设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 4812|回复: 15
打印 上一主题 下一主题

[经济] 欧洲的关税大棒为什么挥舞起来费劲了

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-6-6 08:40:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
欧盟要对中国电车挥舞关税大棒了。没办法,这口子不赶紧扎紧,欧洲汽车工业可能要被清场,这是事关就业和税基的大事。% D* U* a6 D- w( E+ C
( r8 v- z5 c: o9 B) S
历史上,中国没少吃欧盟关税大棒的苦头,但是这一次,大棒有点砸不下去。
5 p' B0 @# ]- h2 P8 Y7 d7 Z6 p# u5 E# ~+ f- g* L
关税作为武器,需要做到两点:
6 s1 M# E$ r/ ]2 t, |
! C/ R; a1 I& T2 I& P. {* |0 w1、打痛对方& m) F3 P& ~) ^
9 a& M" a% m1 z1 s
2、不打痛自己( s: [4 K' e7 l  n6 M) o7 K
; Y* d- F+ M* n
打痛是指竞争力。增加关税必然抬高售价,这是抑制进口商品的竞争力的,7 g/ q4 v* C# h& F1 B

. x# g7 }5 k: q4 s! @不打痛自己有两个方面。一是这进口商品不是自己的刚需,否则棒子就砸到自己身上了。在这一点上,乘着中国电车在欧洲还是“小荷才露尖尖角”,现在砸,对消费者的打击还不大。二是对方没有有效的反制手段,否则就成互相伤害,关税大棒成回旋镖了。这一点正是欧盟犹豫的地方。
: P, e* ~* S; ]  i, S
3 r# p0 T. a2 M( R2 X# W& n欧洲也去工业化了,剩下的出口强项包括刚需类和可有可无类,问题是后者的比重越来越大。比如说,法国酒、德国豪华汽车等等。这些出口对于中国来说可有可无,但对于欧洲来说,恰好是利润最丰厚的部分。
  G2 L3 D. ]( E) z. l! |7 C4 C; t+ G
谁都喜欢少干活、多拿钱。在出口领域,奢侈品就是干这个的。一个LV包、一箱顶级好酒和一辆大众汽车、一垛特种钢到底如何比较价值是学术问题,但对于政府税收来说,这是“我都要”的问题。4 ?; u% r. h# `; C  [

1 H* f9 D( r0 I不断有传言说,如果欧盟电车税落地,中国会拿法国酒和德国豪车开刀。理由都不用费心找,直接从欧盟的“对方产能过剩、保护国内企业”条文抄一遍就成。中国也要保护自己的酒业了,中国也要保护自己的豪车工业了(比亚迪仰望、红旗……),还可以把环保拉出来挡子弹。
) [% ?/ q5 G" X7 _- G; b0 Y8 Q
4 ~& p! A# y4 @0 f法国酒在中国依然是高口碑、高利润产品。德国汽车在中国处境微妙。中低端受到中国电车的强力挤压,“穷得只能开BBA了”越来越不是调侃。高端都是大排量的,更是高利润的。要是中低端因为竞争力不行,而高端收到中国的关税反制,那德国汽车界就该跳楼了。# \$ p4 l( y. H1 P" B# W0 g+ P) ]

) ~, H! P9 }( M* \+ P. l/ M! j工业明珠没有多少剩下了,“产能过剩”和“保护国内企业”成为大家的理由的话,空客都要紧张了,因为商飞也需要保护啊,而且空客造那么多飞机干什么?岂不产能过剩?换句话说,法国要担心的不仅是酒业,空客可能也在菜单上。0 X7 R9 U! F. m4 I
$ Q! k! R7 h0 Q0 L8 y
关税武器的互相伤害当然不会停止于一轮,这里是欧盟更加犯难的地方:下一轮更加不好打。8 _  ?0 s/ S" M2 x* e% g2 m$ u9 f

