问个F35的问题

七月群山

2 v8 u' |: `2 |1 @/ Y先看照片

4 I2 y6 m% W3 L
问题一
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。

问题二
9 ?" Q# j2 F( P, a7 Z, C/ ]7 {为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
) O( T* d$ F. s: m  @2 Z* n; F
& {/ Y) s6 Z0 o  f0 O( P问题三
5 B; `9 L) {8 l! o5 {这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
4 g2 Q$ O; w4 i! I6 }9 n+ G

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。

4 B5 }/ w& O/ {: T6 a7 F1 e9 U! Y

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？
* h6 c3 {) [6 Z0 z9 W
另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
1 @+ f, @& F) n6 z" P* n
早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
# a! X- Y* Y2 x. _5 {* ^0 D


: V0 e) C9 d! a" h9 [( T9 r6 G( U; H

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
  R: O7 s2 s3 }# i问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

: J( x6 ~2 {2 S8 A1 a锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
# d4 |+ F$ f' v3 S0 `锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

' J) Q; D& ?6 F( N5 c果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。