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直升机的暴力美学

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2020-2-22 02:31:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-2-21 18:32 编辑 8 G5 u: n- D  w1 s2 q& ]
/ J8 B6 V& D* A4 P1 `) `* N  `: h0 K* {

' E- j) _2 }& ~贝尔429是很典型的常规布局直升机，采用常规的尾桨7 S# ?% O6 b. s
. w+ w/ L5 o" s. r. |2 Z
" c& V3 _2 b, B# y6 c1 K9 W
只要主旋翼转动，机械耦合的常规尾桨也转动。在地面，这很危险，容易打到人
9 }& T; D0 k# w$ r& N  x7 u* ~7 G4 u

2 z5 I3 [' W: V# y在低空，如果尾桨挂上树枝、电线或者扫到房屋，肯定是灾难性的; d% _3 M& h& E# E9 O: s" b* A

. N: C3 N7 L6 Z  L" z( z4 t- V
' h# |" @* z/ ~8 t麦道喜欢用NOTAR，没有尾桨，但这难以用于大型直升机
8 e( I1 F. u! }
; g5 |. [6 J- x+ I! w, h; K# ^
0 s& P  S/ U8 T. d) j5 e不过这不是简单粗暴地用喷气产生反扭力，而是主要用射流效应产生引流和低压，喷气的贡献很小
7 ^% W) a( P, r3 A5 V) g+ H( A9 I: H; b6 j3 W& Z( U& O# G5 S

, T. ~, s% X. ]- m法国人喜欢用涵道风扇，比暴露的尾桨更安全，噪声也更低9 m. ]1 M1 x& _& {  w6 i

; \# z# M( S; n& G" n) L  o2 C9 v6 O* a
尤其适合在狭窄林地使用，但也难以用于大型直升机
; Z* u' Y4 C( Q; K5 Z% L
5 g2 n4 M3 K* c6 i# i9 `* \5 \4 J/ a8 ~5 M' B$ K4 i! Z6 ?/ ?8 H
但2019年5月首飞的贝尔429 EDAT更进一步，用四个电动涵道风扇，EDAT全称Electric Distributed Anti-Torque，意为分布式电动反扭力& }; c$ E! u- M9 \
& F8 {1 O2 o" H8 j& U8 h: n

; f( S/ v& A# i5 Q5 Y与常规尾桨或者涵道风扇采用可调桨距不同，这四个电动涵道风扇可调转速，但不可调桨距，所以简单得多，也可靠得多，便于用于大型直升机
+ H- Q- C" M5 y
# g7 l& `, h! l6 s: r( A值得注意的是，在地面暖车待命时，电动涵道风扇可以停转，不仅安全，而且降噪。在起飞、悬停、降落和发动机出力最大时，电动涵道风扇也出力最大。在高速巡航时，发动机出力其实不大，电动涵道风扇可以减速甚至停转，不仅省油，也降噪。四个电动涵道风扇也提供了冗余，只要还有一个在工作，就可提供一定的反扭力，不至于完全失控。四个小涵道风扇也比一个大涵道风扇有更好的动态特性，启动、加速、减速更灵敏，控制更精确。如果在设计时就加以考虑，甚至可以做成可转动的涵道风扇，在反扭力和推力之间转换。
. U2 [( J) D, s8 V: {8 |3 n- \8 ~8 ^+ m7 e. a5 `
如果配上电池、实现混动，在主发动机故障时，还可保持电动涵道风扇继续工作一段时间，只要足够安全降落就够了。直升机可以自旋着陆，但自旋着陆的动作与正常飞控是反的，情急之中很容易错上加错。保持电动涵道风扇工作要安全得多。
0 p% R2 k9 j$ z+ n9 v0 _
( z+ D' C+ |7 m机械尾桨是直升机机械复杂性、噪声、油耗的一大来源，改电动很有必要。机械的涵道风扇和NOTAR都难以用于大型直升机，多电动涵道尾桨没有这个问题。中国应该在这方面大力投入。这是直升机方面弯道超车的好机会。$ D. y0 B# N; M& `