: U$ A: v. S4 r% X# r中国对欧盟的贸易是有很大出超的。欧盟早就想用关税武器强制平衡贸易,但越来越发现:中国制造已经成为欧洲供应链里的刚需了,关税大棒打不下去了。
1 U  L+ |3 {7 D2 ~; [' _, w$ r+ t! h3 c* O+ ?' G
曾经有一个时候,关税大棒很好用,那是中国制造还以低端消费品为主的时候,替代性强,中国制造只有用价廉物美硬拼。在这个过程中,中国吃了不少明枪暗箭,但只有忍着。中国不能丢失欧洲市场。; ^* _5 z5 C/ y. w6 M

( w6 V( B2 Z/ |' q0 i. G( y# {现在的中国制造在不小程度上离开低端、可替代的消费品,那还在,但在价值上不是大头了,替代不替代中国不在乎。实际上很多东西越南、印度还替代不了,因为中国制造的品种、价格、交货速度、对市场需求的响应速度还是碾压性的,没人比的了。走进Dollar Store,太多奇奇怪怪的小东西依然是中国制造。不复杂,质量只是能用而已,但价格低到令人发指,品种则匪夷所思。要达到这样的设计、生产和物流效率,现在还只有中国人行。
7 ]1 V4 P1 a# [- e, e# N$ ?7 _: M. t4 c6 h
更高价值的一头在各种制造业中间体。中国由于庞大的国内制造业,衍生出足够喂饱世界的供应链。中国终端产品得益于中国供应链的低价高效,欧美终端产品同样如此。这是更难替代的。欧美在近几年供应链去中国化中一遍一遍痛苦地发现同一个事实:供应链里哪哪都是中国,实在绕不开。不是因为中国垄断,而是因为中国制造实在太香。想想也是,连F-35供应链都做不到完全的去中国化,一般制造业如何可能?样样手搓是可以补得上漏洞的,但谁来买单?& q; R3 W% s6 X5 Z: Y. I% f* C% i3 T% Y

8 {& F3 x) f; o$ a( k8 F  D反过来,欧洲出口中,中国刚需越来越少。这是工业明珠白菜化的必然结果。中国依然大量进口欧洲产品,但越来越少是因为必须而只能从欧洲买,欧洲提供的只是可替代但质优价廉的产品而已。这是中国关税反击的弹药库。4 s1 I* K3 i, @& i/ p

3 e# W4 h  r0 g: w% w. P3 @! ]欧盟在光伏方面试图用关税武器的时候,已经发现这个问题。欧洲光伏还在巨婴期就被后来居上的中国光伏淹死了。现在中国电车索性先发制人了,但欧洲汽车可是“老到不能死”,绝不能淹死。然后问题是:谁来死?
# B: B+ y& d# t% \9 I$ X
0 x* `+ G( O7 \在这样的情况下,欧盟电车税会形成奇怪的效果:& X& e: E8 w* W7 ?, A1 o7 H
" ^& L1 T- c3 N3 P! f
1、保护了欧洲低端汽车的国内市场* ^& J4 H5 V$ o; Y  l

* }- V0 x  ]; Y$ f' Q; F* N* p5 z2、打击了欧洲豪车的中国市场(BBAP据说中国市场占30-40%),还会连累酒、奢侈品甚至航空等高利润产业4 ]; i3 O- i5 W, q

- y. O, v+ o5 \. }, P3、对中国的关税反击缺乏后续反击手段
- A# N* S8 `8 b5 E, F2 C6 m$ A9 D; B; b
欧洲(主要是德国)品牌汽车在中国也是个棘手的问题。在欧洲电车不给力、中国遥遥领先的情况下,大众已经向欧洲反向销售中国制造的电车了,雷诺也要和中国合作研制电车。这些算中国电车,还是得到特别豁免?算入中国制造对欧洲公司的损害太大,实际上把他们永远打入落后行列;豁免则是明目张胆的歧视性做法,可能招致中国更大的报复,包括用出口税弥补中国电车的进口关税损失。
% N( p: J6 T, b8 X, o* r6 h! u4 J) C! @
​中国反击造成欧盟国家之间和产业之间的内部撕裂,正是欧盟犹豫不决的原因,但按兵不动又是不可行的。1 T' j. U+ @# Y, E

, j# u) C5 I+ @. r  o$ M# a8 P中国并没有挑起这样的撕裂,中国只是“人不犯我我不犯人、人若犯我我必犯人”。% Q* ~! A' q6 e

: ^: j" k9 ^* l9 m欧盟真正应该做的事好好琢磨怎么实质性提高欧洲的竞争力。总想着割韭菜,把自己吃傻了,然后怪农民太会种地?

