如果纳粹德军有这个东西

晨枫

俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
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但轮式车辆的问题更大
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1 I& |; d% m; q' r- T& u  N
1 h2 Y3 \5 a  P  }除了冰雪，泥浆也是大问题


4 d0 t4 Y$ @) e1 K0 o7 b事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题

( E' }! H( F: `! @" A, x! D
Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多

7 q0 `# _5 g; ]( b
  @2 f' T5 m: \6 `这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定


皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带

* D" Y8 @6 t. H/ p# c, h% r
可以在很深的雪地行驶
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  |. V; E) s5 o: Z5 L& }
+ C2 ]7 h  L$ A! W0 K; A, h7 K并有一定的爬坡能力


' t1 `, K9 q0 E9 S. ]: ^用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

+ H/ k& m. P" c# e4 _; f# {要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
! r, e3 T( X  `9 b6 R- f5 a, v俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

1 Z9 h! [: ~9 ~) R- K1 F唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
  Q9 }  @+ o: V+ J  S& ]唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

1 E! E& Z3 i( X6 ?' l/ c/ C总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
# K/ H+ X, @8 x; u& X你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

4 T! l" \& e" y! n2 ~第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
- ]  H* J0 y* J* l据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
  J$ _! Y! c4 C第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

4 o  g1 N7 h5 A# S" H9 X9 }1 ^这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
/ w. R: P9 n: x: j2 C这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

* X( Y! ?. e6 ~: {8 R有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。

. ~2 J+ I7 K: [2 ^6 d当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
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这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
9 F" A6 u; t4 |5 w有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

4 b/ I( }' K2 d/ D3 q1 _# @当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
% W# Z# X) V- F* Y! F- \( a1 V$ r当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。