本帖最后由 晨枫 于 2020-5-5 22:43 编辑 ! B) o) h0 N' {! v4 C: c( T( w/ s) T
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两年前,写过中国的新护问题(关于新护: 054A+ vs 052D-)。两年后,随着美国FFGX尘埃落定,新护问题再回人们视线,054B的传闻再起。但问题还是同一个:新护的定位到底是什么?% L7 b2 b% H; J [
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054A是好舰,但关于改进的054B的传闻已经有好久了 2 @" P# b: }8 B- G: N2 r0 l9 { ) i% U1 o8 Y @, t6 g7 @; m7 {$ K" ^7 ?7 n+ U
美国海军FFGX尘埃落定后,中国也重燃054B的战火 2 w) M2 ^% ?: ?" Z # W6 D1 l. W1 q054A是经济实惠的好舰,在中国海军的过渡时期起到“小驱逐舰”的作用。但052D和055出来后,054A的“小驱逐舰”作用已经不再必要。另一方面,随着中国航母力量的壮大,舰队反潜的要求迅速增加。 % q6 g& }$ j. ^* u- L# n+ l# Z: H+ l 0 F2 i. j% c6 O" P b054A是全柴动力的,最大航速28节,用作一般的船队护航和大洋反潜没有什么不可以,但有两个大缺点: 6 W) X$ C% j( J+ Q# f* X: h- C1 z1、 难以跟上航母舰队 . P8 t# q, {2 u# h: n2、 不宜搭载反潜效率更高的直-20/ A L2 C3 ~! R" _4 o! c
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舰队反潜需要比航母还要高的最高速度才行,这样才能在离队驱潜之后加速归建到全速离开的航母编队。驱潜的重点在于驱离,未必能确保歼灭;在有潜艇出没的海区要航母慢下来等反潜舰追上来是很不妥的。但要是反潜舰没有足够的航速,这就纠结了。在冷战时代,美国航母编队的反潜主力是“斯普鲁恩斯”级驱逐舰,不是“佩里”级护卫舰。前者的最高航速达到32.5节,后者只有29节。054A的28节(一说只有27节)是不足的。8 Y% u7 e: i5 H7 Q5 ~
* X a! S- w' ^8 n中国海军则需要真正的舰队反潜护卫舰(或者叫驱逐舰也无妨,两者的界限现在越来越模糊了,更多的时候只是各国的称谓不同)。052D是很优秀的防空平台,但反潜潜力已经挖尽了,既难以提高航速(现有最高航速也只是跟上航母的最高航速而已),也没有空间增加反潜装备了。航母上大量搭载直-18太浪费舰上空间和运作能力,在核潜艇跟上海军的发展步伐之前,水面反潜还将是中国航母编队的主要反潜手段。这是刚需。* f1 o& A5 @ ^9 H
3 y. T& `' t+ i. x至于现有的054A,已经建造了30艘,但舰龄顶多十来年,还有很长的剩余使用年限,早早退役或者半卖半送给友好国家都不现实,中国还没有“不差钱”到这个地步。继续作为“打杂”的通用护卫舰不错,可能需要换装加强的雷达和更新的海红16防空导弹,如果能有合适的“一坑两弹”或者“一坑四弹”的中近程舰空导弹,那就更好了。直9的潜力有限,可能需要用新一代舰载无人机打造更强的海空搜索和监视能力,这对机库和直升机甲板的要求也低一些。 ! O6 ^8 E/ @6 ~8 X9 J: V6 _* e+ N3 }/ I: i' O
中国是需要新护的,但不是054B。 0 U3 \* ]# c% w6 n" F* L6 `/ k$ z