|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-5-3 10:15 编辑 9 z% I3 h! w4 N$ c) U* c8 \
+ d. d; H: _' E0 ]4 W) r& @# Y' w& O在19世纪中叶,工业革命已经进行时100年了,但海军的世界还守旧得很,风帆船为主,加点铁甲就是先进技术了。
. g- }5 j+ w8 z. `
, U+ N, Y( ]: m# a3 Z- \ ) d' a0 O& X$ Z' J! G
法国“布列塔尼”号,1857年
. x' g( }# ?0 j- e5 E) H5 Y" E4 n9 ?0 f) e4 W' k0 ^/ V: d5 j6 I
1853-56年,法国建造了“布列塔尼”号一级战列舰,三层甲板,6000吨,威风凛凛。1857年,巴黎通往诺曼底的港口城市瑟堡的铁路开通,英国维多利亚女王受邀参加剪彩,当然少不了海上阅兵,实际上是向英国炫耀。维多利亚女王被“布列塔尼”号大大震惊,回国后立刻指令海军部研究对策。英国海军实际上已经准备好迈入新时代,立刻启动建造“武士”号。" c x! p' G* E2 a3 U5 e& h- h
9 e, s( L: W5 {, _$ T6 u) y 1 z+ H. F. W3 j9 Y% i
英国“武士”号,1860年
, E) e t: y* K4 ?* J( j1 X0 ^% U8 N1 L8 N% k" q, d* N
这是历史上第一艘铁制船体的战舰,9000吨,其实是带有风帆的蒸汽机战舰,而不是单纯的风帆船了。新式快炮更是新质战斗力。“布列塔尼”号还没有热身,就过时了,法国在海军竞赛中完败。“武士”号现在作为浮动博物馆保存下来。. t# \1 \* }% R8 Y, L+ U3 j( k8 S
3 n& x. M& E; [9 n0 z* J 3 C8 s5 y! r- I) F5 u, P, K
英国“名望”号,1903年4 _( s7 B0 c9 n6 ]& [ `( J
( E* S2 I: W& V1 _8 E; q8 \" B“名望”号是1895年建造的,但在1902年翻新升级过。这是英国海军的旗舰,也常作为皇家游艇出航,甲板上是皇家舞会的好地方。载着爱德华七世从印度回来的时候,船上还吊上来一个小象,作为国王的新玩物。“名望”号没有打过仗,也是“前无畏舰”的最后辉煌,1913年就退役、拆解了。才18年舰龄,很短命。- R T; V6 C7 S! b$ \5 F
3 f& Z' e: ~1 _8 k# C1 R* X% m
- s2 Q+ \8 f3 O- M
英国“无畏”号,1906年! A& H& u* X5 ]5 k J- J+ b
* O3 }6 a6 Q8 ~1 B. l. i% v+ g但英国海军的命还没有完。在维多利亚时代末期,英国海军大臣费希尔决心改革皇家海军,大刀阔斧地裁撤老旧舰船,大力裁撤世界各地的驻扎舰队,主力收拢回到北海,以集中兵力对付新兴的德国。在战舰上,则推出“全主炮、蒸汽轮机动力、重装甲”的“无畏”号,开创了无畏舰时代。无畏舰一出世,一切“前无畏舰”统统顿时过时。无畏舰也决定性地改变了海军战术,并在一战中展现了威力。7 l& X; E# `9 z Y5 B5 B
" B6 v; R0 v3 ~. i3 f( |1 [
![]()
4 \" B* W/ L" e, m9 `! x英国“毛里塔尼亚”号,1907年
# v$ U4 x4 @9 `) X* r" m; B, [" \$ f! @3 d" O/ T
这也是大西洋客运黄金时代的开始。英国“毛里塔尼亚”号代表了全新的高速、舒适、可靠的跨大西洋航运。这也是蒸汽轮机的时代,不再是往复式蒸汽机了。震动小,噪声低,最主要的是,重量和体积小,功率密度高。此后,战列舰不再是国家造船最高成就的唯一代表,轮船也是,实际上还比战列舰更大、更快。在英德海军竞赛中,人们常常关注无畏舰的疯狂建造,实际上,轮船建造的竞争一样激烈,而德国客轮还领先了。可惜只有短短几年,一战就爆发了,跨大西洋客运戛然而止,客轮改为运兵船。英国客轮战后回到本行,德国客轮则作为赔偿,为英美法服务,成为战后德国心酸的一大组成部分。
2 @' @% s* }0 m* {$ s% p1 i1 k
3 Y$ R! n Z" n
美国“乔治·华盛顿”号,1959年
; k! M# k5 \7 }* }# _/ p+ b; n+ s
接下来是舰船技术进一步高速发展的50年。1959年,核动力的“乔治·华盛顿”号建成。这不仅是核动力,还开启了水下核威慑时代,全面改写了战争和国际政治的规则。; \9 w2 X& ]8 @
$ `- ^; k0 u0 k2 A- h # b) G" J$ C2 t, P; V$ l
美国“企业”号,1961年 T. n0 U2 j8 R
2 L5 d" n) T0 A( e( |( `6 B8 d
然后就是核动力的“企业”号航母。这就不用多说了。
7 \/ r: s+ L. w v3 |# V8 s, H- Z7 e' e2 i8 k% Y1 p0 e
![]()
9 x% t# t8 q% O; |; I) U8 A丹麦“爱玛·马斯克”号
, r9 k7 }3 m' F) ` `9 t; t; Q- W6 Q' ]$ ]2 i
进入21世纪,可能“爱玛·马斯克”号这样的超级集装箱船有点代表性- U* ^" b* m0 ]
- g9 ]) l% v* @" B& e* L/ ~1 h Q& r6 Y, t+ t: N! ?
比亚迪“一号船”
. Y" X9 ]' }% Z( R; e) _# j- o/ T
3 A- |* ]* \9 G5 K其实比亚迪“一号船”更有意思。从船来说,没什么了不起的,运车船而已。但代表的是世界经济的大洗牌。大航海时代是欧洲从东方贩运货物开始,现在回到东方再次向欧洲(和全世界)输送货物,但这一次主从颠倒了。上一次是pull,这一次是push,反映了世界力量对比的根本改变。
" O5 p2 u4 M/ h6 o. v
9 O7 S2 w: z: [4 n |
评分
-
查看全部评分
|