|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-28 12:08 编辑
* ~$ P( b# g6 w/ {# t5 e% O. t( w2 R' b% y( O: T8 b
; b2 J3 \. P! E
" S p) h2 g9 J6 q3 o9 \9 d有人看到天上有一个奇怪的飞机,好像握柄特别高大的锅盖横过来了。这是“神雕”无人机。
) L) G$ W- Y+ P: o& C
# O, v" T& H3 g. D& Z$ Y
# t2 v3 _1 |' ]/ Y5 E) Z0 D
“神雕”无人机) G: n7 Z0 K. H
7 a" r" x* f, U$ G7 s' D3 |) s* _% h关于“神雕”的传说已经有一段时间了,但一直神龙见首不见尾。现在终于看到在天上飞了。. y- C; R3 z4 w1 E/ x/ \+ c9 l
& L- l4 K& h, g- J
“神雕”是很奇特的串列翼,两个机翼一前一后。( @' C8 t; ?3 k& N
6 a/ k# r' B# Z* v7 T
b& J+ v% r/ V) e' ~
鲁坦的Proteus也是串列翼( k4 z; w% k6 w! D% X
9 Z' z$ D# y. ^. ^/ y串列翼比较少见,但不是绝无仅有的。串列翼相当于水平拉开的双翼,有很多好处和坏处。最大的好处是增加了升力面,最大的坏处是增加了阻力和重量。前上后下的串列翼还能用前翼的下洗气流增强后翼的升力,不过飞行状态变化时,后翼增升时好时坏,对飞控是一个麻烦事。
2 E2 x' i, P( [" ^
) [1 Q; g* c( z% D7 }但“神雕”串列翼的前翼主要不是用于增升的,主要还是用于配平。' {) v; N' j9 x \- T
8 {7 q3 b& E- b: ~2 g+ C: ]# M超大展弦比等于超大升阻比和超长航时,这不难理解。所以洛克希德在90年代研制了RQ-3“暗星”无人机,差不多是“只有机翼、没有机体”的一个怪东西。
7 L, o3 B) u# n+ q
* ^4 ~% Z; N# H* v1 T: S
0 W1 I+ Y/ d3 i+ V N
洛克希德RQ-3“暗星”
) b. _' {/ E! A' k$ H5 Q' [1 i% X7 l: @; V' e# C! ]# O9 _
以90年代的标准,“暗星”的长航时能力无与伦比,隐身也是过硬的,但飞控很糟糕,俯仰方向上控制力臂太短,很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特,无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了,RQ-4“全球鹰”接上,成为高空长航时无人机的主力。
9 {; R( n. V. }9 q' t. N |8 o
, g/ e4 }" y( y8 }% ~但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点,串列翼就是补救。
: [# C2 \* i3 r0 X5 R+ c. i, V5 D8 L, O5 T" T& S4 n/ p3 p* D
“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼,有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾,又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大,是因为重心比较靠后,要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”,高大的双垂尾是最简单可靠的办法。) g. z1 R( `3 W9 z2 D) }# a
* h; f& D, k; ~连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说,这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置,还一下子就是俩,要微波和激光双模都有地方。/ I; S* v( n6 i
0 d) [) A7 `8 n& j8 ?“神雕”没有像“暗星”那么炫技,不搞“跌入式”进气口,老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置,要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的,对隐身的要求没那么高。
1 @- m; V2 F1 z* w
6 m6 u; A$ {: h现在没有“神雕”的具体技术细节,但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务,边境上斜向ISR也很适用,抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。
# B) n- M* r% }! N* i2 n( p- Z8 @8 e) B2 z" u
“神雕”不仅是理想的ISR平台,还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候,可以顶上去。
~9 K! V( D9 ?5 C$ M, N
2 Z3 n3 x: |2 ?3 X2 h这东西好啊,需求小不了。 |
评分
-
查看全部评分
|