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本帖最后由 晨枫 于 2023-11-20 11:01 编辑 ; d* f. {: g' \: v* P6 ~
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在6月，伊朗公开了第一代“征服者”导弹，高调宣布进军“高超音速导弹俱乐部”，号称最高速度可达到M15，射程达到1400公里，可以绕过美国和以色列最先进的反弹道导弹系统。现在，伊朗再度公开“征服者2”，据报速度还是M15，但配备高超音速滑翔体（HGV），可以在与助推火箭分离后，以高超音速向目标机动飞行，避开导弹防御。
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8 l2 V8 X# t. D' J% ]) A/ s7 o; A谁都可以宣布，但是不是真能做到，就要看了。但伊朗好像是认真的。
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3 Y% S' m# t- w这就是“征服者2”; s$ l) A0 V6 P+ [3 t$ Y9 y
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5 l8 B0 \7 z# ~, j n4 R, @% l2 ]和美国X-51相比，除了没有超燃冲压的进气口，外观十分相似9 G& l9 k+ B u: A3 P5 v, c2 c" t
, S p; g7 Y; ?! r6 y/ B% A“征服者2”是HGV，只滑翔，不带发动机。和美国X-51高超研究机相比，除了没有超燃冲压的进气口，外观十分相似。这可以看作伊朗是认真在研发高超滑翔体的。
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) W& }! ?7 p% I! \% ]. K y& a- I$ S/ ~没有“征服者1”的图片，有可能那只是更简单的双锥体。只要助推火箭给力，达到M15不是问题。双锥体有一定的滑翔能力和机动能力，美国陆军急欲列装但一再跳票的LRHW就是双锥体。
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乘波体是更加先进的构型。在超音速飞行中，飞行体对前方空气强烈压缩，形成激波锥。在理论上，这是看不见的致密空气层，好比钢板卷起来的圆锥一样。速度越快，圆锥越尖锐。乘波体就是直接骑乘在激波锥的下表面上，利用激波升力飞起来。
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简单乘波体就是上驮下平的形状4 c$ H* U1 ?- l* w; X& ^
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激波锥是对称的。在平飞中，激波锥的下锥面成为“托起”乘波体的“地板”，所以乘波体的下表面平直，迎角就是激波锥的角度；在理论上，下表面略带弧形更好，但增加防热技术上的困难，得不偿失；上表面只要藏在激波锥里，就具有最小的阻力，所以有一个驼背，以形成有用的容积，便于搭载有效载荷；尾翼可以提供一定的气动控制，只要“躲在”激波锥内，就不至于被强烈气流撕下来。
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: ]' g. r0 S/ l1 v这当然是最简单的乘波体构型，多年来，早就形成更加复杂的梭镖体和其他构型的乘波体，东风-17就是梭镖体。伊朗实事求是，从最简单的乘波体开始，实现了HGV。当然，要滑起来还相对容易，要精确控制就要求高了。伊朗能做到什么技术水平，现在还不好说，但只要潜力存在，对以色列就是巨大的威胁。, k! a0 t1 { j1 P7 b1 e
; V. t' Q+ y) s7 D从海湾战争时代开始，以色列就高度重视反弹道导弹技术，也是世界上最早具有反导能力的国家之一。但反高超是世界级难题，对以色列尤其如此。9 R0 u' H: C. e: h) C% e) \+ h& m
. A+ \! {' l5 S7 o v. W; v4 o以色列太小了，伊朗太远了，基本上不存在中段拦截的可能性。但就末端拦截而言，高超弹与弹道弹在探测方面差别不大，反正都进入雷达视界了，但反导差别很大。反弹道弹以逆弹道为主，反导弹的制导和机动都是对逆弹道误差的修正。如果探测和弹道计算靠谱，修正量应该不大。考虑到反导的时间窗口很小，相对速度很高，这已经是制导和机动技术的极限了。
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反高超弹没法用逆弹道，因为高超弹根本没有固定的预设弹道，反导只有硬拼制导和机动。如前所述，逆弹道已经达到技术极限，完全反应式地追踪，实在是要求太高。反导弹达到速度问题不大，但还要有效制导和机动就难了。
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更挠头的是：高超弹进入最后攻击时，从高层大气转入低层大气，反导制导和机动是完全不同的技术。高层大气温度低，空气密度低，红外制导和反推力机动最为有效，这也是“萨德”的模式；低层大气相反，主动雷达制导和气动控制最为有效，这是防空导弹的典型技术。但要对付整个末段，反导弹需要同时兼容，这要求太高了。! \8 ^ S3 `6 N( d7 A# Q$ S
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不是说问题解决不了，也不是说伊朗高超弹一定像宣示的那么厉害，但这至少给以色列一个巨大的头痛。就现有技术而言，这还真可能是以色列没法防御的。, Z6 t( I, Z! p e0 f
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另一方面，连伊朗都手搓出高超弹了，美国、欧洲可能也感到压力，必须加紧了。这反过来对中国也会是压力，反高超必须重视起来了。 |
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雷达卡
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发表于 2023-11-21 02:31:03
