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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑 2 R, F" U8 G  c
: j, S) {2 B" O7 o4 k6 \$ @
MRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。3 E8 k4 y" C6 M  h3 O
0 g7 C: w0 _, Y. E' {- _4 ?4 I
还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。
5 Z7 f/ e  w) j3 h4 y! a* [1 ~
9 ^5 L9 y- C2 s4 `1 g参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。& D5 n* k- ]' g/ E' {( L& E! r

4 E. U, o+ E, w$ [' C  Q但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。% v1 e: b% A. [) _# R( h  r

2 m' e( J" g+ V3 w. {- Z但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。
( t$ q% `; M. s2 \: v
& B+ S( Q7 H- `5 s1 [( m与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。- y& r+ u$ a- `0 V# m

, z- L. R8 K) q( a" g3 Z7 u但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。
# }7 \0 ^/ I/ q5 G2 v
+ B: C6 j5 u4 W( u- Q. g- J与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。
; m$ y8 P; U+ C+ Z' e+ @; [  d% W. {9 x% J+ d# @
研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。
4 x5 [& j1 X* }+ F- S( F8 k# ?- q4 [4 K0 I7 ?" y3 k$ X
问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。( m( o; T' I& a5 N1 w! r$ N  T
3 M8 y5 A7 K+ }& n3 V: Y( r0 f
HAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。9 u* U: I8 U" B+ f

* N! V, ]' V3 D# \9 C/ h但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:5 j! @+ L$ u) t8 M
1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;
, ]5 R! |) K+ J% X" Q& g; X+ R2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。
. f" y* g* q, D1 B- M- T% E1 `0 h0 f8 K* t
然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。
1 u2 q* g3 j/ r/ ?+ N7 a$ l, J

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  • TA的每日心情

    2022-1-1 00:00
  • 签到天数: 793 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    看晕啦,一团乱麻
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂

    3 i' e& p+ f4 T- t. Z好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?* O3 T% m, n" o( ]5 ~5 k
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK2
    4 z, I. m) V$ K2009立项
      _  @4 u( k# O& _1 m  Q2017收到F414发动机两台2 R: e# [! N6 X1 e) V
    2019计划首飞没有完成任务" {& I: q7 T- f
    2023计划首架出厂
    7 }4 C! y% e# q2024计划首飞) D+ S: ?$ K# e- k! Z
    3 J1 x6 R, s3 E
    这节奏。/ m1 ~! F- q/ {9 k1 @, o; P1 x4 f

    7 ]) H- |$ ~( ^  B' y从来没有紧迫感的印度。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情
    擦汗
    7 小时前
  • 签到天数: 3214 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:20; D7 O$ R2 K! A" J4 |, x
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,
    - z' j& \0 t) x( o8 s2 O
    还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44: A# E# d) L: p# c; Z5 _
    LCA MK2! k* h' P& `5 g+ j+ G, o8 m" r; s
    2009立项
      d( w- x9 \/ r" O2017收到F414发动机两台
    & p7 V9 F0 m6 V6 Y
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。) f+ S- y9 G# W, B( O4 r5 d( C, U4 i

    ! Y, `5 x6 q% E* h. P6 J加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-3-26 04:53
  • 签到天数: 2483 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年
    ; c4 c; g0 i7 T# n! U) V! H
    : a/ b: O& H, m3 e  v
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:406 P4 b) b+ C* `% ~) C, J+ c
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。  u" S/ U1 M7 h, X, \6 S; H5 n" V
    1 b# L/ _& R2 ]4 U
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...

    3 \1 e! @; R7 p6 s% ?3 P看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。
    & H: J3 F$ D5 ^7 r2 a
    ( h1 i4 o0 A' g$ e+ @/ t. J( h( nLCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。
    " C  f, a, d7 i
    7 w0 ?4 x: [! F4 t2 S$ ]
    7 K, I3 n  [' Q2 V
    6 r  x, y; `$ f* J3 G
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26% F* ^: h4 ]- u$ i  |' `! z! r
    看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...
    # E2 q- f& Y2 N* r
    所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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