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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 8 X' p4 j4 a4 X/ ]/ |. G9 \" t
- D' i- y( S0 Y2 }' j: J* B$ `群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。' o+ E; a) F# `
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事$ u" i' g, T1 U- G: b- Z
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里% f# H; E: {$ b; K$ d+ c
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样' t* R$ V; {2 ~: w: P: q/ g- L
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本' S( E4 {# w! q( G, N
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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3 u5 f" l! |6 }$ Z+ r, F- @. }不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作1 O- t# W% K9 W# u' x
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, W3 `! z5 B2 p" v5 A: {( k这是苏-30
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歼-10也是一样' i% ]3 i# O) v
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6 d6 ~2 ]$ E+ V- f# o8 M% h# _有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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5 _+ _8 p! i" R8 T1 u$ l" v" P& f进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层& b5 @4 C0 T/ c2 G& K5 N
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6 F. t; \" j; E4 k容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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2 J0 S, f8 O M8 p. x zF-35则是自带的
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8 Q# j7 B# m# B, s% P这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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+ ?4 D5 l9 `$ |8 d+ y/ B) y% l1 Y9 A: t在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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8 @, n8 V) \" O中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事 o" m- j4 X+ U( e2 _, P
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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( M6 Y. K! R x' H6 t# c但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯2 U5 T* A0 h E M& _
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+ R5 M7 M# g7 ` `其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重2 R2 r3 {2 t% R
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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* _* ?- p5 w2 _法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分& P6 l& ?6 ^# ~, J7 ]9 e
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯% l0 h5 K6 {) ^6 s
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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- x3 F5 b& ?- r$ s$ k爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用+ j% q. Y- K* o& Y9 h4 Z+ l& J" O
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5 w1 D$ x- R5 E2 h- T然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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4 l: \: p9 m% K. O; }, E2 }所以也有外挂的舷梯/ A1 ^( b/ Z1 v- S+ K& F
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( I' E+ N9 o5 U7 u! {1 q维修的时候更是用滚轮舷梯/ D8 M% [+ n8 u0 M z' u
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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