱的位置,更加要命。
# ^2 J A. R" q! Q
, T9 c3 J5 T4 w6 y. P+ w" B![]()
/ U, L G* a& a( w* j. v% Q, r( t- W+ C$ T! Y- l6 c8 {
好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合; D4 ^* n2 o$ B9 f
2 x$ Z/ U+ S' s, v" P; K' {$ _& h4 W
![]()
) a2 y+ H3 f, [ f+ L( Y( X
8 L. n" t# N( S- lF-16有一样的问题,但外销的F-16E/F大幅度重新设计,倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点,也必须用机内IRST。
8 A6 d8 {+ E# U% H7 { P! z. B4 X8 b' m# F
![]()
R- ]; h% ?, f y& V t) m2 n
, I; V! W+ D% M( w" aF-35A在设计的时候就整合了红外光电系统,但这是FLIR,用于低空飞行和对地攻击的,对空战的作用较小。8 K8 p0 {& }) }# R( f1 T6 v9 A' y
' S) |* C5 y& |9 q s
在隐身时代,IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响,也不辐射电磁波,既反隐身,本身又隐身。随着红外技术的发展,几十公里的探测距离不成问题,很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题,但辅以激光测距或者多机互联后三角定位,测距问题也可以解决。: R3 Z. a; `" b3 p
; J7 Z1 s9 \/ J3 Q! a$ C
美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。 |
评分
-
查看全部评分
|