军舰的头与尾

晨枫

风帆时代的战舰舰艏都是昂首挺胸的，不仅看起来威武，也是“艏桅”的需要。这是纳尔逊的旗舰“胜利”号
9 u. L5 [- k  V# n/ S% ~& b# G( r
/ a1 t) N( k9 G7 P9 K3 z3 [
19世纪有这样的铁甲舰，前突内飘的舰艏有一点冲撞的作用，但那已经是火炮时代了，正常情况应该在冲撞之前早已结束战斗了。这样的内飘使得船头浪对舰艏的升沉影响小，在火炮时代很重要

# Z% u$ Y$ p8 E; V+ I, T
但内飘使得船头上浪严重，在甲板炮时代，这就不可接受了，但为了减少舰艏升沉，30年代的战舰用较为平直的船首，如这里的“威尔士亲王”号，就是在追击“俾斯麦”号吃了一炮但在新加坡被日本飞机炸沉的倒霉蛋
% j) S2 R& _. a

航速更快的话，上浪威胁更大，船首的外漂也必须越大，这是被“俾斯麦”号打沉的“胡德”号


6 O& T; b" q! ^! A( b现代战舰一般都采用大外漂的船首，这是“伯克”级“桑普森”号，可以看出外漂艏对劈浪和抑制上浪的的效果，这如果是内飘艏，前主炮就“淹没”在海浪里了
7 d7 H5 p* I) I3 a

但“朱姆沃尔特”级再度采用内飘艏，这次与抑制升沉无关，而是为了隐身
" j$ x2 M# ?4 ~6 v) G

8 J/ _+ ~9 O  a1 ~1 D在民船方面，内飘艏也在复兴，游艇上使用，主要作用是减少升沉，增加舒适


8 W% D- p& p. p9 l运输船、海上石油工作船这样上层建筑靠前的船型对船艏升沉特别敏感，也开始采用内飘艏


较小的游轮也因为同样原因而采用内飘艏，这是前不久被困的南极游轮Greg Mortimer号，船没事，人病了


. `% b5 y% p0 F4 ]舰艉方面，在风帆时代，这里主要是军官住舱和餐厅等，舷侧空间要腾出来放置火炮

, Q/ M3 s! _4 G/ l
9 l% {1 Y1 f/ W3 y4 [( g$ T在现代，舰艉的样式没有太多变化，早期主要是这样圆浑的，尤其是大型舰船，这是“衣阿华”级“威斯康辛”号战列舰
* g+ C' z2 b. g! U! ~* O
0 A( F% Z4 H1 R" Y9 \% L/ L
中小型舰艇则采用更加简单的方形艉，这是苏联“黄蜂”级导弹艇
8 @! n8 S( `! r7 r* D0 J7 |
! }5 L5 p- t. ^* J2 B' M" ~) J
由于方形尾增加舰艉直升机甲板的可用面积，现在大型舰船也用方形尾了

8 h( W! c- R# {, k0 w1 x
1 ]( [2 y) H6 s0 V  ~美国“佩里”级护卫舰为了增加一点直升机甲板的长度而稍稍外漂了一点


. m. t& i- g5 g# C/ C4 n但俄罗斯“不惧”级（22380型）舰艉的外漂就很大了，在不增加排水量的情况下增加直升机甲板长度


( i3 p4 X+ {8 {. S8 i  ^% U还便于吊放声纳，可开启的盖板后就是声纳
0 N2 W2 a4 N/ [0 v( p
- ~; m) f3 p/ r! _
相比之下，056级需要用吊车吊杆延申到舰艉之后才能吊放声纳

9 N, w, _( Z9 e+ s
为什么没有更多的船型像22380那样船尾外漂呢？免费的甲板面积为什么不利用？在风浪里，船艏升沉是舒适或者舰炮性能的问题，船尾升沉就可能螺旋桨空转了，轻的是推进效率问题（风浪里丧失推进力不是好事情），重的可能造成螺旋桨和动力系统因为突然丧失负荷而损坏，所以只有对适航性要求不高的才敢用大外漂的船尾
$ ^5 R$ T- l6 Q" p8 `+ _

" v1 j- u7 J- R# G! R

+ f' C; X2 H6 \& {1 _4 c: t( S$ }另一方面，内飘艉很少见，只有迪斯尼的游轮系列上见过（还有两种不同的亚型）
8 T) D/ j( P! k% @- {: i



0 t1 v% q0 `5 E( I7 ]

0 G; Q6 ]+ _1 m/ y" }) I* o由于对升沉更加敏感的船艏还是大外漂，难说内飘船尾是出于升沉考虑，或许只是追求向前的动势感吧

老兵帅客

‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。
# P5 T6 g. y- L
& s" o2 a% `6 ^https://www.bilibili.com/read/cv4735374/

晨枫

老兵帅客 发表于 2020-4-15 11:53
‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。
  J, s, Z8 l1 c$ }
https://www.bilibili.com ...

