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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑
1 U+ I: P# n8 g/ d! [1 i( F+ e* h' t& ^
MRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。9 Y* m9 l) A. N8 l& N& \

$ q! v$ C. V2 M9 ^  o还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。5 b8 X& z% H$ }& h
, E3 m- |) e& Y; R
参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。0 F4 K; u7 H1 F8 E$ t
8 Y5 U5 u4 H4 q8 |0 T6 y& o. S
但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。) N% l8 z' O$ ?+ F2 x( P& _4 ?
. y  }, L7 s4 K: P- |) D& C  p
但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。
/ E; e, O8 ]0 Z/ U; b6 z. d) N' m% o; L% x- K' f- {
与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。
5 \& a: T# d# e6 `- x
% p+ m9 x# G" m, @, K3 J- D8 a但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。: q8 i6 t5 j( Q: L+ A
- g/ a9 y3 Y( M* H3 V
与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。( U* U6 r9 c$ u, @0 ]. [
9 t% {! D$ E9 R8 L# c8 p6 O, s& T2 S, E
研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。
! A9 M* `- j% H5 S6 {8 S) q. X7 ?) R  Z' G1 Q* Q, _; r
问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。
- V1 ]- ^5 L  O/ ^: _# U9 }, w- M7 u
3 {! L& R7 L9 O" o. FHAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。
- O# Y- R) g8 S" N+ l# A! c
" F5 F& V; Z/ H但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:7 W" T! p0 z) F- d
1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;
5 [5 Z' y3 Z7 {* v$ D* ?2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。! H0 U( Y' a4 e3 }6 {
& c1 G) E* X6 X; s& w. D
然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。
6 W8 A: T# `5 s/ @

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参与人数 9爱元 +52 收起 理由
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  • TA的每日心情

    2022-1-1 00:00
  • 签到天数: 793 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    看晕啦,一团乱麻
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂

    8 F/ A+ g6 Z1 T! W好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?" O5 B5 y& P% |& M! J( E8 q% c
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK2" s- W# i0 H5 r4 _7 @& ^& n+ |& a
    2009立项3 a6 Z1 G2 A+ r. R, x
    2017收到F414发动机两台
    , I2 b0 B9 p' N( ]/ e3 Q' A2 F% h2019计划首飞没有完成任务/ j/ |8 N, H/ `0 s% M7 m
    2023计划首架出厂9 J1 V. x: ]! q, o0 g& d) F
    2024计划首飞
    6 ]7 B9 R. q5 f6 Y: n
    9 Z: c  N+ r( {: [; j& k这节奏。4 K) F% P% d4 C- j( |
    1 N% W5 X9 k! v% t# ]2 c
    从来没有紧迫感的印度。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情

    5 小时前
  • 签到天数: 3306 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:20( W! M2 B" u3 e4 _1 J4 A
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,
    9 O, u2 `+ g4 k1 p* x4 s6 M' H
    还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44
    ; w0 u  z1 N1 Y+ HLCA MK2. B. d& [  A  A
    2009立项
    , w  g2 P7 ?, A- R5 [0 s2017收到F414发动机两台

    8 p, T( x! _. y哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。( }, X! e' I9 ]

    + {- V8 G( _4 K2 F% J加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-7-9 11:10
  • 签到天数: 2510 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年
    1 G' U4 V7 \6 t5 _7 J" _/ Z/ Y1 u" i& ^+ R& e
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    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40; }2 g' y9 l4 C/ G0 ~2 p
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    / u" R8 H1 K8 w( Z( S( b3 t: j2 O! G) ^3 ^% k
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...

    ' W5 q/ L7 o# T/ g# P看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。
    8 N' k$ n6 n0 B" _9 S/ m) o  z) K. \& z, g! X/ ?- q5 E2 b9 l
    LCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。
      Z+ [* Y7 b9 W# T, {; `1 l
    3 y4 J8 A1 `& Z7 w2 m2 J/ M+ N2 q' A2 k) S& c( p
    1 t) e  U. z. {9 a8 ?9 l( f
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26
    + E, u2 Y6 q  ?& ^0 q看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...

    , o7 S+ |# e: w) I所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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