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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑 * C* @- J: _) o0 ~) p

- g4 y) C% N7 p6 L% m% aMRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。1 _0 G' j! t# x. I( G/ Q7 f, y- `

* |( }% N% h8 t0 l  F还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。( u' D  t3 g& ^; z# H

: e3 T% }! @3 }4 Z, n3 d5 p参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。, y  B) e. N; M6 v' j8 y

3 z; A: L  E/ r! U, g" h但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。
. ~+ r+ h0 x. ?( I5 J
) t! V8 w# d9 X9 Y但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。
/ |  U2 k) ]6 O6 d1 q
/ s9 l( |3 q7 _- A3 i! O- b# [与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。
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但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。
" S  y& }3 H# l7 o8 `, ]
3 I5 C" b$ W1 o2 p. |& t与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。) m) S* q) R& D7 |4 ]* |

  y' w) }% @& \$ L- \$ p. t% ?研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。
+ v5 C. w, g# W! q6 S; R( ^% r
* `1 V$ h) g5 C" I8 j1 h+ X- B问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。
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HAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。( e' k2 p: r5 C3 `# T) V1 b8 A5 ^

" j1 U* L+ z# _+ v, T但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:
' a" x$ y9 C; m; g* Z6 i1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;
% C. c  q- p6 K, K3 t. B7 ?; U8 j2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。
1 o& {/ X2 q5 ?, P$ Z
( _8 q- c7 \7 M( d- e! x# t2 U3 n然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。
$ R$ ?: o4 U# M( R. d( g# |1 \

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  • TA的每日心情

    2022-1-1 00:00
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    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    看晕啦,一团乱麻
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  • TA的每日心情
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    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂

    9 i& F8 Z) H# B5 r- I. W好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?
    5 W6 W# a. Y1 Q& \6 i
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
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    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK25 t/ j$ `5 J& U, B
    2009立项/ a) C  t7 u" w4 J$ i( T3 u; a
    2017收到F414发动机两台
    & f1 O. a# P9 l2019计划首飞没有完成任务
    : S) `) I3 r8 j; l3 w2023计划首架出厂9 G' ^7 i/ B) p4 c, C
    2024计划首飞
    ; V: Q3 c5 ]. G  R" X: ?, Q* m$ U0 ^
    / H3 c3 ^/ ?" f- a8 K; H! p7 H这节奏。
    / j" k" x2 m) w3 X; p* y3 p  q+ M7 m4 C8 x$ V9 \
    从来没有紧迫感的印度。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情
    无聊
    3 小时前
  • 签到天数: 2751 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:20
    8 W# h5 a6 b' c" g2 Z估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    0 r+ p; ~0 r  m) E. D' T/ f还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44
    ( M" t2 X/ S# m$ n2 M7 b8 |- W5 \& bLCA MK2- w9 J; V  ^+ `+ ]  i0 R0 G' f1 w
    2009立项
    6 `' _  O" J) P$ C$ w2017收到F414发动机两台
    2 b7 S7 R( e( X2 S1 a1 q, |: @! w
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    . S3 u9 U+ B5 X4 Z8 }: M) Q+ b8 a* s2 T: O$ B" O- g
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前
  • 签到天数: 2326 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年
    4 i& ?3 O+ z$ w- U: k5 U0 _% |- h9 m! k0 V" u
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40
    , H, ~  Q+ \& P: [哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。4 H0 i/ J. k6 [# }  f1 Y: E
    & i. G& k5 ]7 V8 d6 Z# d
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...
    : z( P& O2 u) w" i2 C
    看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。& U. O, P: U5 \3 d+ h1 Q% \

    - D0 {, H* J, x1 ALCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。
      c$ K6 f0 |2 P7 B  X8 B2 o( M" x* y" D! g' x6 k& `' w5 ^+ M
    . I0 ^1 p( t5 q- I6 w& B
    , I6 m6 `+ W& k  ~, `+ B! ]
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    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26- y0 K' C& P% z/ [6 y3 x( ?
    看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...

    7 O0 m. m' [3 V# k所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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