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现代战争有目标节点化的趋向,重要节点被摧毁,可以导致一片目标失能。但同时也有目标网络化的趋向,节点之间互为备份,一个节点被摧毁,另一个节点可以接过大部分功能,保持体系继续运作。# z( i# H/ e6 l" r/ i6 a
2 C8 Y' H! \: f& u2 S- Y3 D# t比如说,电网的变电站要是被摧毁,一片地区就断电了。但通过搭桥架线,很快可以恢复供电。俄军对乌克兰电网的打击就是这样,在断电和恢复之间拉锯。5 f, W% C0 U. V: e! P" e
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因此,精确制导弹药很有必要,否则需要大量弹药才能确保命中,弹药的低成本不能补偿对飞机和飞行员的高风险。精确弹药的廉价化同样重要,因为需要打击的节点越来越多。不把体系的主要节点都打掉,就成打地鼠了。" r# ]- H0 u2 e% X: n4 B; A8 E
+ k0 J) P6 r: v) x巡航导弹和制导炸弹是主要的精确打击武器。巡航导弹的成本降不下来,“战斧”Block V已经200万美元一枚了。制导炸弹去掉发动机,成本低得多,JDAM的制导组件只有2-3万美元一套,Mk81/82/83/84铁炸弹的成本只有几千美元,算平均5000美元,一枚JDAM炸弹不超过3.5万美元,算低成本了。
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2 M+ N$ S7 e. o" N# h9 v问题是制导炸弹只有很短的滑翔距离,JDAM只有24公里,用背负式弹出弹翼增程的JDAM-ER达到72.5公里。但波音在研制加装发动机的PJDAM,射程可达500公里。这是有意思的新方向。
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波音的PJDAM- b7 [. t% z& D, _3 f: r
4 x. G( j$ g4 S& N$ ^# @8 |PJDAM用一台TDI-J85微型涡喷作为动力,推力只有200磅(0.89kN)。TDI专业研制巡航导弹和无人机发动机,用涡喷而不是涡扇是为了最大限度的简单化和低成本化。TDI现在是专业研制靶机和无人机的克莱托斯(Kratos)的子公司,克莱托斯正在为美国空军研制XQ-58“女武士”无人机,美国空军计划用XQ-58研发一系列“忠诚僚机”。
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2 H7 A, Y2 w3 C0 I/ p- sJDAM是一个家族,从500磅到2000磅都有,Mk84和BLU109都是2000磅,前者是高爆弹,后者是穿甲弹
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5 b/ x; _$ ]' L' F* [6 D, ?JDAM-ER增加了背负式弹出弹翼,可滑翔增程* E# V0 V- l' B: }, s
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只有黄色部份是炸弹本体 n7 e- L' v E% x
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JDAM是从铁炸弹改装的,Mk82/83/84都只有弹体,尾翼套件是使用时按不同需要组装上去的,JDAM是可组装的套件之一。
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0 {% M% s3 C# L; w, I: B3 O基本JDAM只有尾翼,依靠弹体和尾翼的升力具有有限的滑翔能力,24公里是在高空上抛投放中取得的,中低空水平投放的射程大大减小。JDAM-ER用弹翼增程,最大射程可达72.5公里,但这也是高空投放才能获得的。在现代防空导弹射程普遍很大的时候,战斗机在高空投放后还要转弯脱离,很容易就进入防空导弹射程了。大大增加射程有很大的实战意义。
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$ |% k/ e$ \0 V' w m波音PJDAM已经偏离JDAM“即套即用”的原则了,这是完整的低成本巡航导弹。实际成本不明,但JDAM-ER套件约3万美元,TDI-J85据说在3万美元级,炸弹本身算5000美元,但整合为巡航导弹就不是简单相加了。不过能控制在20万美元以下的话,依然是低成本。. S# V5 j* \0 m7 ]8 H
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但要是低成本的背负式弹翼套件,加上可直接套接的低成本的动力套件,可能能进一步降低成本和增加使用上的灵活性。苏联Kh-55巡航导弹的弹出式发动机是有意思的思路。
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Kh-55是苏联第一代空射巡航导弹,在叙利亚战争和乌克兰战争中大量使用。Kh-55最特别的地方是发动机。位于弹尾没有什么特别,但在发射前是隐藏在后弹体中的,以降低阻力和保护发动机。在发射后,发动机短舱通过曲臂机构推出,发动机“悬挂”在弹体下,点火工作。6 q5 R4 W: s( R3 }! ?! d
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" T8 _* E& H6 Y% f4 \- M3 n kKh-55巡航导弹
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7 l1 }. I; c4 ~6 @3 X4 _% h早期“战斧”巡航导弹; F; Y! M: X9 {
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“战斧”Block V,可以隐约看到下表面的切口,这就是进气口# k, a3 D6 w. B0 [1 B
( N3 N P7 l5 w3 g0 A“战斧”巡航导弹的发动机是固定埋入后弹体的。早期“战斧”用弹出式戽斗进气口,后期用固定的吸入式进气口,不再突出。
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“战斧”的发动机安装简单可靠,但进气效率相对受限,Block V的吸入式对飞行状态尤其敏感。好在巡航导弹不需要多少机动飞行,问题还不大。
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但Kh-55的弹出式发动机的进气条件好得多,发动机工作效率更高。尤其是这不需要一定长度的进气道,容易整合到弹尾套件内,而不需要额外的弹体长度。PJDAM就是因为没法在JDAM套件长度内整合进气道,而索性放弃套件,改用两侧下的固定进气口。0 ?, f% c% I3 [+ Y0 L- R
3 c) p& |8 v) O% s/ S空中发射本身就有一定的初始速度,维持速度的话,巡航导弹的发动机推力不需要多大。作为“动力滑翔炸弹”,气动外形决定了速度不会超过M0.5-0.6,进一步降低推力要求。“战斧”一级的“正规巡航导弹”的典型速度为M0.8-0.9,推力要求也相应提高。
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中国的微型喷气发动机还在起步阶段,但微型喷气发动机的技术门槛不高,应用方面则有大量无人机市场可以共享,有望得到迅速发展。“中国PJDAM”可能很快就能得益于货架产品。另一方面,“中国JDAM-ER”套件已经在珠海航展上出现,大量装备只是决心和投资问题。4 m, c" J: d3 I) |0 q+ z
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套件化的“中国PJDAM”可以将大量低阻炸弹迅速、低成本地转换为低成本巡航导弹,极大地提高空中火力打击的有效性。
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" p, p+ n& u+ \$ a" u) ]4 n小直径化的PJDAM还可以与远火整合,极大增加射程,1000公里射程的低成本巡航导弹不是梦。也就是说,大半个日本就至于射程之内了,菲律宾的吕宋岛也一样,战区打击意义不言而喻。美国已经将SDB炸弹与“海玛斯”火箭弹相整合,研制成GLSDB。这对中国没有跨不过去的技术门槛,用上PJDAM技术就如虎添翼了。
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打击火力的精确制导化只是一半,另一半是低成本化。精准地通吃,才是最厉害的通吃。
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