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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 第一次发现C-17的机腹是不对称的
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第一次发现C-17的机腹是不对称的

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑 5 e& ]1 J- g* ~( y0 p+ O0 v
8 V3 a: Y5 O" u+ t

4 Y6 K7 ?7 ]! }" e9 F
6 ^5 ^4 k( A# B$ S1 g8 r3 w & h( \6 p4 M- ]2 L/ G) d* ?) l

2 R  z+ i5 O$ y ; F' A% k, @0 _5 \: v" p- ?) S

$ U( E+ O4 e" J* q* j. R5 m" ^ ! D3 }' I* R. N- O2 M% J

( ^. K9 P* e* a$ {* k" B9 P
) c1 Z( g' ]2 ]0 w6 l! h2 B- `; Y# ^. z1 l" Z$ L- F0 |

, S6 \4 ~4 P# y" r. Z% x
! i% N: k  ~* H! C' H; P# \# ?以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。2 s) \: Q" C8 ?6 `8 G) ^" K5 l

$ j/ a5 D/ v& p这是为什么？
* Y& f. m& L$ t6 ~9 S1 a" F* N+ t$ A# H$ c  |- g- `0 F4 W
想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？
2 B, C" m7 D  N% A' O* W# Z9 c& k! ~2 G5 u

2 N# @# Y8 O, [) G1 s5 X: F1 @/ P/ G' A

% j6 {0 n5 k+ Y2 D' E( ~
/ \% t) w- `: N" u: A% w' f是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。- Q% J% T$ f* c; Z

7 X4 M2 n5 \. b6 ~" H7 k 3 v5 s6 T/ w  K; C- }9 [5 J

" g. \% K4 M0 D$ P9 Z
* x9 {3 O" y6 U9 y7 i9 T1 L
+ }$ j4 o: U! i$ K8 |0 F4 z/ t( N$ f
4 g! f# A# @5 v9 h1 ~$ h1 ]% N5 R. d: S' M- Z
A400M也是对称的  e: V5 L+ Q& I1 m3 M7 k/ L
0 `9 E) m% B( K- e' B9 X

5 `- O) W5 L' K* m- l/ {- B- r; q2 y+ C! m
伊尔-76依然是对称的5 V: t- l( V; X& t# a* q  w
7 O* J6 Y: `1 i% \# a
看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？

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pcb
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    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑
    % T1 {3 ?  z3 A/ P: }1 j- q6 V" `& L- y2 z4 G" H, M, s0 @$ o; T
    搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    + d+ j) X( W1 j+ o4 e* y( \5 A5 x+ |. T) d. p0 Q2 e4 V
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
    5 \* B, `" ~" E
    8 `; D' D# F% p6 t& [; d' khttp://www.airvectors.net/avc17.html
    + |+ f1 D/ P! F. s

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    住在乡下
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      发表于 2024-10-5 10:27
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    pcb
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    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine9 B4 [6 n. q3 t/ r0 u  Y% V& y. J, t7 a
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. ", d. S' C2 o, b( q  \% [4 ?
    from http://www.airvectors.net/avc17.html
    ( j+ g- n4 u" |: Q; p1 F

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    住在乡下
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      发表于 2024-10-5 10:27
    李根
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      发表于 2024-10-5 03:39

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    晨枫

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    地板
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:32/ G/ `3 g9 x1 u1 D
    搜了一下，说多出来的那里塞下了APU, N+ O. _: L: X0 I' K& V

    % R6 _- j0 l1 A4 \  Ahttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
    6 X6 m( D1 _0 ~4 T( G8 e( Q
    $ `8 y' Y7 v( n1 n' i8 [5 }- C
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。* Q" A" r8 U2 }+ j6 D
    3 }, G* @( [) {4 \; o
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

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    李根
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      发表于 2024-10-5 03:39
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    晨枫

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    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:35
    4 L$ u- \$ ^/ X, f! R" |还有 ram air turbine
    , L& o' D/ I& V* G5 g"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...
    5 `. k: @% F6 d& M
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
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    pcb
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    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35+ A5 [- p) x' Z' h" A
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。9 A  S1 q* j7 N
    6 C! {* K- d' B+ e
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    0 ]' M3 ~* q6 C. X$ B6 D8 e) \
    各有安排吧
    0 c7 L2 i* q3 u  C民航机APU大部分在机尾
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    pcb
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    7#
    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:37
    * p6 A1 Q' W, t3 t+ {嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    1 y# n" \; H* ~$ r+ m2 C: O. C) Q
    No
    ; h$ j/ O6 w9 M/ Y$ {# O一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    # ~& g3 N( {- b
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    晨枫

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    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:39
    + I; J7 \$ d4 F6 X, E5 A各有安排吧8 r4 Z* G/ I6 z. C! l
    民航机APU大部分在机尾
      S/ m" U' n/ }, p6 l+ Y9 a/ A. j; O
    是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
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    晨枫

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    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:45
    4 `8 r) x9 n, n0 L8 cNo
    & o6 X$ x) S2 E0 v% m. j' A7 \一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响) X" u# ^- o! }3 Y5 T9 L
    ...

    3 M; G, y8 h$ E$ [/ \) t$ m0 c3 P- R但液压管线就好长了啊
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    pcb
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    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:208 o# C% P0 W9 G9 p( C( s
    但液压管线就好长了啊

    7 r& v4 C  E% U6 X" v我本来的印象 ram air turbine只带发电机。9 {+ F6 a% j- n9 @
    查了一下，真有带液压泵的
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    nukearchie

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    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
    . x. H0 ]  ~" B' X啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。0 a* G7 r7 Y! g$ A

    : E% Z, X" Y9 M7 ^: y3 j$ `- o+ }: O机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    ' d5 `- }. H2 g( M8 N: A6 N
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
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    晨枫

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    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57
      }8 I1 Z/ \' s  Y) l* L还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

    $ o5 Q5 F- ^5 d$ N; m% Z看来是影响不大
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