杜鲁门号损坏情况新图

晨枫

( \% T& ?3 h7 f& S- q0 C# c9 `0 R
右侧靠近舰艉也有一点碰伤
" B+ Z2 d- h# ?7 Y
3 t- C4 V9 `+ j& `3 w7 J0 v% {, `
4 e, l+ q0 K* D1 m  x( S: h- w
. [# s* A& n. J+ F这是换一个角度

看来Besiktas-M是从尾后擦过，再右偏一点可能就撞不到了，不是有意冲撞。但出港船从这个角度撞上还是很奇怪。Besiktas-M要差不多右转180度才能有这个姿势。这是什么操作？

住在乡下

避让了，惯性，擦撞。雪天卡车，自重大刹不住，打轮避免大事故。一样道理。

晨枫

住在乡下 发表于 2025-2-17 20:29
避让了，惯性，擦撞。雪天卡车，自重大刹不住，打轮避免大事故。一样道理。 ...

- G' s' @+ @6 }# C4 _但是出运河的Besiktas-M为什么不朝前开，而是要打一个180度大转弯、往回开呢？不那样急转弯就不可能在这个位置撞上啊。

住在乡下

晨枫 发表于 2025-2-18 10:55
: b, C' K; a5 G. z9 e但是出运河的Besiktas-M为什么不朝前开，而是要打一个180度大转弯、往回开呢？不那样急转弯就不可能在这 ...

发现障碍，躲避，急打轮。现场可能有第三艘船，航线运河繁忙。