第一次发现C-17的机腹是不对称的

晨枫

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  V9 {# v6 m2 W% l# b" n以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。
9 R! b3 Q& P9 F+ u% o4 w
2 ^" i/ b, P# @  A6 X" h这是为什么？
% K' l7 }! r' P) O1 I
想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？
/ c4 N' g8 g7 }" q/ `
  r0 l, x& V2 N  J: z) S+ X- x0 z4 o


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是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。


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+ j5 @# y; i+ h. D; l4 G* j+ @
A400M也是对称的

  B. r4 q) }" T# Z

伊尔-76依然是对称的
& T. c( U) \9 M  Y4 ~( Q3 ?$ O" d: J
' W( n6 N7 |0 [2 \4 ^- \7 G$ e看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？

pcb

- p* h9 @5 X- m+ j
4 k2 ]: I9 A- g5 r" i搜了一下，说多出来的那里塞下了APU

7 I3 V" e. j  o, Y  Phttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
: {" |( d+ l2 ^! Q% p! J
% X% ?' {& ^% l% L# Phttp://www.airvectors.net/avc17.html

pcb

还有 ram air turbine
3 P; @$ ]" C. }, P, N# p) m"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "
$ D* O7 u) t% l% }- u, e' K3 rfrom http://www.airvectors.net/avc17.html

晨枫

pcb 发表于 2024-10-4 11:32
$ ?- o0 O, d3 @9 z6 U+ q3 H3 r搜了一下，说多出来的那里塞下了APU

; h* y0 m- L) u! bhttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

6 ]7 l6 x1 S( _2 J
9 f, _3 T6 _4 C7 |8 Y% l; F啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。

) E, e* {9 m% b* T机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

晨枫

pcb 发表于 2024-10-4 11:35
还有 ram air turbine
% Q/ \) e) j3 G  V3 b: i) L7 U"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...

嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？

pcb

晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。

机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

各有安排吧
" }5 Q+ P1 C* W! ^民航机APU大部分在机尾

pcb

晨枫 发表于 2024-10-5 01:37
8 Z- W: H+ E' Z/ f* H嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？

6 E3 B, X4 S1 ~1 h% G+ ?5 D5 _No
一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响

晨枫

pcb 发表于 2024-10-4 11:39
- v( B7 W/ ]0 f$ Z( w. O6 P各有安排吧
& i1 x! t, D7 O3 {. V' F民航机APU大部分在机尾

是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。

晨枫

pcb 发表于 2024-10-4 11:45
: i' Z& @3 J/ M, [0 Q$ NNo
4 s4 S2 i* A( o. o: ^6 [" w9 Q) t一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
0 [: I1 L- s2 |7 c. A1 o ...

7 [8 W- G# V4 x# E; l6 I9 j3 ~5 [但液压管线就好长了啊

pcb

晨枫 发表于 2024-10-5 02:20
但液压管线就好长了啊

我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
& r* w" }# ~1 R* n8 p+ }查了一下，真有带液压泵的

nukearchie

晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
6 w+ R" o4 w' |' z/ a% R啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
6 ~7 |; Q% A: p' }# R5 j
机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

晨枫

nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57
还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

. [5 i2 l) l, a) {5 P& k看来是影响不大