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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 第一次发现C-17的机腹是不对称的
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第一次发现C-17的机腹是不对称的

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑 $ f0 M# i/ v- W5 |8 z+ Z+ V; c) h
8 @- ^! A7 s5 b7 M. c: C
+ N3 z8 N! R& Q; K$ e+ F4 Y3 f# f* [

% y- v2 I- F. G) `1 V5 G, e - _9 x% M9 \0 q1 i% s5 G$ h
: b2 a6 J  z2 `) h2 L

7 B) a+ k' V# c, C9 W+ v. c; a6 B+ n- J/ t5 s* \4 I* y& d
- _/ u. Y( d& |4 d! h$ {4 o" v4 z
% o7 C1 u" n3 d% Y& O1 P
) O0 w- T& w; E) ~. @
. c5 y  o% y$ u* A1 }
& l. ^) u; C( C/ B: o

( w9 U5 v' f6 t5 r: D以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。
1 x' @2 C! d  {% ?8 a: P0 g$ [4 G% A+ J$ d1 E; F  ~
这是为什么？
% ?6 c! D: i/ K, O7 q! g9 k" _- v7 }% r0 ?2 f+ C2 y* V
想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？
- o  ~6 N: |- q; l5 h! K- u* @: L0 {" `3 ^0 s

" Z) E+ V- _8 e8 Z1 h& H7 T
; U1 W; D5 T: U* ?9 Z ( v  D( q* r8 n+ @
9 ^$ Q: i! r& d  m
是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
2 f7 E: I+ }2 C. U$ Q0 v9 h) b* y0 r+ g+ l6 U4 N8 d
  N' G2 H# W6 H* M" j. G! a
7 v+ P5 \6 O4 J8 Q+ O$ x' e/ W/ \
5 ^! ]; w1 ^: [+ Z  x/ T; X
4 [3 J/ C- w1 w- Z9 r" g6 U

. A6 _& i! e3 \. s' k
1 _& y" Z0 S3 M: l* e3 U6 zA400M也是对称的
4 \& [/ a7 ^8 l1 s% A0 o! I1 E

% S! ~$ A3 q) b/ Z: p5 P0 C: d2 v: A1 T4 g
伊尔-76依然是对称的6 Z; {5 r) s9 Q& X
2 f4 i! m& K* W
看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？

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pcb
  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前

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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑 - ^" ^/ V; O% l. W* q2 l  V$ H( d

    $ s8 p8 C; R9 |8 N5 F9 p搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    " L+ k3 R9 a1 `( E9 x! ?
    - M  M+ C4 t& p, [https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/3 y) E3 c  P3 V$ h- A. @
    / l1 N$ u2 F" N
    http://www.airvectors.net/avc17.html2 a) s% ~( U* p2 z+ v9 f

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    住在乡下
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      发表于 2024-10-5 10:27
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    pcb
  • TA的每日心情
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    8 小时前

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    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine
    * ]. g& B0 e4 b4 S"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "
    + E% v( M8 w' L& z0 M9 N  y* sfrom http://www.airvectors.net/avc17.html
    4 }* g$ u2 S' \$ g

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    住在乡下
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      发表于 2024-10-5 10:27
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39

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    晨枫

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    地板
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:32
    4 |3 v. L4 L, N5 ~( b# U搜了一下，说多出来的那里塞下了APU0 M# G* f6 K1 L  O, x6 _
    & u7 W4 y% `! h. H
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

    ) X) u6 B% I6 U, |1 t7 W+ p. C; z/ v& Q  I; U4 R% R" H, n2 ^
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
    4 `& l5 r, W; h6 v9 F! A5 _+ V% v7 l$ b3 U, b4 X( \0 H
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

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    李根
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      发表于 2024-10-5 03:39
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    晨枫

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    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:351 {# a) ^) x% n- o3 B( t/ p
    还有 ram air turbine6 V' a- o) E9 j+ y5 _1 b
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...
    , |" o: [% s6 K* y+ z" D- z
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
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    pcb
  • TA的每日心情
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    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35* D; U7 X$ s2 M2 C* T
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。; r; b# I' h+ L0 X( ^6 f( A
    - T8 j2 R% a. j! ?& e2 y
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

    0 f  u2 H2 }8 Z3 U' p/ x: U各有安排吧# f: h2 z& W' L8 ^' [6 P
    民航机APU大部分在机尾
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    pcb
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    7#
    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:37
    8 B* y1 H; p6 N# U) J! x  o嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    0 k. o( r$ o; k+ D! z1 f* Q
    No
    , n6 @. j: [" ?一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响8 Q) ]) o# K+ c) H
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    晨枫

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    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:39
    , N" B) i  j) A& C各有安排吧( y% ?  [* g7 ^9 _6 d- k. a" b5 L, R) t
    民航机APU大部分在机尾
    * f8 C# H9 V1 j8 m2 u& H3 W2 H; K
    是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
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    晨枫

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    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:45
    0 {+ u8 U( O5 Y. `  bNo  S+ _0 [8 d4 H, N0 X2 |
    一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    " v+ y2 S: Y2 j& h4 A8 A2 n- A ...

    . X8 A0 M+ d, T, Y# G# t& t但液压管线就好长了啊
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    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前

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    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:20; j0 ?5 ~# T+ |) |2 i! G3 A6 J
    但液压管线就好长了啊
    ! G6 |* o, m( g# U5 n6 u2 E
    我本来的印象 ram air turbine只带发电机。$ R0 Y4 j6 p) _2 i# f: N( q" F
    查了一下，真有带液压泵的
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    nukearchie

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    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:350 _* G; [2 p7 ]- I
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。% O  i3 L7 G3 ?7 l, L

    0 C) R4 q; H, J' r3 ~/ f  H$ ?; Y' ?' ]机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    0 o; S& }+ b; f( T9 {% M6 I
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
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    晨枫

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    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57: w  w  X+ a: e: M8 {. s0 U+ E0 {) a
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

    + t8 q2 Q+ ?# X看来是影响不大
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