评分

参与人数 9爱元 +84 学识 +2 收起 理由
常挨揍 + 10
landlord + 12 谢谢!有你,爱坛更精彩
helloworld + 8
pcb + 4
李根 + 8 给力

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    开心
    2024-12-25 19:50
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]筑基

    沙发
    发表于 2024-6-6 10:39:38 | 只看该作者
    懂点事儿就赶紧学奔驰和匈牙利,拥抱中国资本和制造,中国人吃肉一定给兄弟也留一口。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2024-6-6 12:36:27 | 只看该作者
    天狼星 发表于 2024-6-6 10:39, z8 J, A5 U1 J8 }
    懂点事儿就赶紧学奔驰和匈牙利,拥抱中国资本和制造,中国人吃肉一定给兄弟也留一口。 ...

    1 ]$ r) h$ a7 ^% s4 ]! ]2 m* L$ B拉倒吧,你看中国国内的兄弟那个不是赶尽杀绝
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    地板
    发表于 2024-6-6 15:56:11 | 只看该作者
    默克尔大妈会去当欧盟领导人么?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    5#
    发表于 2024-6-6 20:03:22 | 只看该作者
    hsb 发表于 2024-6-6 15:565 S4 c  D% P) m, v" {
    默克尔大妈会去当欧盟领导人么?

      b8 `9 q% Y. B+ Z7 p: F
    * Q+ b+ R9 x5 `  [2 U不可能。美帝不同意。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2024-6-6 20:54:11 | 只看该作者
    提高核心竞争力。关键是“臣妾做不到啊”。

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    helloworld + 8

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    无聊
    2021-7-28 01:44
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    7#
    发表于 2024-6-6 21:15:04 | 只看该作者
    (BBAP据说中国市场占30-40%). ]" d# s9 h' l3 }

    1 [( S0 |; L, K# m这事儿很可能是真的,从北京街头到过年的农村,感觉比例堪比日内瓦。日内瓦比例高是因为国际机构雇员等等有免税和优惠,当地人比例不高。
    - O1 G/ e- S0 X: Q2 {* M在BBAP这一块中国人搞过头了。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前
  • 签到天数: 3029 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2024-6-6 21:26:36 | 只看该作者
    大众已经向欧洲反向销售中国制造的电车了,
    ( ~: H- n* e3 K9 R4 V1 W
    7 s" ~( f: v: P# A2 Q1 A! W
    存疑,求证。; U: e# j, T6 S
    ' O4 m# q# B. I5 M+ W' a
    大众曾经在22年研究过反向销售ID6,所有准备工作都完成了,最后一刻被工会叫停了,因为会影响德国的工作位置。前几个月的一个新闻是德国一家经销商从中国进口了大众的电动车ID6,所有手续齐全,售价会比德国市场价低1万欧,但被大众给告了,说没有大众允许不得销售,要求他们赔钱并且将汽车全部销毁。. u5 `- M' x5 O: }8 r/ M. N
    , x( c. ^2 ?, d. O
    目前大众在德国及欧洲销售的汽车应该都是在欧洲生产的。大众在欧洲生产和销售的电动车型有ID3,4,5,7,ID2在研。在中国生产和销售的电动车型有ID3,4,6,7。5和6有点类似但不完全一样,是唯一有可能反向销售的,其他车型已经有欧洲版了,不太可能出现同一市场同一车型不同版本的情况。. b* v$ y$ ^# b, d" D1 q
    8 Z' _5 O7 ?+ j* Z& d% p9 X
    大众安徽的第一款车 ID UNYX曾经有过返销欧洲的传言,但尚未落实。5 y8 i2 M0 I, ~) o2 D& M  U
    ) n. g$ {  H; f+ Y! [% }8 z5 U
    目前在德国和欧洲大规模反向销售的电动车应该只有特斯拉,还有欧洲品牌里和中国合资合作的极星和smart。