: f- E2 y( C! e9 t哦，那是我记错了。谢谢指出，已改

鳕鱼邪恶

不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 13:33
不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...

那样的话，要突入船队，就要突入英国空中打击圈。深入北大西洋可以摆脱这个问题。

老兵帅客

鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 14:33
; n8 M# q: q7 v" l- |& s不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...

击沉胡德号那次，俾斯麦号也受伤了，并且由于高速航行和受伤而损失了不少燃油。同时，它原定的计划，袭击英国商船队来破坏英国海上运输，就行不通了，因为英国已经发现它了，势必调动大批军舰来对付它。在这样的情况下，它有两条路可走，一条路是原路回去，但是这条路有不少的英国军舰守着，它面对的危险比较大；另一条路就是走向法国海岸，在当时还没有敌人在阻拦，因此是个比较好的选择。

老票

去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。
4 V! s$ ~7 e  s; a7 ?' C& s


( p2 P6 F& G- f  N+ i9 p
: W6 g1 r* a: J7 H俄罗斯土豪自己定制的，世界各地到处开过去潜水玩，但很喜欢苏比克，来了两回了，每次呆一个月。潜店朋友上船去帮他们做过气房，说船上各种高档豪华。
& |. \/ W! @# T2 s* Q
外形有点像美军的朱姆沃尔特不？  定制的时候，有意这样的？  这个外形抗风浪如何？
  s  l/ r# k- P! w" P

请晨老师点评下~  
0 x+ X6 z  s& D5 r. p. o

5 s* Y( s/ w1 b6 c

老票

接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾

! \  w  @" R) S# F7 `7 j
潜水船的主要目的就是住宿+潜水，大多采取白天停泊让客人潜水，夜晚趁着客人吃饭睡觉的时间赶路，所以对航速要求不高。  去年在印尼科莫多，闲暇时候和船长聊熟了还让我开了一段，时速不到9节，在没什么参照物的海面上简直是龟速，开了没一会就失去兴趣了。据说最快也就11节，所以如果有台风什么的恶劣天气，就要尽早跑。
8 d6 w- J9 B! b9 G

0 `" d0 P- g, @/ `, m

这种铁皮船，住起来比较舒服的，颠簸也少一些。  注意尾部，背好气瓶采取跨步式入水，下水很方便；即使坐小艇出去，搬运东西也方便。

- }! h7 c+ c; x* c; w$ E
# T6 j% l# E# _% K

这种帆船，就是好看、方便拍照。住起来不舒服的，一是平面空间狭窄而且不规则，活动地方小，房间面积也小；二是潮湿闷热，蚊虫、老鼠容易繁殖茂盛。  而且木质船自重比较小，遇到风浪颠簸程度更厉害。
  B" q. l- A2 G! c


+ K& }3 ~; H) r这条新船就稍好一点，甲板面积大了一些，船头是真帅啊~~   我站最前面那里抱着缆绳模仿了半天泰坦尼克的动作，确实感觉自己在飞~   不过船头还是太狭窄，晒点装备都费劲，还要摆放锚链高的乱糟糟，差点弄丢了我的背板支架。

. E4 o- z* E- Z2 U8 u
: t2 g' ^8 i$ c) {! z4 Z$ o  ]+ N$ k
尾部呢，也是很方便下水。不过这种很低的尾部，作为潜水船有两个缺点：

& Z. `" [" A% d' }! T* H1、停船风浪大的时候，后甲板的小工必须随时监守（系缆绳的小艇，船尾的装备等等），整夜不能睡辛苦的很；
" B2 K# _% V( J9 A, Z2、停船风浪不大的时候，后甲板的小工必须随时监守（小偷会很容易摸上来，偷我们的潜水装备），整夜不能睡辛苦的很。

晨枫

老票 发表于 2020-4-16 05:36
/ _& I- @1 G: ?' ~- P% _去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。

霍霍，这个好像和我用的图里的是同一艘游艇？
4 p. }) C! Z: ^% ^
9 d% f- z% {1 D0 J0 Q$ }抗风浪应该不错，但抗沉不行。这样的内飘最大的问题就是一旦船舱进水开始倾斜，会越来越快。

晨枫

老票 发表于 2020-4-16 06:05
7 O+ @4 ]8 h0 }3 k接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾

% ~% _' x  S0 }5 {* U6 s
+ @; ^- k! B* T# O8 O; y% {好图！
( R! l4 m+ a5 O
  ?! T# H/ P' w0 F$ @; b) _
9 Y6 o4 T  ~% q4 Y+ w7 ^3 m* `
# _+ H+ `. i4 L+ ^$ V. F稍大一点的游艇船尾都是这个样子，便于游泳的时候上下。靠栈桥的时候，也便于上下。