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本帖最后由 晨枫 于 2022-11-10 13:39 编辑 M. Q+ K% i1 b2 s4 G
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每到珠海航展,就是中国军迷开荤的季节。老实说,这些年谁家都不缺肉吃,在新式军事装备方面也一样,早就不是80-90年代饥肠辘辘的时代了,但大龙虾还是喜闻乐见的嘛。
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9 t9 J) p% u5 \珠海航展还刚刚进行到一半,好戏可能还没有全登场,好料还在逐渐地爆,大龙虾也不能暴饮暴食,怕噎住嘛。不过在开展之前,已经有一些神秘爆料,比如轰-6K挂载的“配重弹”,还有就是AKF98A。% ~, D( ~& B+ R$ Y0 [5 ^) L/ Q9 Y3 k; F
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. f- ^/ |( O8 Q珠海2022上赫然出现神秘的AKF98A/ T6 ?* t# [# @
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AKF98A是空射隐身巡航导弹,具体技术数据没有公布,估计射程在500-1000公里级,战斗部应该在400-500公斤级。就珠海航展上看到的,这可以挂载在歼-16和歼轰-7的机翼下,估计轰-8也能在翼下携带。
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: _* f8 T4 ^ s: }2 G2 W- s隐身的外形昭然若揭 d2 H; G5 ], g. p2 D( y% f5 I+ `
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弹体气动外形具有明显的隐身考虑,可能弹体材料也有相应的隐身考虑。就气动外形来看,飞行速度不应该超过500-600公里/小时,相对大翼展、高展弦比的弹翼也意味着中空突防,空气阻力比低空小,飞控相对简单,但在隐身的加持下,依然具有良好的突防能力。& z/ N7 H, g9 \- C) c, ^
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这是与美国JASSM-ER概念相似的空射武器5 q, l d4 f0 j( {4 X! Q$ |& h
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AKF98A是与美国JASSM-ER相近的武器。当然,只是概念相似,在气动布局方面完全不一样。JASSM-ER是下单翼,完美避开挂弹点;AKF98A是上单翼;平坦的上表面提供了足够的挂弹点空间,上单翼则有利于飞行中的横滚稳定。JASSM-ER是单垂尾,发射前向左折叠;AKF98A是双鳍尾,大迎角飞行时稳定效果更好,但是固定的,翼下挂载时并不影响。JASSM-ER只有与弹体同宽的“鸭蹼”平尾,紧凑,但气动控制效果有限;AKF98A有正常平尾,气动控制效果好得多。JASSM-ER的主弹翼有副翼,用于横滚控制;AKF98A的弹翼展开状态看不到,估计也有。两者下表面都扁平,这一点相差不大。总的来说,JASSM-ER更加紧凑,但AKF98A的气动控制能力更强,可能机动性更好。
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$ p! d. \! ~: B3 \) X在隐身设计上,两者也有显著不同。JASSM-ER相对圆滑,而AKF98A则是明显的多面体。圆滑上表面、扁平下表面、尖锐侧缘是B-2开始的第三代隐身设计,在F-22、F-35上多有体现。但中国歼-20也采用了,中国已经掌握了相关技术。
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% n* X' j8 C, I h5 H# O8 n: q多面体设计是F-117开始的。这是第二代隐身设计,第一代则是SR-71那样以吸波材料为主的做法,B-1B的S形进气道也算第一代。但多面体在设计和制造上都更加简单,装填系数更高,巡航导弹是消耗品,成本还是很重要的。只要达到目的,采用多面体没有问题。! f# J4 `6 ~, Y
# K* M3 c3 b ~# E: j5 H& f' m在紧凑包装方面,JASSM-ER做得更好,但那是为了B-2、B-52和B-1B轰炸机机内携带的需要。中国的轰-6太小,机内弹舱反正塞不下,就不纠结了。轰-20也会有紧凑包装的需要,但折叠弹翼不是什么了不起的技术,。AKF98A的主弹翼已经向后折叠了,减少横向占地,改成机内携带只需要把尾翼折叠。中国的巡飞弹玩了那么多,到时候改装个AKF-98B,就是一抬手的功夫。最极端的改装就是把四平面的尾翼改成下反V形尾,折叠的空间肯定够了。
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2 f; O4 \" Y0 s* q& b( T- N( mAKF98A有明显的喷气口,但看不到明显的进气口* `5 B1 d- I8 B" B) V0 a( v2 [
