|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-27 21:50 编辑 4 T k! r' X5 J" p
' h2 d! d% I2 c+ V
乌克兰战争后,“坦克无用论”一度甚嚣尘上,但看来西方军界并不为所动,乌军也一样,2023年的援助重头就是“豹2”、M1A1、“挑战者2”坦克,乌军和西方舆论一点不认为这些坦克无用,相反,寄予厚望。当然,在扎波罗热反击战中,这些坦克辜负众望,没有创造奇迹。. x1 k, w8 I6 V
3 M0 N+ v# Y3 f1 m
这不影响西方继续认为未来坦克有大用。日前法国与德国签订协议,共同研制下一代主战坦克,德国领军研发,费用两国分摊。新坦克将是坦克、无人机、导弹、作战云、AI的综合体,用于替换“豹2”和“勒克莱尔”坦克。估计新坦克整合了很多乌克兰战争中获得的经验。* I- X( n B/ S; _4 S+ c
! E" O3 d6 J$ y" n) y' F说起来,在乌克兰战场上,西方第三代坦克里只有“勒克莱尔”没有上场,如果不算从未外销的“梅卡瓦”的话。
5 n. e- [7 n) \% r: q3 ~; w, }4 h; o1 r$ s$ F d
“豹2”是老面孔了,不用多说。“豹2”被证明在现代战场上效果不如预想。“豹2”最新标准是A7,A4早在叙利亚就被打回零件状态,A6在乌克兰被打得稀里哗啦,A7难说会有多大改观。也毕竟是40年前的基本设计了,需要更新了。
% I9 s k/ D5 ]
6 i2 i0 C$ n& s7 q; f% g8 b7 q. A- p9 ~“勒克莱尔”还是有特色的。1500马力的8缸柴油机是主要动力,但还有一个微型燃气轮机辅助动力,用于柴油机停机时使用,比如在长时间待命状态。这样比较省油,也降低主发动机磨耗。“勒克莱尔”的120毫米坦克炮和“豹2”的不一样,只是共用口径,共用北约标准弹药。“勒克莱尔”至今没有在任何战斗中使用过,所以谁也说不好是真厉害还是银样蜡枪头。
1 Y; t3 A0 P% Q. K; `1 p- F1 U* y
" Q2 Q5 T! ]( J7 j3 y![]()
( r/ e; ^& y" t) W, n+ |, a9 O“豹2”使得乌军大失所望
2 v8 N5 o1 j0 k5 o0 L( W4 ^( T) _7 M7 ^9 f0 i
9 Z [' i$ v* o7 E+ l
“勒克莱尔”款式挺好看,但谁也说不准打起来到底怎么样,没试过; [) n+ |3 I0 |' a' C
+ B0 t1 u6 Q& _) J6 a) V$ t新坦克还在早期研发阶段,除了“坦克、无人机、导弹、作战云、AI相结合”外,没有任何技术细节。
7 J6 R1 p( F/ y( Z+ h6 z, j
j; k. h) } N; _/ g, I2022年的法国萨托里兵器展上,德国克劳斯-马菲-韦格曼(KMW)展示了KF51“黑豹”坦克,装备130毫米炮,自带无人机,4人车组里包含一名任务协调员,负责与友邻(包括无人平台)的协调作战,数据链、态势感知、主动防御、光电压制当然是标配。6 A# C0 x: n6 M6 q v+ H
' {$ f1 V! P; |0 c# Y8 O# T
法国Nexter也和KMW合作,推出EMBT概念坦克,120毫米炮可升级到140毫米。# e1 m" q U# A `4 F# `
* I c; L+ d3 p& E/ g3 |* S! a* G 0 G% I1 D, S8 ^6 D6 j5 G" o
KF51很威猛,KMW甚至提议交给乌克兰生产,当然没下文了
9 J) Y% b4 [* D
. @( {( g+ e9 W1 k" Z8 {![]()
+ @2 c5 y) {1 k, s% f' ?EMBT看着也像一回事
7 [/ N# z) W. g% x5 k. J
/ {% i+ ~/ Z5 R: q. _0 d7 K1 Y这些概念坦克可能揭示一点未来坦克的思路,但未来坦克到底是什么样子的呢?
