印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
- i8 d7 J; `% E6 J$ ~: o. M
3 Y" z( S) n: ~: AHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
" E7 f0 V- e3 Z& I" i: K

6 ^# b% P( b2 w' e% q$ v2 t可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
. D5 c8 _% t3 q, G& x$ @3 m
1 w0 O( ]) W; C. z9 _
3 A: [2 f( U7 o. t接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。

- ?/ s/ y: W8 [) v5 k  ^2 s
4 \) D$ a- `7 A# r! I1 D7 S9 `1 V再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。


@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。



) N8 x) M6 o5 W3 ]6 Q类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
/ a* j6 Z7 M# w2 X8 P8 j5 z
' J8 X0 N2 C, O* w) }3 O" F! f
) S3 i% B& A" R: g! S然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
* l' \6 P3 t2 G" q3 V3 R

大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。

1 y  j5 A" E6 ?% D! H  ~
进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。

; ?6 l1 R( Y: `5 I

0 _: m: ?/ A) j" I! @3 V7 q
然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。

7 U! f- J0 K+ f7 A6 }* V
+ J7 Q4 D, c9 x2 ~一架乌米格21。
  K# B& c( n; k8 J* r, I* c

估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。

1 s/ C4 F, ]1 c% u- H
伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
" r/ O0 H' t* n& h. O

Lakshya（靶子）靶机。
7 W, r3 l( J# I6 Z4 U. i1 a
- i, j; W! Q2 {5 Y$ |
Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。


海王。
8 y( ]( A  V" N

3 ]. u1 N( C$ b& r* I堪培拉。
7 N  k! G% `# Q% Z- N
* V& ]4 @# P9 s8 v
HPT-32，小飞机。
& s3 g+ t: G  h, j3 Y5 J

# V! [: C, ^8 R" L* {# t- u米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
% D. r8 e) i4 E' G& ?& q

4 l4 A' z" G* \. {. {6 `德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。

2 b5 V/ ?7 N  C& N
Hansa （天鹅）初教，印度原创。

, q) D3 j/ F+ \6 `4 Q6 G4 N
) f% t+ _4 G% S& V; QHT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。

. Y' M8 Z5 \; n  H1 A0 U/ ?* s
6 n3 l  h8 S; ]HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。


( q3 R+ i2 @( jPSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。


3 T: [7 }2 p. N+ w  r
尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。

8 ?- z# ?9 k8 R; N3 n
- f. r+ \8 d" A. p% I$ }$ [然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。


3 D. h: S( F9 t- C$ D8 C下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。

! Q: r5 d) z2 A2 H
还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
, h4 B$ M! V1 u) v
; E* Q" ~: h2 M( ~2 B' o. S( S. p6 O( |
最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。


% \6 ~# x; h$ H" k+ l二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
) `: [4 A* |+ \) Z4 h% n6 ^! A! r
' ~. }/ W: @9 s! X( g# x2 M/ }9 _2 h
圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。

( b7 O9 T" v9 `" Z4 S. H& t( \
& U& |0 d7 e. {- ]7 I  i( _HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
9 S: d( Y: x: Q9 }. n
6 j3 g' F( _+ H
历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
& W3 P) w, O7 B+ p$ z: k1 r1 I7 y6 T可见PPT做得好也是有很高的价值的。

6 W8 z# Z8 A- }  R  U0 M2 B. v膜拜下总理。

# v) Q; ?  Z( A$ k
5 e8 @: D  g( s+ R) \然后对右下那个吐口吐沫。

( r8 Y1 [* ^3 m) e% E% q+ A3 M2 U
3 H5 [, `; l# V0 X; R
7 v; V6 r  w+ ^
0 V* q* Y4 j" h7 m: M最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。

0 s8 s- m- F0 t- Y2 j: C


附送圣牛一头。
/ \6 j) L. M) {) x2 j

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。

% n9 h& P0 W; w这...