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[武器展望] 目测歼20

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
发表于 2012-2-28 09:08:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞8 |. G9 C: M6 Z0 L2 ?
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
) A& G- W- n5 i. w2 s) [8 Y7 V. q( j( k. ~0 l
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。+ S- Y2 k. ?9 |( ?

, J( G$ e/ Y* u2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
. h; l8 }! l. T8 J$ v1 A3 O9 `" o& I4 I
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
: i3 G6 J  z( N( q! p0 u8 {! t4 |* f2 S( x; {: w  N/ c
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。' T" K$ {& H4 Q. M& @$ y
/ _+ q+ g7 A8 F) l$ U6 x/ d- h4 {0 I
不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
8 v' l/ M* _. y9 P7 q0 s; @3 V/ _6 r) H
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2012-2-28 09:33:29 | 只看该作者
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    板凳
    发表于 2012-2-28 09:47:09 | 只看该作者
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    地板
    发表于 2012-2-28 09:52:28 | 只看该作者
    看了那个视频，越看越激动/ l  Y+ K, |. f4 C* K, A1 J/ u; w

    / y# h2 ?( w% e, ?  `7 ]虽没垂爬，大仰角也很给力了
    2 p! v  Y1 ^' D3 d* {
    1 o7 [# h0 `+ a% D* X" o2 N
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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:14 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 7 B: q/ z9 l( @$ x0 W
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

    . \" z" V1 l3 x这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:49 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
    5 l3 ^% t; Y8 P: r; [* `最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

    3 _+ N, }- }3 {我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2012-2-28 09:57:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
    : t3 y- {: C+ s我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
    3 G- g; |: d6 g/ \+ s8 ^- n  I2 {
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2012-2-28 10:01:11 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
    / l) R. n. ^3 J% \4 J8 O呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

    " M1 F" w# L7 G/ Q: M- e舍命陪君子啦！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2012-2-28 10:08:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
    * v0 N$ U& N2 Q: Y) ~舍命陪君子啦！

    " p! g/ l- R% `- V4 \格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
    * P$ f/ y  C' ?
    & O! }0 H8 B9 V8 r6 V" Y& @然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！

    点评

    胖子
    虽说这是研究生院，还是忍不住问一句，嫁了之后呢？  发表于 2012-2-28 10:41
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2012-2-28 10:20:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 , y% ?1 A, D; O4 T6 Y8 S1 Y
    这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

    7 W8 `* H2 x7 E8 I! k- s那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
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    一无所之
  • TA的每日心情
    衰
    2017-10-11 12:03

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基
    11#
    发表于 2012-2-28 10:29:09 | 只看该作者
    那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
    $ j9 R1 w% P" v# C- S% f第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    12#
    发表于 2012-2-28 10:44:43 | 只看该作者
    黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
    5 u! Z, P$ Q. F7 M* ^! E
    2 W: z' e1 T. E6 s9 }前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    13#
    发表于 2012-2-28 11:14:37 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
    5 O$ L: x% [( H那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    - L5 F; S! I. z' U' ^7 V# F6 h
    不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    14#
    发表于 2012-2-28 11:16:55 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 ; V+ x' }: Y4 p' D# {% R
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

    , ?9 c, [0 n) n1 shttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
    " Z6 p* _. @0 I5 [' z
    " Q2 w( c& ?3 d' X3 Y/ b- O4 J像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
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    得大自在

    该用户从未签到
    15#
    发表于 2012-2-28 11:48:55 | 只看该作者
    好！9 q: s; }0 A8 ~
    % k- T1 G$ w% R3 N7 s9 `4 q5 [
    当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
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    晨枫

    该用户从未签到
    16#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:13 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
    ; ]1 x+ Z! S2 e8 m- C. l0 s那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    : z' A1 Y/ h# `& Z
    不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:47 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-27 21:16
    ' @2 I# R2 y7 b" Rhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm: C: F  Y% c+ V' U
    % i7 ]$ O7 b# F( g' |
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

    $ @. w$ ^& b( S8 u, x) W* g5 i( Y& m这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    18#
    发表于 2012-2-28 12:50:14 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-28 11:16
    9 @5 ?/ a# @% T* Hhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm. x; w( Y3 v$ W/ S4 `- ~' m6 ~+ M
    4 H0 b% a* U4 K2 _/ q. b% j' ]
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
    , p7 s5 G4 b! B: _5 O
    飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    19#
    发表于 2012-2-28 13:06:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 3 P/ Y9 z1 n+ h; N( z& K
    这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
    & `- D, S' v% }6 L& q4 y
    偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  9 f4 B; B% ?: b/ c3 n+ Q8 {2 j0 Q
    飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
    8 h! {. [* n8 M$ X$ f( H  P8 _0 F
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    双清

    该用户从未签到
    20#
    发表于 2012-2-28 13:50:22 | 只看该作者
    看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
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