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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 第一次发现C-17的机腹是不对称的
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第一次发现C-17的机腹是不对称的

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑 4 l; ?6 U* R) C2 c/ l, t2 U( y
% V( F! ?, B- [: E% Y! S8 |7 @7 q) b

5 G/ F* A# R6 Y9 c# o! s
0 `' i- Q4 Y9 r; D6 H
5 {' g( K( k3 \6 Q+ g3 t4 ~+ f
0 x5 @! [$ O( D* i& h3 Q; E % R9 l1 B( n3 X2 S( t: _/ [

* \1 e) B) y( }) p0 |- t6 _% g
9 W7 z( U* ^* `. K7 L$ l7 X' ?/ P9 m7 F3 z# [8 G  @$ ~
6 e6 N# C3 m( Y7 }

' L8 P$ @& C, }0 t" Y4 P: u
* y: d0 |: B+ O$ L; n7 p
( n: x% i8 L& u& z9 \" \! t  a以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。( A! q  |  Q$ W# |# M- V$ N$ \
, L, f3 a; [8 i( c5 V
这是为什么？9 N3 p( t& ~' M5 x: m, }" k  z

+ V# k7 P3 _( G- t1 Q, P  Q想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？6 g% m: k) e$ n' X7 l; ^1 N; \
3 h- I: L8 Q$ W4 ^2 Y/ W

  q9 |' A% f# {
- ?% W( u% f$ _( z, z; o
: Z" |7 h: K0 ^0 N
+ j7 b! N/ |9 H. m是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
, z* t$ V! L1 D! v5 g4 L9 d) G) z# a, D8 k* u- Z1 c
5 o5 A0 \" ^. E  p* `% g
# m) d" Z; r; Z. X5 ^8 m
1 |) H: a. F6 q. m
" s6 t. I% F: T% o1 G0 K2 G

+ k& s5 C: F' I; \! x
6 C/ `- C3 X8 x( `0 fA400M也是对称的. F% g7 n! C3 f  A; f
  U4 D+ b" C; \- h, Y' ?- ]
$ ~' Z6 f: y0 n' u+ Y% |' X* |

- i" J% E* Y3 W" Y! j, H5 c伊尔-76依然是对称的
+ l! B! R( T; K* E2 q- G- S+ `9 F* y' _! d
看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？
本主题由 老票 于 2024-10-6 21:58 添加图章 爆料

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pcb
  • TA的每日心情
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    3 天前

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    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑
    9 C9 w- S7 E+ J; d! K. W
      m) k& w. `1 G* o: n4 D0 K搜了一下，说多出来的那里塞下了APU) L7 q, L+ f  k
    7 g; \3 {& Y; U
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
    5 A9 S7 p1 k- J
    5 D9 d4 G* _& V4 o; u  P- Qhttp://www.airvectors.net/avc17.html
    1 W: \5 r- _' |

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    住在乡下
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      发表于 2024-10-5 10:27
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    pcb
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    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine( }7 L* J$ m' j3 n; }0 J8 X0 K
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "' u- A( }3 x) e" T+ u
    from http://www.airvectors.net/avc17.html5 n! Q5 z0 Q$ |

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    住在乡下
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      发表于 2024-10-5 10:27
    李根
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      发表于 2024-10-5 03:39

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    晨枫

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    地板
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:32
    ' b% l- s+ D. o+ r* k% |1 v2 p: X搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    6 {  a4 l. e* I; C& Z' [3 V. x$ H8 X, j+ X1 o# x0 M7 g
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
    4 z! Q0 L: l( d) Y8 G& r

    2 w- f: s" N, N$ N; a) P( b/ X  [( |啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
    + N' W& p$ b9 F/ w9 H7 A0 G9 I  a! I$ M' S! B
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39
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    晨枫

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    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:357 ?( B: D! w1 g/ c$ A
    还有 ram air turbine$ ~7 p" F7 ^) ^, Y4 ]
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...
    * [/ O: J( U7 {% n0 j. J
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
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    pcb
  • TA的每日心情
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    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
    , `; t! a4 v& `啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。2 L3 |7 i2 |+ X
    0 y  `5 f; e0 W6 j6 l9 h( F" ?
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

    , K5 e% n& \+ P各有安排吧8 m& i# ^9 }4 C) d! T$ x
    民航机APU大部分在机尾
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    pcb
  • TA的每日心情
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    7#
    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:37. @, _, x0 x4 ~- g" h
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    " {0 h4 R- T$ {4 M1 y! z4 A5 z
    No
    / A8 @) F' Z8 J2 {% C1 {$ z6 y一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响( F7 S3 R# S8 v
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    晨枫

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    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:397 w$ G5 ]1 V' R3 X  ]! k$ y
    各有安排吧
      f& j2 Z5 e0 W$ a4 L# G( |民航机APU大部分在机尾

    , |( [: ]% E3 m( r: c- J是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
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    晨枫

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    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:457 T8 H9 G; z2 k' t% [% ?6 W( L
    No. R5 M+ e7 |% P5 ~
    一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    2 S5 m- C  i3 }) S1 |2 Q( m ...

    " o% f" _! [5 J; P& d; \7 v3 t1 m但液压管线就好长了啊
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    pcb
  • TA的每日心情
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    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:20( [- m6 Z% l2 ?8 U) v
    但液压管线就好长了啊
    7 H9 f2 \# W  b# }9 b7 i
    我本来的印象 ram air turbine只带发电机。% x  n( v/ }3 o5 U+ j5 G: g5 l+ D) p
    查了一下，真有带液压泵的
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    nukearchie

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    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
    2 _( {1 S, D% R3 z7 H1 i啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
    & P+ [' K" c1 T( j) n- ^0 D1 `; U5 {- o4 j8 ]( q# A
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    3 k3 O; C  ]+ ~/ L+ ~7 ]
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
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    晨枫

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    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57
    / K! _0 }! L% J9 e还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
    1 [# ?, C3 Q7 Z( \
    看来是影响不大
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