3 x$ N0 z6 O) {3 y6 L: i1 W$ d! R3 ]# I6 m

4 e- ?5 @: b& c5 g' `9 z- ?不过这四个涵道风扇堆在一起的暴力美学实在不大好看，估计是急就章的缘故，真的有点像古代的生育女神形象。希望从头设计的完整产品雅观一点。

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参与人数 4爱元 +26 收起 理由
kar98k + 8
Greatsnow + 4
MacArthur + 6 伙呆了
leekai + 8 涨姿势

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leekai
  • TA的每日心情
    奋斗
    8 小时前

    • 签到天数: 1286 天

    [LV.10]大乘
    沙发
    发表于 2020-2-22 05:35:50 | 只看该作者
    最后的配图太雷人了

    点评

    给力: 5.0
    潜水员
    给力: 5
    +1 ！  发表于 2020-2-28 00:58
    回复 支持 1 反对 0

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    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:39:14 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-21 15:35" l7 I  i8 }) j) n' Q( {! I
    最后的配图太雷人了

    : O' O5 F9 N: j) F# |但是跟那直升机很相像，不是吗？
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    李根
  • TA的每日心情
    开心
    2026-3-26 04:53

    • 签到天数: 2483 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2020-2-22 06:47:00 | 只看该作者
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    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 06:52:05 | 只看该作者
    已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。
    0 V/ m' t0 Y9 x( S
    . X$ J9 ^2 d' k/ J
      Y& w' F5 s( P5 F+ R搞不好景德镇什么地方已经在偷偷试飞了。。。 9 ?- v1 E) I& n/ F1 T5 L
    $ ^! W( f$ x  ]7 a) C

    9 n% y5 y% w+ Z% l$ t$ l米帝还要早，2013年就有SBIR立项了。估计还是优势不明显，受制于电机功率？性能？ 为啥一定得四个电风扇？三个行不行？两个呢？一个呢？  @2 N! Y' X8 [. D/ Z" O) M& J
    5 X2 G3 L- s& M5 b: t

    - ]2 e0 |- z7 b$ B6 B6 S$ `# k& @! w* w2 N8 u- F( E8 P1 I
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:06 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:52( j  {  M1 [' U5 T* G3 D
    已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。
    2 [) t7 e7 m# E) R1 N1 t( @0 l% h( {
    三个、两个、一个都可以，可靠性与出力的问题。
    & _6 E( }3 ]7 X  h& V# m8 \7 I
    ) P- p, K$ @2 Q主要限制是发电机和电动机功率，现有直升机的发电能力根本不够。Bell 429 EDAT是用赛峰的的发电机-电动机系统。这东西市面上还不好找。
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    的名
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-6 08:45

    • 签到天数: 938 天

    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2020-2-22 10:48:53 | 只看该作者
    刚在微博上看见有人发照片，晨大这就出帖子了。动作真快。
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    的名
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-6 08:45

    • 签到天数: 938 天

    [LV.10]大乘
    8#
    发表于 2020-2-22 10:53:39 | 只看该作者
    如果发电能力和电机功率不是问题的话，以后是不是都不用现有直升机的构造了，都改用4轴或者6轴的类似无人机的结构？
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    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2020-2-22 11:23:26 | 只看该作者
    的名 发表于 2020-2-21 20:53. f# h& e" c5 V: U
    如果发电能力和电机功率不是问题的话，以后是不是都不用现有直升机的构造了，都改用4轴或者6轴的类似无人机 ...
    + G2 ^7 k$ y8 [8 n7 i
    两者的用途不同，不会互相代替。但直升机的混动化是很现实的可能性。
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    liuqing098
  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15

    • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫
    10#
    发表于 2020-2-23 08:00:39 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-22 05:356 X; u0 Y# F5 C/ M. H" Z" z
    最后的配图太雷人了

    % D+ B1 W3 b( U不仅配图雷人。联想还特别丰富。
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    小书童
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18

    • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神
    11#
    发表于 2020-2-27 07:20:20 | 只看该作者
    liuqing098 发表于 2020-2-23 08:00
    $ f# o8 z" G0 P) v0 h不仅配图雷人。联想还特别丰富。

    0 r/ p& P# ?" j不就是兽人化吗？很多动物为了生育正常化，都是一胎多个的最后养成一个的
    / o. Q9 W9 |7 q现代的人类成活率高了，就不用这样了吧
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