抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

! D# q3 S+ g+ n: T, N* [波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。
: w3 x* G6 I7 F3 Z
, X. ?" D  D# U. EIRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。
* v- _7 \1 P, m+ ]
9 k8 o4 N7 V3 m% {2 F  M

美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。


/ P$ w! E; b- I" _! |8 M) N
“台风”的IRST
1 P$ c7 N" ?& g8 I


“阵风”也有IRST
2 C* D* `1 |( e, R. q3 i2 r$ ]8 `5 P
; r. t; g, X7 y4 D- t; [: x/ M美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。
3 a# J) c9 H3 }( d! m! C! u+ f
  X# q8 W7 C. Z* d% f" X

! ~/ P% x( k) P) `% |! Z有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。





' y' N$ L/ f8 w/ x0 I7 E/ D, H美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。


8 D- H3 O" I5 o1 t9 v3 v
好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合
8 N& Y% v3 C% M! L% N  Z% z3 [8 W# n

$ p+ I1 |+ |; g! I2 S, X/ w
F-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。
) X' w$ n5 o+ v4 J7 |2 x0 F
5 |9 B$ H7 d$ {! H: g
& W1 c, X+ C0 C
6 Y' U  H5 c& J+ v' LF-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。

, U( \, }' H9 M# B5 h在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

. r$ A% X3 z' n# H美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。