( v$ j8 Z$ T# [4 H N3 R从航展上流传出来的图片看,AKF98A肯定带喷气发动机。火箭发动机的喷口没有那么粗大。但看不到进气口,估计像JASSM-ER或者“战斧”Block IV一样,采用腹下进气口。
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3 i$ E- H& t; l: u9 [( l( M早期“战斧”的进气口在发射后弹出,像一个水斗一样“兜”进空气
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1 u4 O- F/ c7 s) p- D6 d3 b$ ZBlock IV以后,进气口埋入下表面,减小阻力,改善隐身
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埋入式进气口是现代隐身设计中常用的,这是波音MQ-25“黄貂鱼”,这是无人机,不是巡航导弹,但在进气口设计方面是一样的
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1 y) f) s9 }9 s k( t Z% PJASSM-ER也是一样,腹下折叠弹翼打开后呈现出来的“八字形”就是进气口,在包装状态,折叠的弹翼天然气保护进气口的作用,很巧妙的设计3 u. H0 T* `( h( c
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AKF98A的进气口设计细节还需要更多信息才能确定,但估计与这些埋入式进气口有相似之处。
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4 _9 X* u7 t! m7 z7 O/ y+ \AKF98A很大的喷气口也意味着这很可能是小涡扇推进的,而不是喷气速度更高、更费油的小涡喷。AKF98A弹径大,对发动机直径要求较低,用小涡扇更加合理。多年来,中国小推力涡轮发动机是短板,精力首先用在战斗机和运输机、民航客机的大推力发动机,然后才是直升机、涡桨运输机的中推力发动机,巡航导弹和无人机的小推力发动机顾不上。现在一个一个门槛跨过后,有精力顾及小推力发动机了,巡航导弹和无人机都能获益,大好事!
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1 ~+ _6 W& l- }AKF98A是新的起点。这可以是单弹头的常规巡航导弹,也可以用作子弹药撒布器。集束弹药简单、便宜,但杀伤效率实际上很低,大量子弹药都做了无用功,也只对暴露的有声目标有用。但撒布器与巡飞弹相结合就不一样了。撒布器本来就是到目标区才释放的,巡飞弹只需要不超过10分钟的巡飞时间就够用,如果自身的滑翔时间达不到要求,简单的电动推进帮一把就足够。% c; E. Z& }5 U- _6 x1 w9 t# l5 ^
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但“百发百中”的威力就不是简单集束弹药“拉大网抓小鱼”能比的。在简单的图像识别制导下,停机坪上停放的飞机、车辆、设备被精确击毁,疏散停放都没用,但浪费在水泥地和草地上的弹药就降到最低。更加智能的引信也确保不会造成未爆弹药的公害。
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5 a; l! g& x, K* A如果配备反跑道子弹药,释放后,还可以按预编程,自动沿跑道对准,均匀间隔,在大大增加投弹便利的同时,增加对跑道的有效命中率。现在的必须沿跑道纵长方向进入方式便利了对方的防空反导。$ c- H$ T$ @; _+ z! S/ q
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打车队也是一样,可有巡飞弹沿路散开自主打击,公路直的、弯的都照打不误,看到桥洞也主动钻下去打一下,避免漏网。
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d7 H+ U3 c( U. _0 [/ {. v; P a在冷战时代,苏联装备专注于平台-武器的配套发展,新一代装备配备新一代武器。美国装备则平台和武器模块化发展,新装备可以配用老武器,新武器也可以配用老装备,大大增加作战的灵活性。
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/ M$ C0 E" {: K5 t$ `中国是好学生,谁的好经验都照学不误。近些年珠海展品的最大头不是装备,而是各种先进弹药,就是中国学习的结果。百花齐放是好事,但百花还要有蜜蜂采蜜,才能一直齐放。老实说,现在已经到了注意无序竞争和同质化的时候了,过多的品种不能投产,最终会影响百花的。这事要注意不要大起大落。8 G1 R' ]" W- n/ x. Y
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但AKF98A没有这个问题。这是“上户口”的,已经住进“学区房”,就等着升学、毕业、干事业呢。
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