4 i6 r) z2 S& d/ a3 Q
1 O& _+ Q3 U5 X自带无人机是肯定的,作战云也是肯定的,AI在坦克上怎么用不知道,但某种AI也是肯定的。
v$ [. Q% @, w7 Y0 ~3 S( Q; q" ]: {7 ~! M6 P! r. m2 N7 L
最引人关心的还是坦克炮、装甲和基本布局。
6 M' ^& O. \6 w9 ^7 U4 I
5 J0 o. L7 r" B: v从雷诺FT17在1917年问世到现在,坦克的基本布局没变:履带式,转动炮塔。新坦克可能依然是这个基本布局。这不仅是没必要重新发明轮子,而是轮子依然是最好用的。
7 A. [3 P! ~3 c6 C5 n
* }4 I: |2 G) H7 \* [9 h# v : W9 g, ?8 M. [& v2 |
英国人发明了坦克,但法国人才真正发明坦克。这和奔驰发明汽车但福特才真正发明汽车一个意思/ F% ?/ F. z$ U
$ O1 u* R& d& T2 F- p$ I9 J+ X
履带在本质上是在轮子下“自己铺路面”,大大分担了对路面的压力,以此提高通过性。轮式车辆的越野能力今非昔比,但履带的作用无可替代。
; G: I" v9 X4 U o
( O- y) y4 @7 V转动炮塔可以全向射击,作用也无可替代。多炮塔、无炮塔都试过,最后都淡出了。转动炮塔万岁。
, E4 s5 d2 q% T" F1 U2 p
3 Y4 w" {/ x! |) b) }* F) u有人炮塔还是无人炮塔是另一个问题,可能无人更有利:缩小炮塔,简化防护。但这需要车底的转盘式自动装弹机,车尾的弹舱式就起不到缩小炮塔的作用。& G$ ` a: \. \* w
6 y. h' T3 ~/ ]4 w! F1 E8 }5 q
有人vs无人方面,这将是一个“系统上的系统”,也就是说,一个家族,肯定包含有人的主战核心和无人的忠诚僚车。 u! F1 C/ }4 E. H4 F8 }, p
5 f8 y! `6 l5 ?4 W9 A! T. q 7 H p) o1 u! y% w
Ripshaw M5可能代表忠诚僚车,和传统坦克基本相同的构型,轻小很多,火力也轻装很多,更加多用途
, U7 C# s' z5 {$ X; v% U. `+ I6 b5 p# n" o/ d6 x
有意思的是,在基本构型上,有人战车和忠诚僚车可能都是履带加转动炮塔,因为这是经过时间考验的最优构型。但武器系统就费思量了。
' Z; e; ]2 N p( A* B( R, U: U2 A' ^
一方面,120毫米炮好像已经不能可靠击穿正面装甲,弹药技术也发展空间有限了。另一方面,炮射导弹似乎还是“歪门邪道”,而130、140毫米炮不仅重量实在太大,弹药量也实在太少。2 ?) m/ z8 f! [+ d2 V3 e, t
, s' p2 k+ T. X8 ~有可能保留120毫米炮,甚至缩水到105毫米炮,降低重量和后座,保持甚至增加弹药量,用于对付一般目标,而把反坦克留给导弹。
: A* g8 X8 R9 n5 i- O% Y* _4 Z9 l5 G3 J6 f
导弹的问题是数量太少,一辆坦克上带不了几枚,和动辄几十发的炮弹不能相比。但现代战场已经不是坦克密集的环境了,未来坦克可能和战斗机一样,一辈子也击毁不了几辆对手,一场战斗中需要对战十几辆坦克(能不能都击毁另说)的情况越来越少,携带少量反坦克导弹可能就够用了。( t$ N9 D2 _4 r5 X9 d* K; T: K5 V
