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[武器展望] 澳大利亚人的搞怪无人机

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 楼主| 发表于 2023-11-8 09:34:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-7 19:42 编辑
7 g, ^  t( J" P4 G% K# K2 Q! }
! |/ r! c+ U) Z2 q: v( {# d1 KBAe的澳大利亚分部推出新的STRIX无人机,航程800公里,最大起飞重量900公斤,载弹量160公斤(极限200公斤,包括磺石、地狱火、JAGM-MR、激光制导火箭等,或者ESM、ISR载荷),巡航速度140节(最大速度200节),留空时间5小时,悬停时间2小时。回收后,可以收起来放入2.6x2.2x4.5米的集装箱里。4 a4 A* K; W$ ]6 @

$ P& v% s6 X' U- @: t: Q有意思的是气动布局,看着怪怪的,活像一个螳螂。飞起来后,平飞也看着像在俯冲。2 V3 R; e# }. U  W- C

5 A# J7 \3 E* K- i8 d$ }; g+ f
, O5 w/ l: Q; N像不像一个螳螂?, Q* ~& M" b; d9 m: O1 }
8 S4 A5 f) N6 ?$ @' _
8 N& J& O& ^( H" W3 B
平飞中都像在俯冲- N; Q1 b4 i- ?" G# u* \

# f/ C0 h, f- _' U & @% d/ a7 Y% h! L5 G
起飞和着陆的姿势最奇怪。这是认真的吗?嗯,确实是认真的
! J( E0 j# ?% R; n% V0 a- F0 n( m( q  X

* O( v) |2 b! `# F可以自动折叠起来,收入集装箱运走
) A0 F& X% Z$ G; h# ~$ Z7 s
) F, w) w/ T& w  v4 m& PSTRIX的起落架看着像二战时代的后三点,其实是后四点,尾轮轮距比主轮小,但依然是双轮。后三点在地面的时候就有自然的仰头姿势,有利于在滑跑中机翼就及早获得较大的迎角和升力,加速起飞、离地。但STRIX是垂直起落的,并不滑跑。
% b& u# `$ }( |
2 |7 e  ]: {0 F9 B. \! `
7 M# M$ }5 U( Q" Z% T倒海鸥翼在二战中寇蒂斯“海盗”战斗机上就使用,但那是为了保持较大直径的螺旋桨而同时缩短主起落架的长度。4 y+ L- E1 Q: g

- T; S; ]" u; b) G: S$ b 7 S8 }4 Z) U8 y, j) Z, w/ t
STRIX的主起落架是直接安装在机身上的,并不利用倒海鸥翼较地离地距离的特点。) \$ v' W- }; T5 @" c$ |$ {

. [+ b4 h( ], z+ m: W# S1 s但STRIX的“倒行逆施”并不是故意搞怪,而是有道理的。
* Z2 m/ s2 i* n* h. K7 e! i1 c( d" y9 h4 w1 ?, w5 i9 Z  K2 \
垂直起落的难题众所周知。航空史上,最千奇百怪的就是各种垂直起落飞机。有的飞起来了,有的只有纸面设计。但在飞起来的垂直起落飞机中,尾座式(tail sitter)是独特的一支。曾经有过很多期望,但也带来很多失望。' P$ E4 p) J2 a& ^
0 w5 R. t6 s) n* w

: m4 ?9 |; {; y9 M% x8 ~尾座式的康维尔XFY-1代表了曾经的希望+ g; A% C8 m1 ^6 r7 b$ C  y# t

$ w  a7 t5 k  @' X% X尾座式的升力发动机就是推进发动机,没有死重。但机尾冲地,使得停放时的重心很高,在大风中或者颠簸的甲板上很难稳定。飞行员的坐姿不友好就不说了,视界在起飞时还好,着陆时看不到地面,很难保证着陆安全。这个问题在无人机时代解决了,反正用遥控,没有飞行员坐姿的问题。但重心问题没法解决。作为作战飞机,装弹也不好办。
' U1 P, C+ j/ k6 ]8 x; }. I6 }
STRIX用倾斜的尾座式,在地面的时候像螳螂一样,起飞时前旋翼首先达到最大功率,自然地把飞机提升到垂直状态,但不足以使得飞机离地;然后后旋翼也出力,实现垂直起飞。这样,重心高、不稳定的状态是过渡状态,时间不长,比较容易处理。; X! [, p3 X+ q6 Z' }

( Y/ Q" R- E0 ~: w/ Y着陆时,顺序反过来:首先转入垂直状态,然后减小后旋翼的出力,机尾首先平缓接地,然后前旋翼减小功率,前机身平缓、自然地“拍下”,回到停放状态。0 d9 D: }/ U: G0 C

1 ]1 t9 f; X; h, Z) u( @“螳螂姿态”也便于装弹和有效负荷。0 E, \( k4 G: m  e, U5 {

) X; K6 f- @  d* ?+ Z/ I& ]这样好像舍近求远,但解决了几个问题:
1 b8 \: v6 X/ |6 v# s
2 z2 F, Y  j( c+ j' V9 r& o1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落
: K3 @2 h* R) }' x: q% t2 w2、不需要单独的升力旋翼就实现垂直起落
) S' ^1 M- m& t5 m3、垂直起落姿势不雅,但相当平稳7 h# d7 h) |; [, M% E
4、在巡航状态,所有旋翼都可出力,没有死重
5 \8 R( `+ R4 T! B6 \% j8 Q0 j! K# K6 |1 m& B" b, s" O
不过由于这个螳螂姿势,平飞时后机身抬得较高,所以收细,降低阻力。前后机翼构成串列翼,后高前低也避免前机翼和旋翼下洗气流对后机翼、旋翼的干扰。由于这好比转过来的四旋翼,姿态和航向控制都好解决。
. G( ?# @: ~+ ?7 J, k( I* E. U
5 S* g" H! L' Z1 n3 j3 ]+ ~/ [由于STRIX以固定翼为基础,巡航气动效率较高,很小的机体和发动机就能实现不错的载弹量和航程。在垂直起落中,又结合了多旋翼和尾座式的优点,技术门槛较低。* ~0 t- g0 N1 w! c5 v

) W4 L' S, z9 X: i1 {5 i; |; o: B; N0 G必须说,搞怪归搞怪,STRIX还是蛮巧妙的设计。

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johnsonjian + 10
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    开心
    前天 04:12
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-11-8 22:22:31 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2023-11-8 22:25 编辑
    , ]* O: _# y* Y% J5 e$ Z8 m* b' @4 `6 X5 t6 _3 V- b
    “1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”
    & S0 [+ _, W4 l. o9 r, g" i, o5 m# H* }
    不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉机轮刹车靠不住9 l" H5 O  R8 F2 P' V3 s
    有没有起飞降落是视频?! p, I4 ~1 G; Z  M2 l
    ' ?, S1 F3 Q8 q# g9 k* k1 l- |8 {/ O
    想起来一点,后面俩旋翼可以先反推
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2023-11-8 22:34:35 | 只看该作者
    pcb 发表于 2023-11-8 08:226 V: E: U+ |% V
    “1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”( y" l; H% @$ u" E- Q

    & u! x" O( _6 F- k7 d不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉 ...
    1 O/ @; J* M% m- r: h
    好问题!有视频,没看出滑动,可能确如你所说,后旋翼先反推。
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