|
: u; T) G3 M3 ?& C
) z2 K. U5 f) c! ?4 @8 o% T
波音在一份小册子上,悄悄地展示了F-15E(很可能是最新的EX,但波音没有确认,图片上也看不清楚)上加装了IRST泡罩。: h: U- ?$ `! l
8 v1 n! A& j# T& t, V
IRST全称是红外搜索与跟踪,最先在米格-29和苏-27上出现。0 @' F; c% d4 M9 F+ r
$ s7 X6 U' e# U) I
' {! @& }- n+ H, _& G; n4 s% P
/ R, S' i6 y6 |7 s2 `美国其实从铁幕降落开始,就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST,但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担,“台风”和“阵风”都有IRST。) s- [2 X, M0 X
$ r2 W; o7 H# `! \! J1 Q![]()
. y, I. D$ r: W* F8 Z5 O6 a& p( Q8 k8 y) d2 f j- D1 N
“台风”的IRST
$ c2 ^+ {" b( w2 i( `9 q' g
9 A0 o4 X+ C V. W# b9 U 5 j8 X) n$ F% V/ {3 }/ d, F
$ u6 B; M& w# G6 g6 Z' r
“阵风”也有IRST
- G+ e4 R7 _0 n' [/ o% S5 \+ C
1 `2 d; e: C1 J) e美国空军一直用传感器吊舱弥补,从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱,一侧是搜索和低空飞行用的,另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力,但要占用外挂点,降低弹药的携带量。
! }5 I; f0 L3 U, T
/ A1 l/ t* t( o1 _- v& g2 W , k" S0 e: L" m8 U# E8 R
& T, V+ L! W e$ c. r
有些外销F-15E(如这里的F-15SG,新加坡版)在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST,但和吊舱IRST一样,上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低,有利于红外装置工作,而且视距搜索距离大,看不到高空是个问题;另一方面在盘旋机动时,飞机压坡度拉g,敌机在前上方,看不到前上方更要命。
, r; F' a* c: t% j8 P
: s6 h+ Y4 Y- N2 m1 F1 W![]()
y+ i3 w% ?/ }$ g# X; |# @
& ~5 A& H: C, _3 b) i![]()
# H2 c" e/ X. H4 \" x0 e: l/ Q% s
: S8 V* Y. D. J2 a! l- x美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST,性能不错,但是挂在机腹中线的,占用了副油箱的位置,更加要命。
( x* J) k$ |! M( o
# i% w+ [+ D2 b+ N" s" r; n![]()
+ U7 y$ B' s, J1 p% G" u
T& J- \* g) Y6 H3 [# d0 t( j2 I好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合2 p9 y- r6 m9 D5 {, a+ a5 a U* h, F
$ \5 {, A1 ^4 x2 J0 u- e" x 9 u* a7 ] w0 ~6 x
, m( f* \ W; y+ B
F-16有一样的问题,但外销的F-16E/F大幅度重新设计,倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点,也必须用机内IRST。1 @/ K0 ~5 |: O1 @* z% K6 Z; r5 T9 |
# J& Z$ Q, N! J8 q" I& l![]()
4 p! _% N' s6 h9 {/ b! z; c" x% h# A3 R N6 n
F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统,但这是FLIR,用于低空飞行和对地攻击的,对空战的作用较小。
* D9 B7 K5 R$ X, q" P/ U9 p- d
4 v+ |- ~/ g/ E$ `% ^7 c在隐身时代,IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响,也不辐射电磁波,既反隐身,本身又隐身。随着红外技术的发展,几十公里的探测距离不成问题,很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题,但辅以激光测距或者多机互联后三角定位,测距问题也可以解决。
, b( t+ e' j7 t
% @( a% \1 x, W0 |: w. m美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。 |
评分
-
查看全部评分
|