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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
; Q+ U. m# H1 P, G
7 N; O% F: z/ `- F群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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- l$ r. A2 _) t0 N% b2 D2 U二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事: g/ J& Q' q1 G: q' J
; Y' B3 K8 @$ p. v5 e% D

7 |- K1 M4 e% C& H; s但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里6 d- |# N( _. o1 _& l

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, o+ q- a7 P, d! C9 o$ H- m+ \) g进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样; R. j7 ]8 {3 [  K4 q; K  a% ~

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# B- w+ w! ~7 l米格-21的舷梯有加了轮子的版本8 r0 \; r) t" G" z3 G: w2 A2 Z2 A

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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠  y$ D1 M8 M/ A8 G" R2 W
6 a) V' X. H$ S, q" G3 i7 u

$ z) K+ |; R8 f# J6 c, W/ E: ~0 x不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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  J7 Z# e# x4 \! ?; g
苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作2 T. g$ O. a, ^0 D) m0 N& u

+ T- X: q- L1 U% b& g, g& {) J/ t  N" q% O% r
这是苏-303 z- n6 K! @. K. t

8 M! v' j: j9 W
. X  V  r9 T0 V$ Q4 T1 U. h歼-10也是一样+ ~8 V+ q; d; K/ Q

4 |+ J6 O2 t8 L5 u( E/ j5 d+ |7 `
; Y. Q; E" O: j) B4 X. f有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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& B7 P6 |* p  b, D
$ j5 o: X- i! e进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层( J+ @% U3 k" n

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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-161 S1 E2 {2 A+ l' q/ l/ M/ x
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# j' ^5 o% x1 E( j0 a
F-35则是自带的& M  b8 ?3 V$ W. [% ], d9 m
. \5 O9 ^5 u) r8 G8 i9 O  w( B

2 R; y1 C8 E0 N" t- z  Q+ |这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯9 ^7 P& x8 S% |% @7 h( O6 q% Q8 G

- B8 x: M9 f2 }/ l) B+ ?
' N: A  n, a) e, _5 u/ m( |( v0 Y1 g6 \$ Z1 ?2 F" p# b

+ v% n/ {% e, D' a: ~4 b在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯. O2 {, V5 x* X" Z4 ^$ Z

6 ~7 D5 W0 @" y0 s$ N" j2 w/ Z+ ?. B7 X/ `# p$ o
中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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" l. F$ K* O" y' f9 \4 g0 d- T- h
, U1 K( ]* D0 @  l3 yF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的8 ^. f* ^+ }+ B7 `
- A1 t5 v( y( T) }# E

, N4 P) S, C, D8 WF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
1 C$ G9 t  |1 z* E0 b) p. X% P* A1 w! h  B5 b' _# [! I) o: J

3 v* L+ a( v; `- t0 y但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
2 I# G3 a2 Q, V
( {  B+ }+ h& i) B+ O8 y
* i' j' B7 |* |8 o5 J; i( r+ L4 h其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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7 M( T/ T4 X- x) q0 j8 Y有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来) N; K+ D% [$ Q7 T: i6 T
* \/ r* D$ x  i' ^" k

" @9 U0 u# D' r还好这东西不重
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/ z( J0 A$ y  B9 ]& J6 ^同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯; m% I! U& d4 A3 s/ U* K4 t; o2 @  u
- K' z* w( f7 E; I" Y3 _! t

% I( z& c; M4 H  ?法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分9 V) ^5 e  q, g5 A" r# f: T- p

: }# l; C6 ^4 j1 Z; g1 a  M7 q- D7 ?* \+ }. g0 e
但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯* Q, Z8 o' T8 v+ ?
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9 M7 m, Q- a+ _5 D% G! q* i" f
欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用- H! ~/ D6 {3 N0 D
" C. j, w2 l+ }8 `9 ?. t

- ]  O4 \- t8 ^) \  {+ I: \7 \然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯  q2 h' |0 i9 ], F; o) W4 _
' a) M! c; j9 h

# C9 J# m* N1 e$ q) r+ W6 h维修的时候更是用滚轮舷梯1 b! u+ r9 J4 a. G4 t* H

: o# D# g: l) d* S8 r: Q- `总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着?
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 % B* s" h2 Z) p+ U: B2 P
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    * x9 ~: A# i# {$ Y3 C歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...

    - ~8 u7 V. j: H: B3 r: m" n5 n  e- w* E% ?
    这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:" ?& `/ g* T. d' Z0 B
    8 m1 P  U5 C' d: d4 w  I
    6 w$ v7 ^# M4 o+ d; [* V

    ) U; \1 _- f# E; N' S$ N! S2 N  x. G6 Z7 B$ ^6 E+ W9 W

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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24% @9 ?) ]! I9 L6 F7 V1 `' O
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
    * }" W. ~- o8 m6 A5 J) p
    不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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