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[武器展望] 歼-35的苏-27血缘

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 楼主| 发表于 2024-12-11 15:30:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑
/ b0 l! @' Y& g+ Q4 ^" B% ?; r* d0 |* [  M( m. k
沈飞到底是沈飞,苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计:平尾的转动机构。$ D0 \' W) v$ d+ f$ Z, Z. }
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( ]3 }/ [* i- R$ I$ p' w+ k& P: d
F-22的平尾转动机构是常规的转轴2 n! G$ G5 C# v9 k4 _

5 H! p# ~" C6 Z7 i2 Q1 Y( `' [- x: r; t
歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计+ r$ o- T4 N  h8 G
( a+ b. Z8 U4 R4 y

6 I3 d5 Y% a: ~, q, F苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计- f0 w# M& O3 d& c: m+ k
" S1 I9 f# p. B- i8 Q
平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴,绝大多数战斗机都是这样的设计。
& `+ u/ Y8 ^4 B6 D' }
) l1 C; \6 Y3 Q7 |( i% W苏-27在设计时,开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中,平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效,就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计,把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计,有利于转动机构本身的减重。' O" |3 J" k/ P7 a  d6 M
& @3 P1 m9 r/ Q( x- j
歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响,该拿来就拿来。

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    2020-2-8 10:08
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    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2024-12-13 00:10:01 | 只看该作者
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2024-12-13 00:45:50 | 只看该作者
    机器猫 发表于 2024-12-12 10:10* p6 Z5 I. w, N6 @
    但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图,平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗? ...

    - [  ~2 u' ]: M3 q转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态,超过正常使用的偏转度了。

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