" z* H7 i$ Q, T. m+ ]! g1 _8 _ K g' B& m: I% @/ i' ^* c' i. R
古典坦克战里遍野坦克互相死磕的情景不会再有,未来坦克战以小狼群甚至孤狼猎歼为主& ]/ l* O0 T, {1 r7 W, J4 h! F
& D! G! A: i4 T! ]* G大量密集坦克果真出现的话,留给空中力量和间射火力收拾,效率更高。5 {4 x7 z: P. P$ G# y. ?/ B
6 J9 b/ ?7 J- x; g4 |8 V0 M S4 E$ A* ]一般目标倒是越来越多,但一般目标用120炮足够,甚至105炮就够用了。不过120炮发射炮射导弹更加有利。. g1 I" m) \* y0 v# b2 r- ?
+ V3 p9 I& s1 p/ ~. Q, A9 f' v2 r# J特别坚固的土工目标也可以呼叫空中火力或者间射火力,在精确制导白菜化的现在,重磅精确制导弹药多的是。俄军把FAB250炸弹装上卫星制导组件(不好说是纯GLONASS还是GLONASS/北斗)就成了UMPK250,UMPK250装上300远火后,威力比海玛斯发射的GLSDB还要大一倍,成本估计只是零头,尤其用上来自公开市场的手机级卫星导航组件的话。
+ F" F# w6 x4 q7 _# f1 Y
& K) _! c) K) O# A2 m+ F车顶的辅助遥控武器站是必须的,7.62/12.7/30毫米枪炮堆上,对周边步兵目标和低空目标实行压制。1 c% d# |2 m! j' @. ~7 {
A {9 y# f7 I. D& A0 A
无人的忠诚僚车更加好办,30毫米或者45/50毫米炮就够用了,再带上两枚步兵反坦克导弹的车载型就齐活了。这也构成有人平台的外圈低空防空反导。
0 h% @0 Y8 o0 L) q9 N! F+ A) `
1 Q* T& s* a+ _" m: z! s4 Y防护方面,进一步加重装甲不大可能了,已经太重了。车载主动防御系统会进一步发展,主要可能还是通过无人机、忠诚僚车散出去,形成外围保护和提高态势感知,避免受到突然袭击。这和战斗机一样,不是靠一头扎进去猛冲猛打,靠皮糙肉厚硬挺,而是首先要通过态势感知而避险,然后才是硬挺。
4 l2 A: y. L W8 ]
! {: e* D7 |9 n) q2 |坦克还是有大用的,法德联合研制新坦克就说明这一点。只是什么都要与时俱进,不能总想着上一次坦克战是怎么打的。
% }* p( L- q1 I0 u/ G5 V& Y+ \4 f6 x8 d7 p' x
但说了半天,未来坦克和现在的在基本外观上看起来相差不大,只是挂上的零碎更多,作战样式可能从群殴改为单挑,小分队甚至单车(带上忠诚僚车)作战更多,连以上的集群出动较少了。
' c) Y' l. P: E2 f) j0 `; ?. J1 b% B) {& z! D
那真有必要研制全新坦克吗?从现有坦克改进不能达到同样的目的吗?
5 Y0 ~; e: G8 }; M1 o4 W, r% c7 q# A1 q7 t+ L2 i4 ~+ U
呃,那就看现有坦克的基础了。比如说,大部分现有坦克都没地方放自带的无人机。
3 D4 d9 C$ @% b' d6 Z* ^/ L$ ~) t$ A+ d2 p3 C
. n5 C9 l7 u$ {8 K' p" A
“梅卡瓦”已经发展到第五代了,前置发动机会最终被新一代坦克接受吗?从坦克多用化和自带无人机来说,“梅卡瓦”的布局还是有优势的- i5 V* v7 |( }. C- W/ r1 `/ H
3 J2 E7 m0 K7 G3 _2 J/ b9 d
这方面,“梅卡瓦”倒是有独特优势:车尾很大的“空地方”可以干很多事,放飞无人机也容易。这也天然适合无人炮塔的布局,车体里有驾驶员、炮长和车长的位置,还有不从事坦克直接操作、以友邻协调为主的任务协调员的战位。前置发动机有很多好处,也有很多坏处,混动化可能缩小发动机,减小前重后轻的不利影响,电池包可以把重量分布均匀化,电驱动的强大扭力可大大改善加速性,并提供短时间的无噪声机动能力。 |
评分
-
查看全部评分
|