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[武器展望] 目测歼20

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
发表于 2012-2-28 09:08:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
( h8 {) K! s: a0 |9 y# ihttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
7 E- }2 C8 P. D& k+ Y9 |. T7 z. _* l/ w) V( S$ `# g
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。/ O  L: B% D9 o" r

% n/ d8 E( E$ R% b5 u# T% E) G2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。( O4 W3 h0 a1 ?+ ]5 _

) m+ ]  W3 b' ~( o3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。6 D$ h. w4 ~) j
6 m+ g9 R# p. u- K7 f4 Y8 B& I+ }. D
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。! ?+ S8 Q; t- h. T) I. M+ V& ]  [
/ x( \( A9 k* p* y( C3 [
不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。" q4 k* Y, Y; e) l* Y1 Y
6 ~6 a! u  B2 r$ r: A1 a, c2 [! T
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2012-2-28 09:33:29 | 只看该作者
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    板凳
    发表于 2012-2-28 09:47:09 | 只看该作者
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    地板
    发表于 2012-2-28 09:52:28 | 只看该作者
    看了那个视频，越看越激动1 m* ?! K3 D) |# D( I" F3 i

    4 k7 {! Y" P9 [/ @, I7 {9 P7 s虽没垂爬，大仰角也很给力了
    7 A& @* m: g0 d* u$ T0 E' B3 }5 r' T) x; \& u+ K8 |& Y3 G. H9 p& |
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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:14 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 1 g7 `/ M" G# q  X# ~0 R: `9 `
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
    . P9 S2 d" M1 Z9 J
    这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:49 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 * B) \, V( O9 g9 C
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
    ; Y/ p" s0 Z9 D# e7 E6 a1 D
    我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2012-2-28 09:57:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 4 O$ t: u/ O, Q# n0 B9 z4 t; P3 @
    我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
    & i/ ]4 `+ L; q
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2012-2-28 10:01:11 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 / }0 h; v2 m5 C
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

    7 p( X* f) f9 L7 s9 _& I8 U舍命陪君子啦！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2012-2-28 10:08:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 ( K# z* c# X9 {( I& c  M
    舍命陪君子啦！

    6 x, T( D5 R; Z% N0 k0 F! J格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。9 f1 ?9 S. {3 ]/ r( E  t/ G& G8 c
    8 ^0 f2 R  o" j( r6 l( [1 y! y& T
    然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！

    点评

    胖子
    虽说这是研究生院，还是忍不住问一句，嫁了之后呢？  发表于 2012-2-28 10:41
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2012-2-28 10:20:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
    + B) T6 ]. ^1 j5 O" \这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

    " z2 a( X6 k5 d+ F' r; X那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
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    一无所之
  • TA的每日心情
    衰
    2017-10-11 12:03

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基
    11#
    发表于 2012-2-28 10:29:09 | 只看该作者
    那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
    & Q& u, r& j4 C1 T6 U$ n, G4 m! K第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    12#
    发表于 2012-2-28 10:44:43 | 只看该作者
    黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
    + U4 J/ K% F# J9 w2 f+ v3 A; r( k  r4 K! P; ^6 p
    前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    13#
    发表于 2012-2-28 11:14:37 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20   |+ s! N0 z  L9 P$ D! L: Y
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

    $ N1 s4 m  ?4 l5 ^% U不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    14#
    发表于 2012-2-28 11:16:55 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
    $ \! C! Z# j$ Y8 e/ O2 O4 Q8 |那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

    * K3 B, h. Q8 e7 H- ihttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
    ; y+ v% x+ R( y6 D; g, L& [/ ^0 C+ \7 a
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
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    得大自在

    该用户从未签到
    15#
    发表于 2012-2-28 11:48:55 | 只看该作者
    好！
    8 U8 U5 h. O# d) w. m7 R1 F9 B: R) \; s
    当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
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    晨枫

    该用户从未签到
    16#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:13 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
    ' H* g- f; c) Z7 i5 ]( C& o, ^那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

    . A$ a) J+ Q0 {! T$ }不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:47 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-27 21:16
    5 y# b. S: |" B$ Y. z( lhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm( S& G# V& y) I/ l
    ! l+ `( W; H/ n# y
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
    & r7 a, h% x% [9 V$ F$ C' a, b
    这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    18#
    发表于 2012-2-28 12:50:14 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-28 11:16 3 z1 s7 b! o( J5 l
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
    2 r7 e2 D6 _; J4 t3 u- E
    " l. U1 V1 ~; _  p4 [像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

    7 ^. A  x3 h: \1 m: n# Z飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    19#
    发表于 2012-2-28 13:06:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
      R( q1 F5 c! ]5 U% V: A2 U4 B- ]这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
    3 G" R% g) |4 T& U# h0 Y: F
    偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
    . Q" y: t: D6 s/ P: F  s# C" Q飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
    9 Z' T* v9 I1 }2 J% e4 N
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    双清

    该用户从未签到
    20#
    发表于 2012-2-28 13:50:22 | 只看该作者
    看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
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