|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-24 06:43 编辑
4 S8 c# j+ L# D& x! v* f6 [! p5 a# \1 O' p% _7 R5 q
) g( L% V8 \3 o( ~6 a# T' I' g
! x; }5 Z0 ?# s
“辽宁”号首次展现全甲板出击状态,大快人心!
6 S/ L& J' j. J& S/ S) Y/ V
3 Y+ F: u6 n1 I24架歼-15统统摆上甲板,另有2架直-18,1架直-9。6 E5 x p1 J7 ^% E6 @
- J; m5 k" y0 y2 L7 s+ i5 \这当然是战斗机全数放飞的状态,不可能同时回收的。这也是最大出动状态。“辽宁”号到底能携带多少战斗机说法不一,但这样看来,至少24架歼-15。
/ B! x. p. O; H' w; w
/ L9 u, T/ z( Q2 m1 n8 e" p$ V图中,1、2号机在前甲板短起飞点上待命,实际出动是,Z1直升机(直-18预警机)需要首先起飞,升空巡逻。Z3直升机(直-9)是搜救直升机,准备万一起飞失败、飞行员弹射跳伞的时候,可以立刻就近搜救。
9 c9 P, B1 z+ V/ }9 _. Z5 V7 k* B
: \% U0 n" O* `4 p! v, E5号机在中加班长起飞点上待命,这是可以重载起飞的,但需要3、4号飞机腾出甲板才能起飞。
7 E" z" L* Q+ V( b9 o5 y- G( h4 W# H/ I
4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后,挡焰板放下,4号机滚动前进,进入起飞位置,挡焰板再次升起后,就可以起飞了。# U# A z; [+ m+ ^. G* a
* I& C2 U$ a; t' Q
3号机则是接替2号机的,一样的过程。
Q T8 G7 R* i0 i" O
0 l" @- Q- Y- [2 R; [4 C5号机在长起飞点重载起飞时,19、20、21、22、23、24号机可沿着甲板右侧向前滚动,接替进入右前短起飞点,继续起飞;或者在长起飞点准备下一次起飞期间,同时进入左前短起飞点,见缝插针,增加起飞数量。挡焰板在每次起飞后需要冷却时间,长起飞点和左前短起飞点交替使用,挡焰板可以交替冷却,实际上增加左滑行道的利用率
2 X" o0 d3 R4 }( g/ v
c9 e+ F+ x, k0 A0 _$ y4 a- d+ Z6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号机可按照需要,从长起飞点重载起飞,增加航程和载弹量,或者继续向前滑动到短起飞点,增加放飞密度。6 \5 `0 c, b9 K8 |! O5 }; r! A
0 N, s/ \) F+ s; ^/ E' g" {Z2直升机应该也是预警直升机,可以在Z1留空时间耗尽的时候接替,直升机的留空时间毕竟不比固定翼飞机,需要频繁交替。23号机出动后,前升降机甲板就可以用于回收Z1。
' F8 K; c1 b0 _& I* H+ j# }4 P) `" O: y" J
在斜甲板需要腾出来回收飞机的时候,当然就不可能这样全甲板停放和待命了。Z3依然在空中待命搜救,不占地方。4、5、6、7、8、9、10、11、17、24号机的位置都需要腾出来。也就是说,甲板上依然有14架歼-15的停机位。如果空中有4架飞机,这就是18架已经升空和14架待命出动的飞机,共18架,依然是可观的。只有6架飞机需要从甲板下的机库里运上来。
1 L/ Z& |- g4 s! u( n# Q
2 f. Z; s( B9 ?- s这已经是很紧凑的甲板摆放,再挤几架是可能的,但甲板将非常拥挤,运作显著恶化。& u7 [3 {, C3 N: { a0 l, d& ]/ P
3 v& b. b6 m, t7 N# Q1 m+ L
24架重型战斗机当然远远低于美国超级航母的数量,但依然是很可观的战斗力。尤其是这是可快速出动的实用战斗力,不是纸面上的。按照这个密度,机库里再放12架战斗机没有压力,依然可以在甲板上和甲板下之间调度,只是要慢得多,好像挤得水泄不通的公交上人更多,但车门处上下客的速度实际上降低了。
3 ` X6 R' ~7 J: u. `! r4 H4 |5 _* Q! K1 e5 p' k, K/ w
另一个办法是弃用长起飞点,至少在前一半机群放飞中弃用,这样在3、4、5、6、24号机的现占用区域及周边,可能可以再挤6架歼-15。# C4 J' g( g$ q
% u- q( W+ [8 g; ~9 d7 V. g
图中也可以看到,舰岛占地较大。
8 }9 d& ^: E: r* A9 m* T' X' i6 ~. q1 V! L7 S: Z
“福建”号是根据“辽宁”号运作经验全新设计的,不再有长起飞点,相当于3、4、5、6、24号机的位置可以停放更多的战斗机,舰岛前后也可以停放更多战斗机。加上吨位增大,甲板面积增大,粗略估算,全甲板待命战斗机增加到36架没有压力。全平甲板也意味着Z1前方的位置都可以用来停放飞机,对大量回收战斗机特别有用。- {0 l) K; i* z' x
1 @5 k- X4 O' d; a0 h, @# K! q
“辽宁”号上只有1架直-9担任搜救,有点少。真的使用中,并不需要多架搜救直升机同时升空。在出动和回收间隙中,直-9也有机会返回航母加油、检修。但只有1架,毕竟可靠性是一个顾虑。好在护航舰队可以帮忙,搜救直升机不是非航母才能搭载的。实际上,Z3的位置空出来、搜救索性由护航舰队负责的话,这个位置还可以再增加1-2架战斗机。
v1 x+ V: G3 y- T9 L! }" T" X& {. F% c$ z% q
8 s, ?1 e6 k+ A5 ~$ j9 r& V$ ~
作为比照,印度“维克兰”号就要小得多,14架中型战斗机本来战斗机就弱一等,数量再将近减半,出动率低得多(只有一条半滑行道,需要交替使用),好处是都使用长起飞点,不需要像“辽宁”号使用短起飞点是要减载起飞,但还是别和“辽宁”号较劲了
9 D% i N) O U4 @7 \( [+ m
! E" f# t7 K* C% X( j* p4 E) ]
5 q3 ^/ B, g% P# m' G3 d# \" e
美国超级航母(左“福特”号,右“林肯”号)就豪迈多了,这也是中国在“辽宁”、“山东”号之后,建造“福建”号的原因 |
评分
-
查看全部评分
|