    评分

    参与人数 1爱元 +6 收起 理由
    helloworld + 6

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前
  • 签到天数: 3029 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2024-6-6 21:28:28 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-6-6 20:03
    ; I1 R- H# x" Z9 Q' x) m不可能。美帝不同意。

    5 z. `! w: U$ i) [6 P  ^" S! e9 e默大妈自己也不会同意,好不容易掐点逃坑了,怎么会再跳回去呢。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情

    2026-5-25 08:32
  • 签到天数: 1426 天

    [LV.10]大乘

    10#
    发表于 2024-6-6 22:11:04 | 只看该作者
    大飞机产能不算过剩吧。现在空客跟波音的订单都排到2030年甚至更晚。哪里像是产能过剩的样子呢。起码在国产的919产能爬坡完成,929研发成功再完成产能爬坡之前,大飞机产能没有过剩之虞。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    11#
    发表于 2024-6-28 15:35:07 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-6-6 21:268 A5 I* U6 {% K
    存疑,求证。
    & |! a' [  j% v' G6 x! G# i+ ?8 Y/ Z; @0 w. d8 C- c( [8 ^2 Q  w
    大众曾经在22年研究过反向销售ID6,所有准备工作都完成了,最后一刻被工会叫停了,因为会 ...

    7 Y. \6 U& V; Z欧盟对二手车一般怎么处理?1 e  m9 B4 ?4 d/ A3 |" e/ K8 L7 O
    英国这边能看到一些日本进口二手车。
      P' W. h) x7 c" ]$ p  S如果土鳖使坏,电车先在中国注册登记,然后作为二手车出口到欧洲

    评分

    参与人数 1爱元 +6 收起 理由
    helloworld + 6

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    12#
    发表于 2024-6-28 20:50:51 | 只看该作者
    赶脚有点像当初中欧投资协议时出来新疆制裁决议的情况。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    13#
    发表于 2024-6-28 21:05:52 | 只看该作者
    限制豪车的话保时捷最惨,完全没有国产,BBA的走量车型其实都是国产了,没啥可关税的。完全解决这个还是得在欧洲建厂。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    慵懒
    5 小时前
  • 签到天数: 3059 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2024-6-29 17:27:45 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2024-6-28 21:05, V0 K4 e2 d$ `; P
    限制豪车的话保时捷最惨,完全没有国产,BBA的走量车型其实都是国产了,没啥可关税的。完全解决这个还是得 ...
    / o! N7 Y) b" F) R: F# f/ D' d
    BBAP如果被富人抛弃,不再作为圈子的入门券,才是最大的问题。1 {" [& ~  S# A4 l% Y
    之前在国内各种加价,实际上还是带有甄别阶层的意图。% R% h, n/ t0 h: D8 L) q4 m
    # T5 D0 ~* \; y
    在国产电车开始向上发力时,旧势力迟迟拿不出像样的产品假以时日,得不到新生人群的认同,那么就完全没有未来。
    9 p1 n5 F( p9 E; F/ G2 d
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2024-6-29 20:54:34 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2024-6-6 21:26& C% ~8 H; K9 {3 P
    存疑,求证。
    ( {8 T! w; r+ b) {5 r: y3 V; s$ D1 H/ U+ p4 V2 h1 P
    大众曾经在22年研究过反向销售ID6,所有准备工作都完成了,最后一刻被工会叫停了,因为会 ...
    * k, v" c+ Q0 v! x0 C" t
    大众已经拿到了最高的+38%的税,加上原有的10%应该是48%了。
    * i$ {& u- g& P1 {7 C4 V5 \1 J- R: a宝马表示拿到了同款,高官已经开始骂娘了9 T7 `# T" c; D( g8 z8 n
    比亚迪才17%,合计27%。更加要骂娘了
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    16#
    发表于 2024-7-2 12:17:38 | 只看该作者
    很好奇欧盟关税的决策机制。如果美国出现这种情况,大概就是车厂和汽车工人工会游说国会的结果。现在从表面上看,主要的欧洲车厂都不支持加关税。这是企业不需要保护,欧盟偏偏要给你保护吗?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-8-7 05:27 , Processed in 0.072050 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表