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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)
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" I, E- b/ I( l" A6 sHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。
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5 J! a" e4 u5 H4 R7 A接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。, D" B+ k/ d: {6 j# r
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, }  H" v8 n: O1 c+ }+ h& S再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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# a" n6 |7 f) S5 x@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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+ T8 u, g, b* `& ~. V! u9 K类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。2 p0 e' F4 o: j
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。* s* d$ u  O+ U  X
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8 b9 m8 y, o0 i5 u* J2 p3 i然后我们认真看飞机吧。室外展棚。1 F+ a+ C" J. `9 V( K
HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。$ @3 |" L' ^3 q8 P  l

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5 U; d/ X! v4 N' x一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。* }) C( F  s" q$ f' o( l

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" R! S, H' U1 d* w" U伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。
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* B# j8 F, B: MLakshya(靶子)靶机。0 Q4 Q4 z1 m( d

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Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。
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海王。
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堪培拉。
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HPT-32,小飞机。
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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2 e8 u7 |2 L' ?5 P: [% @德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。5 I5 G. u1 z& I( L& \8 Y0 i

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Hansa (天鹅)初教,印度原创。4 t. W/ P$ Q# z, W, h: W
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. l7 E* z1 I& a% \1 b$ c: P9 vHT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。7 O! g- a  [/ ?: u$ R# [

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HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。, F+ w- K- J- l
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9 y, \# A6 J/ M# k; v8 IPSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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( s1 M- h$ G+ J4 \  R6 l& a7 e, n尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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( v  y& m" |7 y然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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1 ^- y/ e- n5 l' V' E& z下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。
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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。: {, t3 z1 g$ R. s6 Q' w

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圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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/ p) f  W+ b% ]7 z6 ^历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。1 s0 R) g! Z5 U9 b, b
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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7 S( V  S8 i) z0 G# B膜拜下总理。$ u2 r. H  X) O1 Z
5 k7 v( a# G" U: z

# ~. P  Z+ {. e! D% l7 I: x然后对右下那个吐口吐沫。
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5 d# ~5 T4 f1 r- D* e最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。, f: G1 ~4 F- ~. M, I; f4 {+ S* P+ t
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& A4 |2 W# [, j, z附送圣牛一头。
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参与人数 8爱元 +48 收起 理由
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jellobean + 6 伙呆了
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holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 07:59
  • 签到天数: 2915 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow# C* |" j/ f( w) x: f
    有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
    , J  L+ i7 k0 S5 \, N* G* B5 d' ]6 v
    这...

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