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[工程技术] 有趣的HondaJet

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 楼主| 发表于 2017-5-28 04:01:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-27 21:19 编辑 # F6 I7 e( H4 m6 {, x% h3 y7 @8 Q  u
! `0 A' ^) L6 }  P& u) C4 x8 g9 X

3 W" R& i7 ~8 B- o% X9 o. XSoichiro Honda是本田汽车的奠基人) L' y6 [$ V( y# O6 E- A  G1 {7 w5 O

8 ?) k/ X( Y* D8 y
7 N+ R6 |" X  b2 ?; c0 v: Q他从来就是一个多动手少动嘴的实干家# z2 M; r3 N" \9 U

# |+ J: N/ E; A
. K4 _, w: O, k" i' t他是从做摩托车开始的
, |: X, w) C6 f8 x' `6 H! k$ P: E' i% ?" T4 L% O
# H4 m" `6 W9 g
但要是他看到如今自己的公司造飞机了,想必会很高兴
2 ~1 s# \/ |# j; r- `) p
: R; e- s0 i  H  u2 h8 A" A& l. @. p% }1 h# L+ t5 d
就是在小巧的公务飞机中,HondaJet也算是小的: V# e  d  I; Z; s6 h' D
& q) ?; K0 r4 P% w" R0 a
- \/ L; _! u7 s5 Y* o% g
应该承认,这是一架挺漂亮的飞机
! z( C6 x$ i% u, ]: ?- n- N( ?) _, t5 E: l; e" N
# t3 F2 p( \# C& {) |
在气动布局上,最大的特色就是发动机位置,在翼上,而不是公务飞机常见的机尾两侧
3 t9 c0 v7 |9 n: n& i6 r0 f9 l* D+ @$ \9 \8 O

" g7 Y% ~3 _3 V# F, N0 ]和常规布局的Cessna Citation比较一下6 y! _2 D/ r% A0 W
4 Z: r3 R$ R' @. A5 n* @& l
" C" g' n* V: S2 P6 \* z, p, |' X4 k
说起来,发动机的实际位置与机尾两侧差不多,机尾两侧安装也需要短翼,把发动机稍微离开机身一点的,只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了,为什么呢?
1 g  L& C- I3 P& X) l* {8 E$ I7 J6 Y4 z9 G
3 B5 A/ ?! K0 K
还是Cessna Citation3 |3 R3 E+ F9 Y9 B. k$ v- x  l. Q9 |

2 r$ V  \' W( F- I4 }  M6 K7 u- X  ~* b; K
这使得起落架可以很低,便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下,还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机,最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话,结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上,首先噪声的传递路径增加很多,第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构,有利于吸收噪声
# G3 {1 u5 p- _3 m" K0 w# `* P# i. f# v6 ^

! R3 J- I6 ~  i" R
2 N8 m3 N4 H1 }. c% i" |" E这也能看出,飞机离地很低7 e% D1 ]6 w- a& `# v1 L% T" ^
  l; y$ a7 z5 {8 D" {% _4 @

) a$ G  {( q( I' C不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处,但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了,发动机还从机翼位置往后一点,这是为了避开上翼面气流,简化机翼和发动机短舱的气动设计,同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面,降低噪声# \3 D. B+ D6 c! }# E6 Z. z& U* t

  y3 F* K, ^% q( p2 F% r$ u9 w
( {& A4 x6 X- q3 G7 s, f翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了,但从设计水平来说,这还是第一代的小翼,与波音787、A350、C919不能比
) b. b6 N, A7 P) z- M6 ]6 M: A' J/ P0 R4 x& q

  r4 P/ F+ S: [) U+ w' p小涡扇发动机是Honda和GE合作的% u9 \4 T" b! d& J
- z) d% L/ w" T4 L, G4 S2 \( U

9 V* X+ l+ I( o( d/ Z) @" W驾驶舱是典型的双人制,但一个人就可以飞起来了,并不需要副驾驶8 X3 t; Q, L% A
% i) I! F: j( S1 S
( o' x  R# p& ~; E: p  P+ d
机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的,但坐人还是很宽敞的* _7 o$ `$ Z8 ?" C; Z

8 F2 Y1 H. q' q9 A* v4 j' S+ v- f0 Y$ t6 M* Y+ E
这样的小飞机也没有空姐伺候,自己带上吃的、喝的吧
0 u6 q3 q; f0 z" j, l
: \1 M# |; w- r( K6 U% U. a+ \9 l5 [
( R1 E! x# F* j7 s6 W一张折叠小桌还是提供的5 ^' x1 `3 g. E* ?$ T2 b; ?
1 a$ M: v. n- s' J
* C$ b/ Y3 w  l" G- q) E
机尾有一个小小的卫生间
" N; |5 u! p! F: ~( O
4 [! H/ q2 Q$ ^6 [( P
+ H1 ?9 k# V. J% r- T; f$ R0 b空间很小,她实际上是坐在抽水马桶上在化妆+ K" w- ]7 L4 g; w; ]# A7 E" q: b

9 N9 D2 }9 c& ^* f9 r: m0 Y2 k- `6 v2 x3 I4 ~7 h5 u7 |
这是行李箱,那一边就是厕所“出货”的地方
% t8 a# k$ v( S. w2 v0 g7 d& l1 {) P6 T  x

/ f3 t6 t, Y* S3 eHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord,但看来还是有距离% t+ U  D7 z/ B6 R
% k' x! ]! h6 M; |9 l
/ t$ H0 Q/ z0 I4 p0 p& X, _+ U
但小家伙在大家伙里穿梭,倒是挺有趣的8 z8 V+ f% c) @3 C; n
: V$ Z% p6 w2 `/ s; ]) m
0 c2 C  }# j8 u/ q: m  A4 p0 {
再看看,还是很漂亮的一架飞机
1 P  m% Y: B7 Z* ~3 g5 I2 \

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     楼主| 发表于 2017-5-28 11:22:34 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
    5 w% ?, }' A0 Z# Q$ o最远航程一千三百英里,貌似短了点。北京到杭州,还不能逆风。
    , N" F4 G  G/ W
    这是小型公务机,这点航程够用了,更远可以落地加油,否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元,大型公务机如Gulfstream G650,那就要6500万了。

    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2017-5-28 11:24:23 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
    . Z  A7 [: K3 ]0 r1 J4 c5 P$ B9 b把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法?

    6 c" e- e' G- E, ?% b/ g从侧视图可以看出,在机舱之后,不是两侧,与加贴的Cessna Citation的位置相似,但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320,但是做过CRJ吗?后者飞机小,但发动机是尾吊的,噪声大不少,坐在后舱尤其痛苦。

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2017-5-28 11:24:51 | 只看该作者
    mezhan 发表于 2017-5-27 21:04; V! ~3 U( V, j, Z; w, V4 C
    $5M  的 Accord,

    / U" A0 V4 {; j* E: h6 u在飞机里,这算很便宜啦。
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    15 小时前
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    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2017-5-28 11:27:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
    1 J& K- R5 y' k4 \. g在飞机里,这算很便宜啦。

    2 G) m9 B5 L: e9 w' {# d+ e该是 JET 里,这算很便宜啦。

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